Free Press

Ik was altijd al een fiets-purist. Tot voor kort reed ik op dezelfde fiets die ik voor mijn 10e verjaardag had gekregen. Natuurlijk, ik kwam er nog steeds mee waar ik moest zijn, maar het was tijd voor een upgrade. Als beginner ontdekte ik dat het kiezen van de juiste fiets niet zo eenvoudig is als ik dacht. Van framemaat tot extra’s, hier lees je hoe je de perfecte fiets vindt.

Kies het juiste type fiets op basis van je behoeften

Toen ik mijn lokale fietsenwinkel binnenliep en ze vroegen waar ik naar op zoek was, had ik geen idee wat ik moest zeggen behalve: “een hele gave fiets.” Ik wist niet waar ik moest beginnen, dus ik zei dat ik alleen iets wilde om in de buurt mee rond te rijden. Zelfs toen ontdekte ik dat er opties waren.

De National Bicycle Dealers Association (NBDA) geeft hier een overzicht van de algemene soorten fietsen die je bij de meeste winkels kunt vinden. U kent waarschijnlijk het verschil tussen een mountainbike en een cruiser (hierboven afgebeeld), maar er zijn nog een paar types daartussen. Hier is een kort overzicht:

• Mountainbikes: Robuust en bedoeld voor off-road gebruik, maar u kunt ze ook op de weg gebruiken.
• Racefietsen: Bedoeld voor gebruik op de weg, zoals rondrijden in de stad. Gebouwd voor snelheid.
• Hybride fietsen: Een kruising tussen mountainbikes en racefietsen. Niet zo snel als racefietsen, en niet zo robuust als mountainbikes, maar goed voor woon-werkverkeer.
• Cruisers: Casual fiets voor, je weet wel, cruisen. Het soort fietsen waar je mensen op ziet rijden op promenades bij het strand.

Deze infographic doet ook uitstekend werk met het uitsplitsen van de verschillende fietstypen voor beginners. Natuurlijk zijn er nog allerlei andere, specifieke soorten fietsen: tandems, BMX-fietsen, fietsen met een vaste versnelling. Maar voor ons beginners zijn deze vier een goed beginpunt. Ik wilde een goede transportfiets, maar misschien ook eentje waarmee ik trails in de buurt kon rijden, dus de verkoper stelde een hybride voor.

Bereken hoeveel je wilt uitgeven

Het spreekt voor zich dat fietsen duur kunnen zijn. Die prijzen lopen echter nogal uiteen, van honderd dollar tot enkele duizenden, afhankelijk van wat je koopt. Ebicycles.com zegt dat beginners op zijn minst een paar honderd dollar kunnen verwachten, en CostHelper splitst de prijspunten op (nadruk op ons:)

• Het lage bereik is $80 tot $300. Meestal zijn deze eenvoudige metalen monturen gewoon functioneel, hoewel ze vaak nog stijlvol zijn. Target verkoopt laaggeprijsde modellen van tal van merken, waaronder Huffy en Forge.
• Middenklasse fietsen kosten $300 tot $1.000. Deze fietsen van aluminium of lichter metaal zijn de beste keus voor alledaagse fietsers, omdat ze duurzamer zijn dankzij de hogere kwaliteit wielen, kettingen en pedalen.
• High-end fietsen kosten $1.000 en meer. Deze modellen zijn meestal gemaakt van de lichtste metalen, waaronder carbon en titanium, en zijn ontworpen voor zwaarder, dagelijks gebruik of lichte competitie. Rijders kunnen hun eigen model samenstellen in een winkel of online door te kiezen uit verschillende framematen, kleuren en wielsoorten.

U kunt ook degelijke, betaalbare tweedehandsfietsen vinden. De winkel die ik bezocht, Around the Cycle, is bijvoorbeeld gespecialiseerd in het recyclen van oude fietsen van mensen, dus er waren genoeg middenklasse-opties tussen $200-$300. Bicycle Blue Book kan je helpen uit te vinden wat voor soort tweedehands fiets je kunt krijgen voor jouw prijs.

Als je eenmaal weet wat voor soort fiets je nodig hebt en welk kwaliteitsniveau je zoekt, is het tijd om in de details te duiken.

Zorg ervoor dat je fiets je past

Ik ben geen lange dame, dus mijn jeugdfiets voldeed, maar hij was nog steeds veel te klein. Niet alleen zag ik er belachelijk uit, het was ook oncomfortabel. Het was moeilijk om een volwassen fiets te vinden, want de meeste waren erg groot en moeilijk te manoeuvreren voor mij. Zoals Around the Cycle me uitlegde, moet de framemaat van de fiets precies goed zijn, anders kan hij oncomfortabel en moeilijk te besturen zijn.

