Free Press

Een juiste uitlijning is belangrijk om overmatige slijtage van banden en auto-onderdelen te voorkomen. Een slechte uitlijning kan uw MPG verlagen, wielen tegen elkaar laten werken en banden doen slijten door een slecht slijtagepatroon van het loopvlak. Hier zijn enkele tekenen die erop wijzen dat u de uitlijning moet laten repareren.

• Ongelijkmatige slijtage. Als een van uw voor- of achterbanden een veel ander slijtagepatroon vertoont dan zijn tegenligger, is het meer dan waarschijnlijk tijd voor een bandenuitlijning.
• Naar rechts of naar links trekken. Als de wielen van een voertuig slecht zijn uitgelijnd, zult u merken dat het voertuig automatisch zal proberen naar de ene of de andere kant te draaien. Als u met het wiel moet worstelen, is het tijd voor een uitlijning, zodat de wielen allemaal in de juiste richting wijzen.
• Passief trekken. Bij een minder groot uitlijnprobleem trekt de auto misschien niet actief, maar als u de auto rechtuit laat rijden, zonder een hand aan het stuur, kan de auto op natuurlijke wijze in de ene of de andere richting afdrijven. Dit is ook een teken van een uitlijningsprobleem.
• Trillingen. Een slechte uitlijning kan ook trillingen veroorzaken als de wielen tegen elkaar trekken. Als uw auto trilt terwijl u over de weg rijdt, controleer dan uw uitlijning.
• Een krom stuurwiel. Een ander teken van een auto die niet goed is uitgelijnd, is dat het stuurwiel scheef kan staan terwijl de auto of vrachtwagen rechtuit rijdt. Houd een oogje op dit signaal van een uitlijningsprobleem.

De voordelen van banden uitlijning

Slechte banden uitlijning kan leiden tot een heleboel verschillende problemen op een voertuig. Hier zijn enkele van de redenen waarom het geen goed idee is om door te rijden zonder een goede bandenuitlijning door een professionele winkel.

• Het helpt bandenrotatie. Ook al roteert u uw banden elke 7000 mijl, als de auto niet goed is uitgelijnd, kunnen ze toch verkeerd slijten en in relatief korte tijd worden versnipperd.
• Het voldoet aan de garantie-eisen. Als uw banden hebben een garantie of “levenslange certificaat,” controleer de kleine lettertjes. Het is waarschijnlijk dat het omvat de eis van het krijgen van periodieke uitlijningen om te voorkomen dat banden verkeerd slijten. Laat uw garantie niet vervallen door een gebrek aan goed onderhoud.
• Het verbetert de wegligging. Een auto met een goede wieluitlijning is gemakkelijker te besturen. Wanneer u te maken krijgt met obstakels op de weg, zoals kuilen (die ook de uitlijning nog meer weggooien), bent u een stap voor als u een correcte wieluitlijning op uw voertuig hebt.
• Het vermindert de slijtage van de stuurkolom. Slechte uitlijning veroorzaakt slijtage op een heleboel auto-onderdelen, niet alleen de banden. In extreme situaties kan een auto uit de uitlijning onderdelen schudden en nog meer verslechtering veroorzaken. Het beste is om de auto regelmatig uit te lijnen, zodat de systemen van de auto niet te lijden hebben van de schokken.
• Verbetert het brandstofverbruik. Net als tal van andere autoproblemen, kan een slechte uitlijning leiden tot een lager MPG omdat het voertuig meer energie in zijn traject steekt dan het zou moeten. Laat onjuiste wieluitlijning niet werken tegen de algemene gezondheid van uw voertuig en beperken de MPG krijgt op de weg.

Lees meer over Wielen en Banden >>

Band uitlijning kosten

Auto kosten helper sites bieden een scala aan prijzen voor een band uitlijning. Dit valt uiteen in categorieën:

• Uitlijning aan de voorkant. Deze dienst omvatte alleen de vaststelling van de uitlijning van de twee voorste banden. Standaard kosten voor dit pakket zijn in het bereik van $ 30 tot $ 65, op basis van de lokale markt.
• Vier wiel uitlijning. Dit omvat de uitlijning van alle vier de wielen van het voertuig. Dit varieert van $ 50 tot $ 95, op basis van de lokale markt.
• Bijkomende kosten. Grotere voertuigen kunnen duurder zijn wanneer u een volledige vierwieluitlijning wilt.

