Defecte motorthermostaat – een warmtegestuurde klep die opengaat om het water in de radiator te laten. Het is meestal de bedoeling dat de klep net onder het punt opengaat waarop de ventilator aanslaat, zodat u geen zichtbare schommelingen op de meter krijgt
Wanneer ze defect raken, raken ze op een veilige manier defect, door bij steeds lagere temperaturen open te gaan. Eenmaal min of meer open, zal de motortemperatuur uitsluitend een functie zijn van de motorbelasting (en dus warmteafgifte) en de hoeveelheid wind die door de radiator gaat. In dat geval kan het zo laag gaan als 40C / 100F tijdens het rijden en dan klimmen naar meer normale bereiken ( 90C / 200F ) wanneer op tickover of in langzaam verkeer
Meestal een zeer eenvoudige oplossing, moet u een vervangende thermostaat (goedkoop), een dopsleutelset, en wat vervangende koelvloeistof als je verliest een paar liter in het proces
OR
Failed motor koelvloeistof temperatuursensor. Ik heb dit probleem twee keer gehad met twee verschillende auto’s. Een keer was het de thermostaatklep, de andere keer was het de sensor. Symptomen in beide gevallen waren bijna identiek. Thermostaat is veel waarschijnlijker, ze hebben een bepaalde levensduur terwijl koelvloeistof sensoren eeuwig kunnen meegaan indien goed behandeld