Jouw ideale framemaat is gebaseerd op het type fiets dat je kiest, je lengte en je binnenbeenlengte (de afstand tussen je kruis en de grond). Hier zijn enkele framemaattabellen die je kunnen helpen bij het kiezen van het juiste fietsframe op basis van al deze factoren. Of, nog beter, gebruik deze calculator om uw fiets framemaat te bepalen.

En hier is een snelle vuistregel: de framemaat moet ongeveer 0,65 keer uw binnenbeenlengte zijn. Als je een binnenbeenlengte van 25 inch hebt, heb je een fiets met een 16 inch frame nodig.

De meeste fietsenwinkels zullen je vertellen wat de framemaat is, maar misschien koop je er een van Craigslist of op een garageverkoop, en heeft de eigenaar geen idee. Je kunt op zijn minst een ruwe schatting krijgen door over het fietsframe te gaan staan en ongeveer te meten hoeveel centimeter er tussen de fiets en je kruis komt, zoals Bicycle-and-Bikes demonstreert in de bovenstaande video. En eBicycles legt verder uit:

Als er ongeveer een centimeter tussen het frame van een racefiets, toerfiets of hybride fiets en je kruis zit, zou het ongeveer goed moeten zijn. Bij een mountainbike moet de afstand tot het frame groter zijn. Voor kinderen is de beste manier om te controleren of het frame de juiste maat heeft, het kind op het zadel te laten zitten en met de ballen van de voeten op de grond te laten staan en comfortabel bij het stuur te laten komen. U moet er ook voor zorgen dat ze 25-50 mm ruimte hebben tussen het stuur en hun kruis als ze over het midden van het stuur staan.

Handvattenbars zijn ook belangrijk. Je wilt er tenslotte bij kunnen, dus zorg ervoor dat de afstand tussen je zadel en het stuur comfortabel is. Volgens REI geldt over het algemeen: hoe verder het zadel onder het stuur staat, hoe comfortabeler de rit. Maar met een hoger stuur kunt u meer kracht zetten op de pedalen. De vorm en positie van je stuur zijn ook afhankelijk van de fiets die je koopt.

Hier zijn enkele veel voorkomende stuurvormen en waarvoor ze worden gebruikt:

• Drop bar: Te vinden op de meeste racefietsen. Lichtgewicht en aerodynamisch, dus ideaal voor snel rijden. U zit in een lagere, voorovergebogen positie, wat oncomfortabel kan zijn voor uw rug.
• Platte bar: Vaak op hybride fietsen, soms op racefietsen of mountainbikes. Hiermee kunt u rechtop zitten in een meer comfortabele positie die de druk op uw handen, polsen en schouders vermindert.
• Riser bar: Veel voorkomend op mountainbikes. Ze steken iets naar boven en naar achteren uit en stellen u in staat verder naar achteren te zitten om vooruit te kunnen kijken en de controle over het stuur te behouden.
• Snorstang: Te vinden op sommige racefietsen en hybride fietsen. Soort van drop bars, maar de daling is niet zo diep. Volgens REI “geven ze je een verscheidenheid aan handposities terwijl je meer rechtop kunt zitten dan met een dropbar.”

Als je eenmaal hebt besloten welk type fiets je wilt en welke pasvorm je nodig hebt, is het tijd om te beslissen wat je van de eigenschappen van de fiets wilt: versnellingen, wielmaat, vering en remmen.

Ken uw versnellingen, vering en remtype

Toen ik nog een kind was, waren fietsen met 10 versnellingen het mooiste wat je je kon wensen. Tegenwoordig zijn er fietsen met allerlei versnellingen, en er komt heel wat bij kijken – genoeg om een heel apart artikel aan te wijden. Maar dit is wat je als beginner moet weten, volgens REI:

Om het eenvoudig te houden, zijn je fitnessniveau en het terrein waarop je gaat fietsen de belangrijkste zaken om rekening mee te houden. Als je veel heuvels gaat rijden en je klimmen een uitdaging vindt, dan zul je voor meer versnellingen moeten kiezen. Als je een sterke fietser bent of alleen op vlak terrein fietst, heb je niet zoveel lage versnellingen nodig om een heuvel op te komen en kun je dus wegkomen met minder versnellingen, waardoor je fiets licht blijft.

