Bij het kiezen van een terreinmotor gaat het om de balans tussen straatmanieren en vuilprestaties. De Triumph Scrambler en de aangepaste Indian Scout Sixty kunnen zich ook op onverharde wegen wagen, maar ze zijn zwaarder en duurder. Dual sports kunnen vrijelijk schakelen tussen gravel en asfalt, maar hun ontwerpen neigen meer naar crossmotoren dan naar straatmotoren. En de 2WD en het ouderwetse ontwerp van de Ural worden gecompenseerd door de dynamiek van het zijspan. Maar als je op zoek bent naar de ultieme off-road capaciteiten, dan moet je de Rokon Trail-Breaker overwegen.
De Rokon Trail-Breaker
Zoals VisorDown meldt, was het oorspronkelijke Trail-Breaker-prototype uit 1958 eigenlijk ’s werelds eerste motorfiets met vierwielaandrijving. Sindsdien is de Rokon Trail-Breaker opmerkelijk dicht bij zijn oorsprong gebleven als een utilitair werkpaard.
De voorste schijfrem is nu hydraulisch en de voorwielophanging is aangepast voor meer comfort, zo meldt Car and Driver. En in 2012 is de motor geüpgraded naar een 208 cc luchtgekoelde carburateur-ééncilinder die 7 pk en 9 lb-ft levert. Dat is niet veel meer dan een Honda Grom, en zelfs met een gewicht van 218 pond, is de topsnelheid van de Rokon 35 mph. Niet bepaald een snelheid die Parijs-Dakar wint.
Maar, zoals Rokon-voorzitter Tom Blais aan Motorcyclist vertelde, werd snelheid opgeofferd aan koppel en draagvermogen. Het frame alleen al kan 600 kilo dragen, en de Trail-Breaker kan nog eens 800 kilo verslepen. Of, als hij op een aanhangwagen staat, 2000 pond.
Dan zijn er nog de tweewielaandrijving en off-road functies, die van de Trail-Breaker een tweewielige versie van de Sherp ATV maken.
Hoe goed is de Rokon Trail-Breaker off-road?
Rokon Trail-Breaker | Rokon via Instagram
Naast de permanente 2WD heeft de Rokon Trail-Breaker een bodemvrijheid van 14″, een veerweg van 8″ aan de voorkant en tractorbanden van 8″ breed. De motor kan een helling van 60% overwinnen en door water van 24 inch diep waden. En om het rijden makkelijker te maken, heeft hij een CVT, meldt Cycle World. Er zijn versnellingen, maar die werken als een soort range selectors, zoiets als 4Lo en 4Hi.
Bekijk dit bericht op Instagram
Wanneer je 4×4 niet meer verder kan, ga dan 2×2 op een Rokon! Bekijk deze video review van de Rokon Ranger van Overland Expo West om te zien waarom. Link in bio! #rokon #2x2atv #atv #offroad
A post shared by ROKON (@rokon2x2) on Jun 6, 2019 at 1:20pm PDT
De wielen zijn eigenlijk hol, en laten de Rokon Trail-Breaker enigszins zweven. Maar ze kunnen ook worden gevuld met water of benzine. Ze hebben elk een capaciteit van 2,5 liter, waardoor de actieradius van de fiets kan worden vergroot van 200 naar 600 mijl. Er zijn ook enkele extra accessoires, waaronder bagagerekken, boomstamdragers, trekhaken, een overlevingspakket, en zelfs een zijspan. Ook zijn er trail-onderhoudskits en reddingsaanhangers verkrijgbaar.
View this post on Instagram
Fulltime voor- en achterwielaandrijving met superieur koppel betekent dat Rokons gemaakt zijn voor het slepen tot 2,000 lbs! #rokon #rokon2x2 #towing #tow #atv #offroad
A post shared by ROKON (@rokon2x2) on Jan 17, 2020 at 10:26am PST
Deze accessoires komen van pas voor een aantal van de opmerkelijke eigenaars van de RokonTrail-Breaker. Rokon beweert dat de motorfiets is gebruikt door de Amerikaanse strijdkrachten, de Forest Service en Fish and Game-officieren. En Motorcyclistre meldt de Trail-Breaker is gereden door de Chileense Andes en zelfs de Darien Gap.
Prijs
Bekijk deze post op Instagram
Mike’s Adventure Out West gaat verder! Tijdens zijn reis door Nevada, net toen Mike stopte om uit te rusten, reed er een trein boven ons langs! #rokon #rokon2x2 #mikesadventures #outwest #railroad #train
A post shared by ROKON (@rokon2x2) on Jan 27, 2020 at 8:08am PST
De Rokon Trail-Breaker lijkt op een andere manier op de Sherp: hij is niet geschikt voor gebruik op de weg. Maar voor 775 dollar is hij aanzienlijk goedkoper dan de Sherp.
Er zijn goedkopere en snellere crossmotoren, maar ze zijn aantoonbaar niet zo capabel, vooral als het gaat om slepen. En hoewel sommige ATV’s minder kosten dan de Trail-Breaker, zijn ze minder wendbaar op krappe paden.
Gelukkig heeft Rokon wel alternatieve motoren. De Scout is in feite een iets gestripte Trail-Breaker: dezelfde 2WD en off-roadcapaciteiten, maar 800 dollar goedkoper. En voor degenen die verder willen gaan dan de modder, de $8575Ranger is DOT-goedgekeurd in alle behalve Californië. Het is ook sneller, topping out bij 37 mph.
Dus ga je gang, trail rijders, en Rokon.
Volg meer updates van MotorBiscuit op onze Facebook-pagina.