Uitlijningsterminologie

Om wieluitlijning te begrijpen moeten we de gebruikte termen begrijpen en wat ze betekenen.

Kamer

Kamer heeft betrekking op de hoek van een wiel. De meting wordt in graden berekend. Als het wiel aan de voorkant van de auto naar buiten leunt, is er sprake van een positief camber. Als het wiel naar de auto toe leunt, is er sprake van een negatief camber. Als het camber van het wiel niet juist of niet gecentreerd is, leidt dit tot ongelijkmatige slijtage van de banden, waardoor de auto naar de ene of de andere kant trekt. Sommige auto’s met voorwielaandrijving kunnen niet worden afgesteld op camber, dus als het camber bij dit type auto niet klopt, betekent dit dat een onderdeel van de ophanging versleten of kapot is en gerepareerd moet worden.

Caster

Wanneer het stuurwiel van een auto wordt gedraaid, wordt een draaipunt door de voorwielen verdraaid. Dit draaipunt is bevestigd aan het veersysteem van de auto. De hoek van dit draaipunt wordt berekend in graden en wordt caster genoemd. Als u uw auto van de zijkant bekijkt en het bovenste deel van het draaipunt leunt naar de achterkant van uw auto, is er sprake van positief caster. Als de bovenkant van het draaipunt naar voren leunt, is er sprake van een negatief wielvluchtverloop. Wanneer het zwenkwiel van de wielen niet goed staat, spoort de auto niet goed wanneer hij rechtuit rijdt. Dit kan ertoe leiden dat de auto te licht of te zwaar stuurt, waardoor hij moeilijk te besturen is. Caster is meestal ook niet instelbaar op auto’s met voorwielaandrijving. Als het wielvluchtverloop bij deze auto’s niet goed is, is er een onderdeel van de wielophanging dat gerepareerd moet worden.

Toe

Het toespoor van uw auto is de afstand tussen de voorkant van de band en de achterkant. Als uw banden een toespoor hebben, betekent dit dat de voorkant van de banden dichter bij elkaar zit dan de achterkant van de banden. Als uw banden ten opzichte van elkaar op een driehoek lijken met het smalle uiteinde naar u toe, dan is uw auto toespoor. Als de driehoek met het smalle uiteinde naar de achterkant van de auto is gericht, betekent dit dat de auto toespoor is. Uw banden moeten gelijk staan ten opzichte van elkaar en een vierkant vormen. Als de banden te ver naar binnen of naar buiten staan, zullen ze snel slijten. De sporing van een auto is bij alle typen auto’s instelbaar.

Gerelateerde vragen en antwoorden

Kan slechte uitlijning van autobanden hard band/wegdek lawaai veroorzaken?

Het komt zeer zelden voor dat slechte uitlijning van autobanden hard band/wegdek lawaai veroorzaakt. Dit zou betekenen dat een zeer ernstig probleem in uw uitlijning als het kreeg tot dit punt. Banduitlijning betekent in feite dat uw banden recht zijn ten opzichte van elkaar en als ze zo krom zijn dat ze een hard geluid tegen de weg maken, duidt dat op een ernstige situatie. Een slechte uitlijning blijkt uit het slingeren tijdens het rijden, waarbij de auto naar één kant lijkt te trekken of de wielen zichtbaar uit het midden staan. Een slechte uitlijning leidt tot ongelijkmatige slijtage van de banden, maar het komt zelden voor dat de banden door een slechte uitlijning een hard geluid maken.

Wat is de gemiddelde prijs voor een banduitlijning?

