De Chrysler 300 is een luxe voertuig met achterwielaandrijving en een voormotor dat zowel wordt geproduceerd als op de markt gebracht door FCA US, een van de grote drie autofabrikanten in de Verenigde Staten die wordt gekenmerkt door de fusie van Chrysler en Fiat. De eerste generatie van deze auto werd geproduceerd van de modeljaren 2005-2010, terwijl de tweede generatie werd geproduceerd van 2011 tot heden.
Autoreparaties zijn UITERST
Ondanks de enorme populariteit in het midden van de jaren 2000, met beroemdheden schreeuwen naar dit model van Chrysler, de Chrysler 300 heeft nog steeds tal van problemen in de loop van hun model jaren die moeten worden aangepakt.
Het ergste probleem in de Chrysler 300 is de motor problemen die duidelijk zijn op verschillende jaren van de productie, met de 2006 Chrysler 300 met de meeste algemene klachten en wordt gerangschikt als het slechtste model als gevolg van de prevalentie van problemen, de ernst van de problemen, en het vroege begin van de problemen. Een van de meest gerapporteerde problemen van alle Chrysler 300 modellen heeft te maken met de versnellingspook die vast komt te zitten in de parkeerstand.
2005 Chrysler 300 Problemen
Het eerste jaar van de Chrysler 300 was, helaas, het op een na slechtste in termen van klachten van gebruikers en de NHTSA problemen, alleen overtroffen door het volgende jaar van 2006. De belangrijkste gebieden van klachten over de 2005 Chrysler 300 gaan over het interieur accessoires en de motor, samen met de NHTSA indienen van meer dan 250 klachten met betrekking tot de veiligheidsgordels en airbags categorie.
De belangrijkste kwestie met het interieur problemen is dat de versnellingspook vast komt te zitten in het park. Dit probleem heeft een typische reparatiekosten van ongeveer $ 210, met het gemiddelde optreden gebeurt bij ongeveer 85.000 mijl. Gebruikers melden de meest voorkomende oplossing is om de versnellingspook te vervangen of om de veerretentie breuk te vergrendelen.
Het motorsysteem van de 2005 Chrysler 300 heeft te maken met meldingen van motorstoring, het motorlampje branden, de motor afslaan tijdens het rijden, de auto versnellen op zijn eigen, de motor stotteren, overmatig olieverbruik, en de auto misfiring. De typische reparatiekosten zijn maar liefst $ 2.620 met een gemiddelde kilometerstand van ongeveer 118.000 mijl, waarbij de meest voorkomende oplossing bestaat uit het vervangen van de nieuwe motor of het gebruik van een stuurhoeksensor om de computer te herprogrammeren.
De NHTSA-zorgen over de veiligheidsgordels en airbags hadden voornamelijk betrekking op de airbags, met gebruikers die meldden dat de airbag aan blijft tijdens het gebruik, de airbags niet uitklapten tijdens een ongeval en het waarschuwingslampje van de airbag helemaal niet werkte. Dit heeft geleid tot 18 aanrijdingen, 15 verwondingen, en deed zich voor bij een gemiddelde van ongeveer 20.000 mijl.
2006 Chrysler 300 Problemen
Na het eerste productiejaar had de Chrysler 300 niet het beste gebruikers track record of record van veiligheidsklachten. Helaas voor Chrysler, het volgende jaar werd erger – veel erger. Dit is het slechtste jaar in termen van klachten van gebruikers en NHTSA kwesties. De belangrijkste categorie van de gebruikers problemen richtte zich op de motor, terwijl de NHTSA ook tal van klachten over de veiligheidsgordels en airbags, en de aandrijflijn.
De belangrijkste motor problemen richtte zich op de motor het maken van harde geluiden tijdens het gebruik, de motor afslaan tijdens het rijden, de motor uitvalt als gevolg van sludge, een opgeblazen motor, een defect inlaatspruitstuk, en een gebroken peilstok. De meest voorkomende oplossing voor deze problemen zou zijn om de motor te vervangen, wat de eigenaar meer dan $ 2.500 kost voor de typische reparatiekosten.
Voor de veiligheidsgordels en airbags die de NHTSA veroorzaakte om 260 klachten in te dienen, had de grootste zorg te maken met de airbags, specifiek de frontale airbags. Deze problemen hebben 20 aanrijdingen, 1 brand, 18 verwondingen veroorzaakt, en doen zich al heel vroeg voor bij gemiddeld slechts 13.000 mijl. Gebruikers melden dat het airbag waarschuwingslampje constant brandt, de auto kan gewoon onbedoeld stilstaan tijdens het rijden, en de airbags zijn niet uitgegaan tijdens een crash.
