Zowel de Lanai veerboot als de Molokai veerboot bieden een dag op zee en een kans om gemakkelijk een ander eiland mee te nemen tijdens uw bezoek aan Maui. Sla de rompslomp van het inchecken op de luchthaven en de veiligheid over. Beide Hawaii-veerboten bieden fantastische fotomogelijkheden en in het seizoen de kans om bultrugwalvissen te zien. Op elk eiland kunt u een landtour of autohuur voor de dag bijboeken.
Lanai Ferry
De Lanai Ferry, hierboven afgebeeld, vaart 5 keer per dag over het Auau Channel op de 1 uur durende route tussen Lahaina en Lanai. Het is een comfortabel en snel alternatief voor vliegen, en een Hawaï vakantie deal ook voor slechts $ 30 voor volwassenen en $ 20 voor kinderen elke manier. We hebben de Lanai Ferry meerdere malen geprobeerd en vinden het geweldig. Er is ook een shuttle van het dok naar Lanai City voor $10 per enkele reis.
Molokai Ferry
De Molokai Ferry vaart nu slechts één keer per dag op dinsdag, donderdag, vrijdag en zaterdag. Voor $60 per persoon per enkele reis, besteedt u 105 minuten aan een rit die volgens velen erg ruw kan zijn. Eenmaal aangekomen in Kaunakakai, heb je Molokai tour opties waaronder dagtochten, en self-drive.
Geschiedenis van mislukte Hawaii Ferry Ventures
Wist u dat lang voordat de mislukte Hawaii Superferry zelfs een droom werd, er een hoge snelheid Hawaii veerdienst tussen de eilanden bestond? Het begon in 1975 en gebruikte een Boeing 929 Jetfoil boot genaamd Kamehameha. De dienst, oorspronkelijk bedoeld als opererend tussen Honolulu Airport en Waikiki werd vervolgens overgeschakeld naar een inter-eiland Hawaii ferry.
Een Hawaii-veersysteem blijft een droom voor degenen onder ons die afhankelijk zijn van luchtvervoer voor eenvoudige dingen zoals winkelen en medische afspraken.
Hawaii Ferry – SeaFlite
Twee andere boten werden aan het origineel toegevoegd en de dienst bleef 2 1/2 jaar in bedrijf, tot januari 1978. De eigenaars staakten de dienst wegens financiële problemen en de boten werden in Hong Kong verkocht.
SeaFlite voer 12 vaarten per dag uit in zijn hoogtijdagen tegen een kostprijs van $20 per enkele reis.
Zeeziekte vormde een ernstig probleem op de boten, die werden aangeprezen als vlot varend omdat ze theoretisch boven de golven uitstegen. Andere problemen waren een brand aan boord van een van de schepen en een botsing met een vaartuig van de kustwacht. De boten waren ook niet erg betrouwbaar en de afvaarten werden vaak geannuleerd. Er was een aanhoudende bezorgdheid over het schaden van Hawaïaanse bultrugwalvissen, hoewel er zich geen problemen voordeden voor zover ik weet.
Twee andere pogingen werden later gedaan om de dienst opnieuw te starten met behulp van verbeterde Boeing 929-115 in 1978 en 1979, maar geen van beide pogingen kwam van de grond.
Hawaii Superferry
De Hawaii Superferry, de meest recente Hawaï-veerboot, ging in 2007 in de vaart en hield het minder dan 18 maanden uit. De aluminium catamaran had een oprij- en afrijmogelijkheid voor voertuigen en werd gebruikt door het leger. Superferry kon tot 866 passagiers en 282 auto’s vervoeren. Tijdens zijn korte bestaan, bleef het in problemen die een gebrek aan een milieu-effectstudie omvatten, brandstof slurpende grootte en gewicht, en eeuwige problemen met zeeziekte.
Disclosure: Wij ontvangen een kleine commissie op aankopen van sommige van de links op Beat van Hawaï. Deze links kosten u niets en zorgen voor inkomsten die nodig zijn om onze website aan u aan te bieden. Mahalo! Privacybeleid en openbaarmakingen.