Free Press

Koopt u een auto met een nieuw te bouwen of een nieuw te verkopen titel?

Het korte antwoord: Dat hangt ervan af. Het lange antwoord is de reden voor dit bericht. Laten we eerst eens begrijpen wat het betekent wanneer een voertuig heeft een berging of herbouwde titel.

Wat is een berging titel en wat is een herbouwde titel?

Primair, wordt een voertuig afgegeven een berging titel nadat een verzekeringsmaatschappij van oordeel dat de kosten van het maken van reparaties van een ongeval of een ander incident zijn te hoog om te rechtvaardigen gezien de boekwaarde van het voertuig. De verzekeringsmaatschappij verkoopt het voertuig op een berging veiling, waar het kan worden gekocht door een sloperij voor onderdelen of door iemand die van plan is om het te repareren.

Zodra het voertuig is gerepareerd – en in sommige staten ook passeert een inspectie – het is uitgegeven een rebuilt titel. Dit is waar dingen worden lastig voor de potentiële koper. Heeft de persoon die de reparaties uitvoerde elk potentieel probleem met het voertuig opgespoord en opgelost? Hebben ze onderdelen gebruikt gelijk aan of beter dan wat de fabriek oorspronkelijk installeerde? Is het voertuig nu even goed als die zonder herbouwde titel?

Voor de meeste voertuigen zult u de antwoorden misschien nooit weten. Om het duidelijk te zeggen: het kopen van een voertuig met een herbouwde titel is enorm riskant. Zal er bijvoorbeeld maanden of jaren na de reparatie een probleem ontstaan? Nog belangrijker, zult u ooit in staat zijn om het opnieuw te verkopen? (Ik bedoel, je bent tenslotte niet degene die de reparaties heeft uitgevoerd, dus je kunt alleen de verzekeringen doorgeven die de oorspronkelijke verkoper je heeft gegeven.)

Ten eerste, zorg ervoor dat je een betrouwbaar rapport van de voertuighistorie voor het voertuig krijgt; omdat de reden voor de oorspronkelijke salvage-aanduiding sterk kan variëren – vooral per staat. (U moet nooit een gebruikte auto kopen zonder het ontvangen van een voertuig geschiedenis rapport. Ik geef de voorkeur aan AutoCheck, omdat hun rapporten zijn minder duur, maar net zo nauwkeurig als Carfax rapporten). Bijvoorbeeld, een salvage titel kan worden afgegeven in een van de volgende gevallen:

• Het voertuig was betrokken bij een overstroming of een andere natuurramp die het voertuig beschadigde;
• Het voertuig leed grote schade aan het frame, of de airbags ontplooid als gevolg van een aanrijding;
• Het voertuig werd gestolen en later teruggevonden (in sommige staten maakt het niet uit of het voertuig schade opliep voorafgaand aan de terugwinning); of
• Het voertuig was betrokken bij een vrij standaard ongeval dat reparaties vereiste met een kostprijs van meer dan 75% van de waarde van het voertuig. (Sommige verzekeringsmaatschappijen zullen een bergingstitel afgeven als de reparatiekosten hoger zijn dan 50% van de waarde van het voertuig.)

Hoewel het laatste geval het meest voorkomt, zijn de eerste twee mogelijkheden wat kopers begrijpelijkerwijs doen aarzelen voordat ze een voertuig met een herbouwde titel zullen kopen.

Dus, moet je een auto kopen met een herbouwde titel?

Er zijn slechts twee momenten waarop het zinvol is om te overwegen een voertuig met een herbouwde titel te kopen:

1. U bent van plan om de auto voor altijd te houden (en het is een zeer goede deal); of
2. Het is een geweldige deal die echt te goed is om te laten liggen.

Elk voertuig dat te koop wordt aangeboden met een gereviseerde titel moet op zijn minst een zeer goede deal zijn voordat iemand ooit zou overwegen het te kopen. Waarom? Omdat er een risico is dat de verkoper u niet de hele waarheid vertelt over het incident / ongeval dat resulteerde in de bergingsbenaming en / of de omvang van de oorspronkelijke schade. Bovendien zou de verkoper de waarheid kunnen rekken met betrekking tot de kwaliteit en kwantiteit van de voltooide reparatiewerkzaamheden en de onderdelen die zijn gebruikt om het voertuig tot zijn herbouwde status te brengen.