De talrijke NHTSA-klachten over de aandrijflijn richtten zich vooral op de aandrijflijn en de onderdelen van de aandrijflijn. Dit heeft geleid tot drie crashes, een brand, en deed zich voor bij ongeveer 86.000 mijl. Gebruikers stellen dat de versnellingsbak niet kan starten omdat hij niet vanuit de parkeerstand kan schakelen, dat het schakelen stroef en schokkerig verloopt, dat de auto kan afslaan zonder dat er waarschuwingslampjes gaan branden, en dat de versnellingen vast komen te zitten in de parkeerstand.
2007 Chrysler 300 Problemen
Het volgende jaar na de ramp dat was de 200566 Chrysler 300, de 2007 deed het veel beter dan het voorgaande jaar. Met minder NHTSA en gebruikers klachten dan zowel de 2005 en 2006 modellen, het 2007 model leek te draaien een nieuw blad voor de Chrysler 300 auto.
De belangrijkste gebieden van klachten gericht op de transmissie voor de gebruikers, terwijl de NHTSA de meeste problemen met betrekking tot de aandrijflijn, veiligheidsgordels, en airbags, en de motor ingediend. De belangrijkste problemen van gebruikers met de transmissie hadden betrekking op de versnellingspook die blokkeerde tijdens het rijden, een lek in de transmissie en de overgang die tijdens het gebruik in slaap viel. De typische reparatiekosten van deze problemen liggen over het algemeen rond de $430 en doen zich voor rond de 93.000 mijl, waarbij de meeste mensen de versnellingspook moeten vervangen.
De Chrysler 300 problemen over de aandrijflijn zijn gericht op de aandrijflijn en de aandrijflijn, met gebruikers die verklaren dat de lichten beginnen te flikkeren voordat de auto helemaal dood gaat, de auto begint te trillen en te rommelen tijdens het rijden, de auto springt heel hard in de versnelling en komt vast te zitten, en de versnellingspook komt vast te zitten in park.
Voor de bezorgdheid over de veiligheidsgordels en airbags, de NHTSA klachten draaide rond de airbags, met gebruikers verklaren dat de airbags niet ontplooien tijdens een crash of botsing, de airbag waarschuwingslampje blijft branden, en de bestuurder en passagier kunnen verwondingen oplopen als gevolg van de airbags niet te ontplooien op het juiste moment. Deze problemen hebben geleid tot 9 aanrijdingen, 2 branden en 11 verwondingen.
Het laatste gebied van zorg voor deze 2007 Chrysler 300 was voor de motor, met de klachten gericht op het plotselinge verlies van vermogen, overmatig olieverbruik, slechte inlaatspruitstuk, en de motor oververhitting. De NHTSA heeft klachten ingediend met betrekking tot de motor zelf, de snelheidsregeling van het voertuig, de motor en de motorkoeling, en de cruise control.
Gebruikers verklaren dat er abnormale geluiden van onder de motorkap komen, koelvloeistof van onder de motorkap kan lekken, de koelvloeistofventilator kan versplinteren, het waarschuwingslampje voor de motorcontrole gaat branden tijdens gebruik, en de klepzitting kan breken tijdens gebruik.
2013 Chrysler 300 Problemen
Na een paar jaar van vrijwel geen problemen, had de Chrysler 300 wat meer gebruikersklachten en NHTSA-problemen voor zowel hun 2012- als 2013-modellen. Hoewel niet zo hoog als de eerste twee jaar, deze klachten zijn nog steeds genoeg om 121 NHTSA zorgen over het elektrische systeem, 52 met betrekking tot de aandrijflijn, en de gebruiker klachten over het interieur accessoires.
Het elektrische systeem van de 2013 Chrysler 300 was een bron van zorg voor de NHTSA, met gebruikers melden dat de motor moeite heeft met draaien, het elektrische systeem uitvalt, gebruikers hebben alle macht verloren tijdens het rijden, en de batterij heeft problemen met het voeden van het voertuig. Deze problemen hebben geleid tot drie crashes, 15 branden, 4 gewonden, en zich voordoen op slechts 30.000 mijl gemiddeld.
Voor de NHTSA klachten over de aandrijflijn, gebruikers verklaren dat het voertuig schakelt in de limp modus tijdens het rijden snel, het voertuig automatisch schakelt van automatische naar handmatige modus, het voertuig kan automatisch versnellen zonder het te bedoelen, en de check warning lampje gaat branden tijdens het gebruik. Deze problemen hebben geleid tot vier crashes, een brand, vier gewonden, en optreden bij een gemiddelde van ongeveer 27.000 mijl.
