-
Luke Anthony
- Categories:Advies en Tips
- Tags:bootdok, bootlift, kribdok, dubbeldekker bootdok, drijvend dok, paaldok, pijpdok, hangdok
Elke boot heeft een plek nodig om thuis te noemen. Op het meer ziet u veel verschillende soorten bootdokken. Elke soort heeft zijn eigen voor- en nadelen. Als u van plan bent een steiger op uw eigendom aan het meer te bouwen of een eigendom aan het meer met een steiger te kopen, bekijk dan de beschikbare keuzes.
Piling Dock
Wanneer de meeste mensen zich een steiger aan het meer voorstellen, stellen zij zich een steiger met palen voor.
De paaldokken worden gebouwd door het drijven van zware houten balken bekend als “pilings” (denk telefoonpalen, maar korter) diep in de bodem van het meer.
Het frame wordt vervolgens bevestigd aan de pilings, de vorming van een stevige, houten loopbrug.
De paaldokken kosten meestal $ 20-$ 40 per vierkante voet, afhankelijk van de installatie. Factoren zoals het meer diepte, klimaat en lokale regelgeving kan verhogen of verlagen van de kosten van installation.
Piling dokken hebben het voordeel van stabiliteit en sterkte.
Homeowners kunnen bouwen ze in high-flow gebieden zoals rivieren en beken, omdat heipalen dokken zijn minder waarschijnlijk worden weggespoeld door overstromingen.
Het belangrijkste nadeel voor heipalen dokken is de kosten, zowel van installatie en onderhoud. Piling docks kunnen ook niet stijgen of dalen met het niveau van het meer.
Piling docks werken goed als je een grotere boot hebt. Ze kunnen ook dienen als vispieren of gewoon een plek om je tuinstoel neer te zetten en wat stralen te vangen.
Drijvend dok
Drijvende dokken kosten minder dan paaldokken, en zijn veel veelzijdiger.
Deze bestaan uit een verankerd, drijvend platform van grote, luchtdichte vaten, waarop een houten platform is gebouwd.
De structuur drijft op het wateroppervlak, maar is groot en stabiel genoeg om als bootdok te dienen.
Drijvende dokken hebben de voordelen van veelzijdigheid en lagere kosten.
De meeste drijvende bootdokken kosten tussen de $ 20 en $ 35 per vierkante voet en vereisen doorgaans minder vierkante voet dan een paaldok.
Drijvende bootdokken stijgen en dalen automatisch naargelang het niveau van het meer. U kunt ze ook in de winter uit het meer slepen, of voor reparaties.
De keerzijde is dat drijvende dokken minder stabiel zijn.
Ze verschuiven met de stroming en worden eerder weggespoeld door overstromingswater.
Drijvende boot dokken werken goed voor kleinere boten, zoals vissersboten, of voor mensen met een beperkt budget.
Crib Docks
Aan de andere kant van het stabiliteitsspectrum zijn wieg dokken. Dit zijn zware, stevige constructies die tientallen jaren kunnen meegaan.
Crib docks worden gebouwd door het vullen van een grote container of raamwerk met rotsen of stenen. Decking wordt vervolgens gebouwd op de top die het verbindt met de kustlijn.
Crib dokken zijn zeer stevig, permanente structuren. Degenen die bouwen wieg dokken zijn in wezen de uitbreiding van hun kustlijn in het water, binnen de grenzen van de dock!
De nadelen van wieg dokken zijn kosten en regelgeving.
Crib dokken kan erg duur zijn. Bovendien beperken veel gebieden de bouw van kribdokken vanwege hun milieueffecten.
Ze verstoren de waterstroom langs de kustlijn, verstoren de lokale fauna en kunnen problemen veroorzaken in geval van een overstroming.
Suspension Docks
Een moderne toevoeging aan het scala van dokkeuzes is het hangdock.
Deze dokken zijn bijna het diametrale tegenovergestelde van een kribdock. Ophanging dokken bestaan uit een metalen frame gebouwd om overhang het water, net als een hangbrug.
Ophanging dokken werken het beste in gebieden met kwetsbare ecosystemen. Ze toebrengen een minimale impact op de lokale flora en fauna.
Veel huiseigenaren genieten van de aantrekkelijke, elegante design. Veel van deze dokken kunnen verhogen of verlagen op basis van het niveau van het meer, as well.
Het grootste nadeel aan een ophanging boot dok is de kosten. Ze zijn een van de duurste soorten boot dokken. Suspension docks vaak veel langer duren om te ontwerpen en te bouwen.
Suspension docks zijn een goede optie voor huiseigenaren die zich kunnen veroorloven een duurdere dock en willen voorkomen dat verstoring van de lokale fauna.
Pipe Dock
Vergelijk aan het hei-dok is het buisdok, ook bekend als een “pipe leg dock.”
Deze lijken sterk op houten hei-dokken, maar gebruiken een raamwerk van zware aluminium buizen in plaats van houten heipalen. De buizen vormen een metalen steiger, met houten planken op de top.
Pipe docks worden steeds populairder in ondiep water gebieden, waar de diepte niet meer dan acht meter.
Ze zijn minder stevig dan de traditionele houten heipalen docks, maar dit is geen probleem in ondiepe gebieden.
Pipe docks werken niet goed op meren die bevriezen, als gevolg van de langdurige effecten van bevriezen en ontdooien op de buizen. Hun belangrijkste voordeel is een veel lagere kosten dan traditionele docks.
Boat Lift
Veel booteigenaren kiezen bootliften boven traditionele dokken. Een bootlift is een verwijderbare structuur die uw boot daadwerkelijk uit het water tilt wanneer deze niet in gebruik is. Het gebruik van een bootlift kan slijtage aan uw boot helpen voorkomen en de romp helpen behouden.
Bootliften kunnen een boot gewoonlijk uit het water tillen voor vervoer, voor reparaties of naar een ander waterlichaam.
Afhankelijk van de grootte, boot liften kosten meestal tussen de $ 5.000 en $ 10.000.
Double-Decker Boat Dock
Veel booteigenaren kiezen voor een dubbeldekker boot dock, vooral voor grote boten of op diep water. Lees ons artikel “Waarom u een dubbeldeksdok nodig hebt” voor een diepgaande blik op deze unieke dokoptie.
Genoeg gelezen over dokken en nieuwsgierig welke boot het beste bij u en uw levensstijl zou passen? Kijk dan eens naar ons artikel “De beste boot voor u kopen” of lees hier meer over het leven op een meer.
