Door Stephanie Moore
U hebt gespaard en gespaard, op ConsumerAffairs.com gelezen hoe u een auto kunt kopen, uw auto gevonden, een goede deal gesloten, en net geprobeerd ermee naar huis te rijden. Halverwege de straat stopte hij. Je kreeg hem weer aan de praat, maar twee straten later sloeg hij weer af. Heb je gewoon een citroen?
De (enigszins) technische definitie van een voertuig dat een “citroen” is, is: elk nieuw voertuig dat een substantieel probleem heeft dat niet binnen een redelijk aantal pogingen wordt verholpen, of dat een bepaald aantal dagen buiten gebruik is geweest.
Maar hoe definieert u de betekenis van “substantieel probleem,” “redelijk aantal pogingen,” en “bepaald aantal dagen” als het gaat om het omgaan met een probleemauto?
Er zijn algemene federale en staatswetten voor citroenen die u kunt toepassen om te zien of uw citroen aan de voorwaarden voldoet en, zo ja, wat u eraan kunt doen. Er zijn drie soorten wetten van toepassing op defecte voertuigen en producten in de Verenigde Staten.
1. De Magnuson-Moss Warranty Act
Magnuson-Moss is een federale wet die de koper beschermt van elk product dat meer dan $ 25 kost en wordt geleverd met een schriftelijke garantie. De wet voorkomt dat fabrikanten zeer oneerlijke garanties opstellen. De wet maakt het ook economisch haalbaar om garantieclaims in te dienen door de toekenning van advocaatkosten.
2. De Uniform Commercial Code
De UCC is van toepassing in alle 50 staten (en D.C., Puerto Rico, enz.) en heeft betrekking op contracten betreffende de verkoop van producten. De UCC geeft de consument het recht op terugbetaling of vervanging van een citroen. De UCC geeft echter geen definitie van een citroen, dus het is aan een rechter om te beslissen of een autobedrijf u een terugbetaling of een nieuwe auto moet geven. De Magnuson-Moss act en veel staat citroen wetten ook voorzien in advocaatkosten onder de UCC.
3. Staat-specifieke citroen wetten
De meeste staat citroen wetten bepalen dat een fabrikant moet een terugbetaling of vervanging voor een defecte nieuwe auto te bieden wanneer een aanzienlijk defect niet kan worden verholpen in vier pogingen, een veiligheidsgebrek binnen twee pogingen of als het voertuig is buiten dienst voor 30 dagen binnen de eerste 12.000 tot 18.000 mijl of 12 tot 24 maanden.
Succes in het gebruik van staat citroen wetten hangt af van drie dingen: het bijhouden van een goede administratie, het verstrekken van de juiste kennisgeving, en het gebruik van arbitrage programma’s waar nodig. Zoals bij alle zaken waarbij twee of meer partijen betrokken zijn, is het belangrijk om de transactie te documenteren. In de omgang met autofabrikanten en dealers is het nog belangrijker. De auto-industrie is de grote competities – je hebt te maken met professionals die zullen doen wat nodig is om te winnen.
Volgende: Essentiële stappen