‘601 casting met “UnderCover Porting”
Let’s face it: Stock Chevrolet 305 koppen presteren niet erg goed op een race motor.
Wanneer we 305 gietstukken wijzigen luchtstroom op een stock kop wordt verbeterd van 165 cfm bij .400″ lift tot 195-200 tot cfm met onze “Undercover Porting”. Dit komt neer op een 35 cfm verbetering bij .400″ lift.
Uitlaat luchtstroom op voorraad 305 hoofden is 115 cfm bij .400″ lift. Met onze “Undercover Porting” wordt dit verhoogd tot 140 tot 150 cfm. Deze luchtstroom verbeteringen hebben meer dan 22 pk gewonnen op de dyno.
We hebben een verscheidenheid van gebruikte 305 koppen – ‘601, ‘450 & ‘416 giet nummers – beschikbaar. Onze gemodificeerde 305 koppen beginnen als kwaliteit, druk getest en magnifluxed afgietsels.
Een paar kale gebruikte 305 koppen met ofwel onze Performance Prep. Wijzigingen, “UnderCover Porting” of SST Porting verkopen voor $995.00 tot $1,495.00.
Wij kunnen ook uw 305 Chevy koppen wijzigen.
Zijn grote kleppen in 305 koppen een goed idee?
Zal het installeren van grotere kleppen de prestaties van een 305 cilinderkop verbeteren?
Denkend dat “groter beter is” installeren veel mensen 1.94″ inlaatkleppen in 305 koppen.
Wel, het feit is, een 1.94″ inlaatklep in een 305 kop zal de algehele luchtstroom schaden, vooral onder .400″ lift.
Luchtstroom feiten op 305 koppen.
Testkop: ‘450 gietnummer Chevy 305 kop met “UnderCover Porting”.
Luchtstroom met 1.84″ klep. Ferrea # F5060.
.200 126
.300 173
.400 206
.500 212
.600 213
Nadat het hoofd was flow getest met de 1.84″ klep, hebben we de klepzitting bewerkt om een 1.900″ klep te accepteren. Als u al blik op de hoge eindstroomaantallen, zou u denken dat de grotere klep een verbetering was. Echter, de kleine verbetering bij .500″ en .600″ lift werd meer dan gecompenseerd door een aanzienlijke vermindering onder dat punt.