Je wilt misschien ook de vering van je fiets overwegen. Vering is bedoeld om je goed in suspensie te houden, als je in een ruig, ruig gebied rijdt. Als u op zoek bent naar een mountainbike, wilt u er waarschijnlijk een met volledige vering of in ieder geval voorvering. Volledige vering helpt je de controle te behouden en verhoogt je tractie. Voorvering absorbeert schokken en zorgt voor een soepele rit, en het is ook ideaal voor hybrides. Als je een racefiets koopt, kan het zijn dat je fiets helemaal geen vering heeft.

Ten slotte zijn er de remmen. Er zijn een aantal verschillende soorten remmen, en ze hebben allemaal voor-en nadelen. Hier zijn de meest voorkomende:

• Velgremmen: Remblokken die op de velgen van het wiel grijpen. Ze zijn eenvoudig en gemakkelijk te onderhouden, maar ze kunnen de velg verslijten en ze kunnen minder effectief zijn als de velg nat of modderig is.
• Schijfremmen: Dit zijn remmen die zijn bevestigd aan en grijpen op de wielnaaf. Ze kunnen gecompliceerder zijn om te inspecteren en te vervangen dan velgremmen, maar ze werken beter in verschillende weersomstandigheden.
• Terugtrapremmen: Dit zijn de remmen die werken als je achteruit trapt. Er is niet veel onderhoud nodig, en ze zijn goed voor kinderen, die misschien niet veel kracht in de hand hebben. Ze zijn echter niet ideaal als u bergafwaarts fietst.
• Trommelremmen: Geïntegreerd in de wielnaaf. Ze zijn onderhoudsarm en weerbestendig. Als de trommel echter verslijt, moeten de naaf en het wiel wellicht ook worden vervangen.

Afhankelijk van de fiets hebt u misschien niet veel keus wat de remmen betreft, maar het is goed om op zijn minst te weten met wat voor soort remmen uw fiets wordt geleverd.

Pas de maat aan en maak een proefrit

Toen ik mijn fiets uitzocht en de verkoper mijn zadel aanpaste, was ik in de war. Mijn voeten konden nauwelijks de grond raken, en dat leek me niet goed. Hij legde me echter uit dat ze de grond niet zouden moeten raken. In het ideale geval zijn mijn knieën slechts licht gebogen als ik trap en is mijn been helemaal naar beneden. Bicycle Universe legt uit waarom:

Wanneer je trapt en je been is helemaal naar beneden (pedaal staat in 6:00-stand), moet je knie licht gebogen zijn. Als je been recht is (knie geblokkeerd), zit je zadel te hoog. Als je knie erg gebogen is… zit je te laag. Beide problemen kunnen uw knieën beschadigen, en een te korte zadelhoogte berooft u van kracht en maakt het moeilijker om te rijden … Ook, in een normale rijpositie met de pedalen parallel aan de grond, moet uw voorste knie (van bijna de voorste rand) direct boven de pedaalas (het midden van het pedaal) zijn. Dit voorkomt kniepijn.

Zij voegen eraan toe dat je zithoek ook niet naar beneden moet kantelen. Hoewel dat in het kruis misschien comfortabel aanvoelt, zult u daardoor naar voren leunen en uw handen, armen en nek belasten.

Maak een proefritje op uw motor. Als je dat doet, zijn er een paar belangrijke dingen om op te letten, per eBicycles:

• Comfort: Ben je comfortabel met de houding van de fiets die je hebt gekozen? Als het een hybride is, vind je het dan goed om rechtop te zitten? Als het een racefiets is die u gaat gebruiken voor woon-werkverkeer, voelt u zich dan comfortabel op de pedalen in de tijd die u nodig hebt om op uw werk te komen?
• Vermogen om het terrein aan te kunnen: Het beste is om een proefrit te maken op de fiets op verschillende ondergronden. Kijk hoe hij omgaat met bochten, heuvels en afdalingen.
• Draagvermogen: Als u van plan bent spullen op uw fiets mee te nemen, wilt u zien hoe hij reageert als u een lading bij u hebt. Als het een lichtgewicht fiets is, kan het moeilijk zijn om erop te rijden. Zoals eBicycles aangeeft, heb je misschien accessoires nodig, zoals een trekkar, of misschien heb je gewoon een zwaardere hybride fiets of mountainbike nodig.

Je wilt misschien ook een proefrit maken op meerdere fietsen om een gevoel te krijgen voor verschillende stijlen. Er is veel om uit te kiezen, en het proces kan ingewikkeld zijn als je geen fietsliefhebber bent. Dit zijn slechts de basisprincipes, maar ze zouden je moeten helpen om aan de slag te gaan en een fiets te kiezen die perfect is voor jouw behoeften en je comfort.

Dit verhaal werd oorspronkelijk gepubliceerd op 6/23/16 en werd bijgewerkt op 10/3/19 om meer grondige en actuele informatie te bieden.