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(Aggiornato il 17 ottobre 2019)

Tutti i veicoli mobili contengono un sistema frenante in loro. Useranno un freno a tamburo o un freno a disco per rallentare il veicolo a comando.

Con i freni a disco, le pastiglie dei freni applicano una pressione a un disco rotante (rotore) per rallentare e fermare un veicolo. In un freno a tamburo, il meccanismo di rallentamento si basa sulle ganasce dei freni per premere contro un componente cilindrico rotante.

La gente spesso si confonde quando si menzionano termini come pastiglie e ganasce dei freni. La maggior parte dei proprietari di auto hanno sentito parlare delle pastiglie dei freni prima, ma non hanno sentito parlare delle ganasce dei freni.

C’è una differenza tra i due? Beh, entrambe le parti hanno uno scopo simile, ma sono progettate in modo diverso. Ora discuteremo ognuno di loro in modo che possiate vedere come sono diversi.

Pastiglie freno

Se il vostro veicolo ha un sistema frenante a disco, allora ha sicuramente delle pastiglie freno. Praticamente tutti i nuovi veicoli prodotti oggi includono pastiglie dei freni e freni a disco, compresi i veicoli sportivi, le auto e i camion.

Le pastiglie dei freni sono quasi sempre posizionate sull’asse della ruota anteriore (anche se l’asse posteriore ha freni a tamburo) perché possono sopportare più calore e stress. Come discusso sopra, le pastiglie dei freni sfregano contro i rotori dei freni per fornire l’attrito necessario per rallentare e fermare il veicolo.

Il materiale usato per fare le pastiglie dei freni consiste di materiali metallici, ceramici o altri materiali di attrito su un lato di esso. L’acciaio assicura che le pastiglie abbiano la più lunga durata di vita possibile.

Pro

• Le pastiglie dei freni sono più resistenti al calore e ciò le rende perfette per l’asse anteriore dei veicoli. A causa di questo, le pastiglie dei freni hanno una durata di vita più lunga rispetto alle ganasce dei freni.
• In generale, le pastiglie dei freni fanno un lavoro migliore di frenare il veicolo. Se state guidando in condizioni di strada bagnata o innevata, le pastiglie dei freni faranno un buon lavoro per tenere l’acqua lontana dal disco e dall’attrito che si sta creando. Questo permetterà al sistema frenante di continuare a rispondere bene quando si preme il pedale del freno.
• Infine, ci sono molte varianti di pastiglie per freni che si adattano a diversi veicoli e stili di guida. Puoi scegliere la variante più adatta alle tue esigenze.

Contro

• Le pastiglie dei freni sono più costose delle ganasce.

Ganasce

Le ganasce dei freni si trovano nei veicoli con un sistema frenante a tamburo. Questi sono componenti frenanti vecchio stile che sono stati usati da quando sono state inventate le automobili.

Anche se i freni a disco e le pastiglie dei freni hanno preso il sopravvento sulla maggior parte dell’industria automobilistica, troverete alcune piccole auto e camion con ganasce e freni a tamburo. Hanno ancora una grande durata e il loro design è più semplicistico.

Ovviamente, il processo di creazione dell’attrito è simile in quanto le ganasce dei freni sfregano contro i freni a tamburo per rallentare il veicolo. Anche le ganasce dei freni sono fatte di acciaio e hanno una forma curva. Un lato delle ganasce ha un rivestimento in materiale d’attrito per aiutare a preservare la loro durata di vita.

Pro

• Molte persone non se ne rendono conto, ma le ganasce dei freni sono effettivamente riciclabili. Se le vostre ganasce si guastano, il meccanico non le butta via e basta. Saranno rifabbricate in nuove ganasce o altre parti automobilistiche.
• Per questo motivo, il costo delle nuove ganasce è normalmente la metà del costo delle nuove pastiglie dei freni, quindi se avete bisogno di sostituirne almeno due, vedrete un buon risparmio.
• Infine, puoi usare le ganasce dei freni sugli assi posteriori del tuo veicolo e non diventeranno mai troppo calde per loro.

Contro

• Se usi le ganasce sui tuoi assi anteriori, il calore generato diventerà troppo per loro da gestire. Questo significa che le ganasce dei freni si consumeranno più velocemente che se si usassero le pastiglie dei freni.
• Inoltre, un sacco di veicoli più recenti oggi usano solo la frenata a disco. Sta diventando più difficile trovare veicoli che usano la frenatura a tamburo.