Lázaro Cárdenas is de thuisbasis van een diepzeehaven die container-, droge bulk-, en vloeibare lading behandelt. De haven exporteert ook auto’s van verschillende Mexicaanse assemblagefabrieken naar markten in Zuidoost-Azië en Zuid-Amerika. De haven behandelde 1,24 miljoen TEU in 2012 en is aan het uitbreiden naar een capaciteit van 2,2 miljoen TEU per jaar. Vracht beweegt van en naar de haven gelijkelijk over de weg en per spoor, waarbij de spoordienst uitsluitend wordt verzorgd door Kansas City Southern de México. Verwacht wordt dat de haven een belangrijke containerfaciliteit zal worden als gevolg van de congestie in de Amerikaanse havens van Los Angeles en Long Beach en de relatieve nabijheid van grote steden als Chicago, Kansas City en Houston. Ter voorbereiding op de toegenomen capaciteit van de haven is de spoorweg- en snelweginfrastructuur, die van noord naar zuid door het centrum van Mexico loopt, verbeterd om de verwachte toename van het volume van de goederen die via deze transportcorridor naar de Verenigde Staten gaan, te kunnen verwerken. Als een voorgestelde door de regering gesteunde Pacific-haven wordt gebouwd in Punta Colonet, Baja California, zouden goederen die naar Amerikaanse staten als Arizona en Nevada stromen de overbelaste regio Los Angeles kunnen omzeilen met een nauwere toegang tot die markten, waardoor meer concurrentie met Lázaro Cárdenas ontstaat.
Main article: Haven van Lázaro Cárdenas