Free Press

Kilometers verpletteren, geen spieren

Er is geen betere manier om het land te ervaren dan op een motorfiets. Ondergedompeld worden in de wereld om je heen in plaats van er vanuit een kooi van staal en glas naar te kijken, is een van de beste kanten van het motorrijden.

We fantaseren allemaal over lange tochten op onze motorfietsen, maar soms is dat gewoon niet mogelijk. Er zijn fietsen die je tanden uit je mond rammelen, fietsen die je polsen in stressposities brengen en sommige die je stuitje centreren bij elke matige hobbel.

Hier zijn 10 motorfietsen die dat allemaal niet doen en die je kunnen helpen je dromen over het verkennen van Amerika waar te maken.

Yamaha FJR1300

Ik ben al vaak lyrisch geweest over de eerbiedwaardige FJR1300, en dat ga ik hier ook doen. Natuurlijk, hij is nauwelijks veranderd in de loop van zijn bijna 20-jarige geschiedenis, maar waarom zou je? Deze Yamaha is stabiel, comfortabel en capabel. De elektronisch instelbare vering maakt korte metten met elke hellende ondergrond en de aerodynamische bescherming die de kuip biedt, is briljant. De cruise control is effectief en soepel, zelfs in bergachtige gebieden. De koppelrijke motor maakt het makkelijk om vooruit te komen en het uitstekende rijgedrag vereist weinig aandacht, zelfs op krappe bergwegen, zodat u vrij bent om van het uitzicht te genieten.

Harley-Davidson CVO Limited

Recente verbeteringen aan de CVO-ophanging en de Milwaukee Eight-motor hebben Harley-Davidson’s CVO-lijn verheven tot een echt comfortabele motorfiets. Een van de innovatieve manieren waarop de CVO Limited je comfort verbetert, is door je houding te verbeteren. Met zijn prijs van 44.039 dollar haalt hij meteen alle extra breedte uit je portemonnee en helpt hij je om gelijkmatiger op het zadel te zitten. Maar als je het je kunt veroorloven, is de CVO een uitstekende motor voor lange ritten op de snelweg. Hij is een beetje zwaar, maar dat maakt niet uit als je door de uitgestrektheid van de VS rijdt. De grafstenen kuip zou een orkaan kunnen tegenhouden, en het dikke, verwarmde zadel is speciaal ontworpen om de Noord-Amerikaanse ruggen urenlang te verwennen.

Indian Chieftain

De Indian line-up wordt vaak over het hoofd gezien, maar de Chieftain is een serieus goed tuig. Hij is ultra comfortabel dankzij een enorme lederen zitting met optionele verwarming en verrassend goede vering. De grootste van de twee V-twin motoren is de betere, en is gebouwd om met zelfverzekerde moeiteloosheid over grote afstanden te denderen. Die 116 ci-motor is een premie van $ 2.000 ten opzichte van de $ 21.999 basis Chieftain. Een uitgebreide accessoirecatalogus maakt het gemakkelijk om de Chieftain uit te bouwen naar uw eigen persoonlijke tourstijl.

BMW R 1250 GS

BMW’s R 1250 GS is misschien wel de meest begeerde adventure bike die er is. Het vlaggenschip van BMW heeft een dubbele persoonlijkheid: huiskamercomfort op de snelweg en Sherpa-achtige capaciteiten op de trails. Ik heb met eigen ogen gezien hoe BMW R 1250 GS rijders enduro motoren in verlegenheid brachten op rotsachtige beklimmingen en vol ontzag toekeken hoe diezelfde rijders de volgende ochtend hun zadel opzadelden en naar huis gingen voor een rit van meer dan 1.000 mijl. Als je de hele dag comfortabel op een motor wilt zitten, maar geen luxebak wilt, dan is deze BMW van $17.695 de beste manier om dat te doen.