De prijs die u betaalt voor een banduitlijning hangt af van de uitlijning die u laat uitvoeren en de locatie waar u zich bevindt. De aanbevolen uitlijning is een vier wiel uitlijning en je moet ervoor zorgen dat dit is wat je krijgt, want je kan in rekening worden gebracht minder voor een voorwiel uitlijning of een stuwkracht uitlijning, die zorgt voor de achteras alleen. Een prijs in het bereik van $ 60 tot $ 85 is redelijk, afhankelijk van verschillende factoren. De meeste monteurs zullen beginnen met het aanbieden van een hogere prijs dan hun uiteindelijke aanbod. Onderhandel over de prijs en krijg de best mogelijke deal. Iedereen die meer dan $ 90 vraagt is te duur, en je moet elders kijken.

Do Tire Alignment kosten variëren afhankelijk van het type auto?

Band uitlijning kosten zullen variëren afhankelijk van het type auto dat u uitlijnt. Als u bijvoorbeeld een Smart-auto uitlijnt, zijn de uitlijnkosten wellicht lager dan wanneer u de nieuwste Cadillac CTS probeert uit te lijnen. Het is een kwestie van kosten en auto. Een vrachtwagen, aan de andere kant, zal waarschijnlijk nog meer kosten om uit te lijnen. Vooral als het een 4X4 is, omdat je niet alleen de volledige uitlijning van de voorkant moet verzorgen (leiarm, bovenste/onderste tandheugels, stuurinrichting, enz.), maar je zou er ook voor moeten zorgen dat de aandrijfwielen op de achterste vierwielaandrijving ook correct werken. Dit kan u meer kosten dan u denkt.

Does Rear Tire Alignment Cost More or Less than Front Tire Alignment?

Een uitlijning van de achterbanden zal de neiging hebben om minder duur te zijn dan een uitlijning aan de voorzijde om één reden, complexiteit. Bij een uitlijning aan de achterkant, stelt u nog steeds het toespoor en het toespoor in, maar dat is het zo’n beetje. U zult een aantal kleine aanpassingen aan de ophanging moeten doen, maar dat kan met een sleutel. Als je shims (afstandhouders) moet plaatsen om de achterkant van je auto in lijn te brengen, is een moersleutel voldoende. De voorkant, met zijn toespoor/teen-in, leiarmen, stuurhuizen en dergelijke is meer betrokken, omdat het een het ander beïnvloedt. Een uitlijning aan de voorkant is dus eigenlijk de duurdere uitlijning.

Hoe kun je het verschil zien tussen bandentrilling en motortrilling?

In plaats van bandentrilling is motortrilling eenvoudig vast te stellen. Ga eerst bij een rood licht zitten en kijk naar de toerenteller als uw auto er een heeft. Als de motor weigert tot rust te komen en het stationair toerental tussen 800 tpm en 2.600 tpm ligt, kunt u er vrij zeker van zijn dat u een stationair motorprobleem hebt. Als u een trillende band hebt, zult u dat pas merken als u op snelheid bent. Zodra u op kruissnelheid bent, zult u waarschijnlijk het stuurwiel voelen trillen. Als u het met één hand vasthoudt, wordt dit bevestigd. Als het een bandentrilling is, kan het duiden op slijtage of een bandenprobleem. Het kan er ook op wijzen dat uw krukas iets uitgelijnd is, of het kan gewoon een resonantie met het wegdek zijn.

Zijn overstuur en onderstuur tekenen van slechte banduitlijning?

Overstuur en onderstuur zijn waarschijnlijker tekenen van slecht onderhouden banden dan de tekenen van slechte banduitlijning. Slecht onderhouden banden moeten voor de veiligheid worden behandeld. Aan de andere kant manifesteert een uitlijning zich in cupping in de voor- en achterbanden. Als u zo’n cupping vindt, schud dan uw banden om te zien of er speling in zit. Als dat zo is, dan is de kans groot dat het toespoor en het toespoor opnieuw moeten worden ingesteld, net als de leiarmen. Als dat is gebeurd, is je auto klaar om te rijden. Let wel op de staat van je banden en hou ze in goede conditie.