2016-2020 Chrysler 300 Problemen
Na het jaar 2015 zijn er zeer minimale klachten of zorgen geweest met betrekking tot het Chrysler 300-model. In de laatste drie jaar van 2018-2020 zijn er bijna geen klachten geweest, waaruit blijkt hoe de fabrikanten bij Chrysler rekening hebben gehouden met de verschillende problemen met airbags, motorproblemen en problemen met de aandrijflijn en deze hebben opgelost voor de nieuwere modellen.
De algemene slechtste Chrysler 300 problemen om in de gaten te houden voor, vooral in de oudere modellen, is de motor het maken van een luid dreunend geluid, de motor uitvalt tijdens het gebruik, en de motor blazen, waardoor de auto niet kan rijden. De meeste problemen doen zich voor bij de 2006 Chrysler 300, maar het blazen van de motor is ook een veel voorkomend probleem bij de 2010 Chrysler 300.
De laatste betrouwbaarheid rating voor de 2020 Chrysler 300 komt uit op een 3 op 5, dat is de gemiddelde score voor auto’s. Het toont niet veel vertrouwen in de auto, maar de andere beoordelingssystemen hebben de Chrysler 300 een betere score gegeven. De US News scorekaart gaf de auto een algemene 7,6, met een 8,3 voor een critici beoordeling, 6,8 voor prestaties, 8,1 voor interieur, en 8,3 voor veiligheid. Hoewel de score erg laag is voor de prestaties, als je een veilige en comfortabele auto wilt, kan dit de beste keuze voor je zijn.
De over het algemeen slechtste klachten over de Chrysler 300
Gezien elk model jaar van de Chrysler 300 productie, de ergste problemen die hij auto-eigenaren hebben de meeste problemen met onder meer de motor op 29%, interieur op 16%, en het elektrische systeem, komen in op 11%.
De ergste problemen met de Chrysler 300 hebben allemaal betrekking op de motor over verschillende modeljaren. De nummer een klacht is dat de motor maakt een luid klikkend geluid, komt in een gemiddelde van ongeveer 81.00 mijl in de 2006 Chrysler 300. De tweede ergste klacht met betrekking tot de Chrysler 300 problemen is dat de motor kan uitvallen als gevolg van een ophoping van olie sludge, gebeurt op een gemiddelde van ongeveer 85.000 mijl in de 2006 Chrysler 300. De laatste klachten met betrekking tot de Chrysler 300 is de motor kan blazen, met een gemiddelde van dit probleem zich voordoet op ongeveer 81.000 mijl in de 2010 Chrysler 300.
Wat betreft de betrouwbaarheid op andere websites, experts zijn het erover eens dat je de 1e generatie modellen, variërend van de 2005 tot 2010 jaar, moet vermijden vanwege de algemene betrouwbaarheid ranking van slechts 3 van de 5 sterren. De tweede generatie heeft iets betere rankings, variërend van de 2011-2019 modellen, en heeft een gemiddelde betrouwbaarheidsbeoordeling van 4 op 5.
Chrysler 300 Recalls
Naast de talrijke Chrysler 300 problemen die zich over talrijke modeljaren hebben uitgestrekt, zijn er ook diverse Chrysler 300 terugroepacties geweest. Een van de ergste terugroepacties was in 2015, en betrof de airbags en de ontstekingsmodule aan de bestuurderskant. Chrysler moest talrijke modellen in hun line-up terugroepen, waaronder de Chryslser 2005-2010, als gevolg van de dual-stage frontale airbag voor de bestuurder die vatbaar zou kunnen zijn voor vochtindringing en de inflator zou kunnen doen scheuren. In het geval van een crash waarbij de voorste airbag nodig zou zijn, zou de inflator kunnen scheuren en metalen fragmenten in de bestuurder of de passagiers kunnen sturen.
Een ander zeer verontrustend Chrysler 300 probleem dat zich in de auto’s voordoet, is dat de aandrijflijn en de automatische transmissie problemen vertonen. In bepaalde pick-up trucks en sport utility vehicles die automatische transmissies hebben, kan de beker plug die het park anker as houdt onjuist worden geïnstalleerd, waardoor de as te bewegen uit de positie en niet in staat zijn om te verblijven in het Park positie. Als dit bij de Chrysler gebeurt, werkt de parkeerrem mogelijk niet goed en kan de auto wegrollen.
Ten slotte, de laatste terugroeping die de algemene Chrysler 300 problemen is de terugroeping in 2004 met betrekking tot het elektrische systeem en de accukabel. Bij bepaalde personenauto’s van Chrysler is het mogelijk dat de bevestigingen van de accukabel bij het schutbord niet goed zijn vastgedraaid en aangesloten. Als dit gebeurt, kan een losse bevestiging een brand in het instrumentenpaneel veroorzaken.