Triumph Tiger 800

Natuurlijk zou het land dat ons thee en beschuit bracht in staat zijn om een motorfiets te maken waarop je urenlang in blijde tevredenheid kunt rijden. De middelgewicht adventure touring klasse is een beetje een Goudlokje geval. De Triumph Tiger biedt u luxe en mogelijkheden met een prijskaartje van 12.000 dollar in een pakket dat toegankelijk is voor motorrijders van alle niveaus en geschikt is voor terreinrijden. De op de weg gerichte editie heeft een soepele en pluchen wegligging, evenals een groot aantal handige rijhulpjes. De handkappen en het scherm houden je beschermd tegen de elementen en helpen je fris aan het einde van de dag.

Suzuki V-Strom 650

Er zijn twee soorten mensen in deze wereld, en beide van hen houden van de Suzuki V-Strom 650. Het voorraadzadel is een droom, en de rechte het berijden positie is groot voor lange slepen. Het is goed evenwichtig en bekwaam zodat u nooit hard moet werken berijdend de kleine Suzuki avonturenmotor. Er zijn ook een heleboel accessoires gericht op comfort en wind bescherming die het gemakkelijk maken om de ‘Strom voor lange quests.

Honda NC750X

De NC700X is dood … lang leve de NC750X! Met of zonder de extra 5 in de naam, er is een reden waarom we deze bescheiden kleine Honda opnemen in vrijwel elke lijst die we maken. De prijs voor 2020 is nog niet aangekondigd, maar zelfs als de 2019 prijs van 8.099 dollar een bump krijgt, is de NC750X een beetje een koopje. Hij is verkrijgbaar met een transmissie met dubbele koppeling (DCT) die het mogelijk maakt om gemakkelijk met één hand te rijden. De ruime ergonomie is comfortabel op afstand, het slanke, relatief lage zadel betekent dat bijna iedereen er mee uit de voeten kan en het kleine scherm doet zijn werk beter dan het lijkt, door lucht naar de bovenkant van je schouders te leiden en je helm buffetvrij te laten. De NC is ook wendbaarder dan hij eruit ziet, en carven zachte wegen en ravijnen met gelijke gratie.

Honda Gold Wing Tour

Wil iemand niet denken aan de kinderen? Of op zijn minst, de passagiers? Er zijn niet veel motorfietsen die de duopassagier net zo goed ondersteunen als ze de berijder vertroetelen en de Honda Gold Wing Tour is misschien wel de beste van allemaal. Zelfs de basis Gold Wing van 23.800 dollar is gezegend met een infotainmentsysteem dat op een auto lijkt en waarmee navigatie, communicatie en media entertainment een fluitje van een cent zijn. Bovendien hebben alle Gold Wings een goede wegligging en een solide motor. Het is de Tour die zorgt voor de beste two-up rijden though.

Kawasaki H2 SX

High-powered sport tourers zijn niet nieuw door geen enkel rek. Er is de Hayabusa, er was de Honda CBR1100XX, en Kawasaki produceert nog steeds de Concours 14. Nou, die zijn allemaal overschaduwd door de supercharged Kawasaki H2 SX. Deze machine is krachtiger dan zijn Concours 14 broer, en ook lichter. Beide zorgen voor vertrouwenwekkende toertochten. Deze Kawasaki is een prima optie als je een lange reis naar goede wegen voor de boeg hebt, en dan ook nog eens serieus van die goede wegen wilt genieten als je er eenmaal bent. Als je een beetje meer naar de “sportieve” kant van “sport touring” neigt, zul je waarschijnlijk genieten van de H2 SX. Ook: Superchargers voor de overwinning.

BMW K 1600 Grand America

Er zijn veel manieren om comfort te benaderen. Je kunt een motor bouwen die boordevol functies zit. Je kunt een motorfiets bouwen met een perfecte zitpositie en een ondersteunend zadel. Je kunt een fiets bouwen die makkelijk te berijden is. Of je kunt de BMW route nemen en alles doen. De K 1600 Grand America stuurt beter dan de meeste cruisers die ik heb gereden, en de combinatie van bedieningselementen met de voet omlaag en de voet vooruit maakt het gemakkelijk om onderweg van positie te veranderen. Niets zo groot voelt zo licht en wendbaar aan, wat betekent dat je nooit het gevoel hebt dat je hard aan het werk bent. De monsterlijke zes-in-lijn is ook een krachtpatser van vertrouwenwekkend koppel.