Ja, sommige verkopers zullen liegen. Neem aan dat ze allemaal liegen en op die manier kunt u gemakkelijker het risico nemen door alleen een voertuig met een gereviseerde titel te kopen wanneer de deal erg goed is. Voor mij, een zeer goede deal op een voertuig met een herbouwde titel die ik van plan was om voor altijd te houden is ruwweg 65% van de KBB.com Private Party boekwaarde.

KBB geeft gebruikte voertuigen vier waarden: Redelijk; Goed; Zeer goed; en Uitstekend. Zodra u het voertuig persoonlijk hebt gezien, kunt u bepalen welk van deze waarden het best het te koop aangeboden voertuig beschrijft (onder de noemer particulier). Het verschil tussen een voertuig in redelijke staat en een in uitstekende staat zal variëren, net als het bereik van de teruggegeven waarden. Ik heb bijvoorbeeld een voertuig geprijsd op KBB en kreeg de volgende vier prijzen voor Private Party-waarden:

• Fair: $12.390 – $14.261
• Good: $13.098 – $15.065
• Zeer goed: $13.961 – $15.978
• Uitstekend: $14.534 – $16.600

Neem het middengebied van de waarde die het voertuig het best beschrijft en vermenigvuldig dat met 65%. Voor mij is dat het meeste dat ik ooit zou betalen voor een voertuig met een herbouwde titel dat ik van plan was om voor altijd te houden – ongeacht de garanties die de verkoper biedt. Waarom? Omdat de risico’s die ik eerder beschreef (en de vragen die misschien nooit worden beantwoord) allemaal op u vallen zodra u het koopt. Als een reparatie niet goed is uitgevoerd of een probleem niet is opgelost, bent u degene die achterblijft met de kostbare reparaties.

Voor mij is dat risico ongeveer een derde van de waarde van het voertuig. Short van dat, ik ben niet geïnteresseerd.

Wat is een geweldige deal op een voertuig met een herbouwde titel?

Als je niet denkt dat je een voertuig met een herbouwde titel voor altijd te houden, dan moet je de doorverkoopwaarde overwegen op de weg. Als u bijvoorbeeld vandaag een auto met een herbouwde titel kocht en deze een jaar later moest verkopen – en snel moest verkopen – zult u waarschijnlijk weinig kopers vinden die geïnteresseerd zijn.

Dat wil zeggen, tenzij u het voertuig tegen een schandalig lage prijs ten opzichte van de boekwaarde prijst.

Als iemand die zowel voertuigen met een herbouwde titel heeft gekocht als verkocht, kan ik u vertellen dat het stigma van het hebben van een herbouwde titel de meeste elke koper afschrikt. (En, in sommige gevallen zou het moeten.) Ongeacht de verzekeringen die u de koper geeft (over de verbouwing) of zelfs als u een inspectie van een gecertificeerde monteur biedt, zijn er maar weinig mensen die ooit geïnteresseerd zullen zijn in uw voertuig.

Dit maakt het moeilijk om te verkopen, zelfs met een goede korting ten opzichte van de boekwaarde van het voertuig.

Heden ten dage zou ik een voertuig met een herbouwde titel niet kopen voor meer dan 50% van de overeenkomstige KBB.com Private Party-prijs, tenzij ik van plan was om het voor altijd te houden. Dit betekent dat als KBB u vertelt dat het voertuig in zeer goede staat $ 10.000 waard is – en uw inspectie van het voertuig laat zien dat het in zeer goede staat is – dan zou u niet meer dan $ 5.000 moeten betalen als u ooit van plan bent om het door te verkopen.

Natuurlijk, als je de Craigs-lijsten van voertuigen met herbouwde titels doorzoekt, zul je verkopers vinden die 90% van de waarde van KBB verwachten. Pas. Het risico is te groot en er is bijna geen kans dat je ooit in staat zal zijn om het te verkopen tegen 90% van de dan geldende KBB prijs.

Okay, maar hoe zit het met een Flood-Damaged Vehicle?

Je krijgt je handen op de AutoCheck rapport en ontdekt dat het voertuig oorspronkelijk was geborgen als gevolg van overstromingsschade … wat nu?

Mijn advies? Nooit, ooit kopen een voertuig dat zijn berging benaming verdiend als gevolg van een overstroming. Waterschade, in tegenstelling tot de meeste schade door een aanrijding, laat zich niet altijd direct zien. In feite kan de schade veroorzaakt door een overstroming uw voertuig volledig onbruikbaar maken en zeer dure reparaties vereisen jaren nadat het voertuig werd overstroomd en gerepareerd.

Behalve het ontvangen van het voertuig als een geschenk, kan ik geen enkele reden bedenken om een voertuig te kopen dat eerder overstroomd is geweest.