Free Press

By Syd Schulz
CTS Pro Athlete

Wróciłam niedawno z trzytygodniowej podróży do Europy na dwa ostatnie wyścigi Enduro World Series. Razem z mężem mieliśmy dwie ogromne torby rowerowe, dwie torby rejestrowane i bagaż podręczny. W sumie, coś blisko 300 funtów sprzętu (na szczęście linie lotnicze zapomniały zważyć nasze torby rowerowe podczas podróży w obie strony, phew!). W ciągu ostatnich czterech lat podróżowaliśmy z rowerami na wyścigi na czterech różnych kontynentach i w ponad dziesięciu różnych krajach. To był prawdziwy wir wydarzeń i popełniliśmy wszystkie możliwe błędy, jakie można popełnić, próbując przewieźć drogie rowery do odległych krain. Ale wiecie co? Było warto, za każdym razem. Jazda na rowerze lub wyścigi międzynarodowe to niesamowita okazja i miejmy nadzieję, że dzięki tym wskazówkom twoje podróże będą płynniejsze niż niektóre z naszych.

DO rozejrzyj się za niższymi opłatami za bagaż.

Większość głównych amerykańskich przewoźników pobiera opłaty w wysokości 200$ (United) lub 150$ (Delta i American) za międzynarodowy przewóz rowerów. Możesz być w stanie trochę pograć w ten system, powiedzmy, jeśli odprawisz się w Alaska Airlines, możesz zapłacić tylko 25 dolarów. Lub, jeśli trafisz na naprawdę łatwowiernego agenta odprawy, możesz być w stanie przekonać go, że twój rower jest stołem do masażu (stoły do masażu podróżują za darmo!), ale w większości przypadków utknąłeś z opłatami.

Jeśli lecisz na trasach krajowych w USA, masz o wiele więcej opcji. Southwest, Frontier i JetBlue pobierają opłaty w wysokości 50-75 dolarów, możesz też skorzystać z usługi BikeFlights, aby całkowicie uniknąć kłopotów związanych z kontrolą rowerów. Chociaż można wysyłać rowery za granicę, będzie to prawdopodobnie droższe niż opłaty lotnicze, i to o znaczną kwotę. Dużo gorsze od kosztów jest to, że rower może utknąć w urzędzie celnym i zostać obciążony wysokimi opłatami. Jeśli wybierasz się na wycieczkę rowerową lub na wyścig, takie opóźnienie może zrujnować Twoją podróż. Mam jedno doświadczenie z międzynarodową wysyłką roweru i było to fiasko za 700 dolarów, którego nie chcę powtarzać.

Nie próbuj unikać opłat bagażowych za pomocą śmiesznych schematów pakowania.

To jest moja osobista opinia i jestem pewien, że ktoś z zespołu „rama w jednej zwykłej torbie, koła w drugiej” weźmie mnie na celownik w komentarzach i opowie mi o tym, ile pieniędzy zaoszczędził. Ale spójrz, robiłem to przez LATA i chociaż od czasu do czasu oszczędzałem pieniądze, częściej niż nie byłem spalony. Na przykład, bardzo trudno jest uzyskać obie te torby poniżej 50 funtów (pamiętaj, że musisz spakować WSZYSTKIE swoje narzędzia do tych toreb, ponieważ masz tylko dwie sprawdzone torby). Niektóre linie lotnicze pozwalają teraz tylko na jedną bezpłatną torbę do międzynarodowych miejsc docelowych, więc nadal będziesz płacić, a nie będziesz mieć miejsca na spakowanie normalnych ludzkich rzeczy, takich jak ubrania, które nie są irchą. Aha, i twój bagaż podręczny będzie ważył dziewięć milionów funtów, a jeśli skończysz na wybrednych europejskich liniach lotniczych w drodze do domu, będziesz musiał zapłacić za to również. Odetnij swoje straty i uwzględnij w budżecie opłaty za rower, kiedy planujesz swoją podróż.

Nie lataj tanimi liniami lotniczymi w Europie.

Po prostu tego nie rób. Wynajmij samochód. Weź pociąg/autobus/magiczny dywan. Zrób wszystko – LITERALNIE WSZYSTKO – zanim spróbujesz wsiąść do samolotu Ryanair z rowerem. Raz daliśmy się skusić niepokojąco tanimi biletami z Francji do Wielkiej Brytanii, a skończyło się na zapłaceniu blisko 400 dolarów za opłaty bagażowe – i spędzeniu przyjemnej godziny na pakowaniu i przepakowywaniu wszystkich naszych toreb w kiosku odprawy, a następnie prawie przegapieniu naszego lotu za nasze kłopoty.

ZADBAJ o zważenie swojej torby rowerowej zanim udasz się na lotnisko.

Okay, dobrze, prawie nigdy tego nie robię, ponieważ zazwyczaj wrzucam więcej rzeczy do mojej torby do ostatniej chwili, ale jest to naprawdę dobry pomysł i może potencjalnie zaoszczędzić ci wiele stresu i kłopotów. Nie potrzebujesz żadnych wymyślnych wag. Wystarczy stanąć na wadze łazienkowej trzymając torbę rowerową i odjąć swoją wagę. (Wskazówka: Jeśli nie możesz podnieść i utrzymać swojej torby rowerowej, to prawdopodobnie zły znak.)

Zapoznaj się z wymaganiami dotyczącymi bagażu, jeśli Twój lot powrotny jest obsługiwany przez partnerską linię lotniczą.

Jeśli odprawiasz się w liniach American lub United na lot powrotny, będziesz podlegać tym samym opłatom za bagaż, co na lot wylotowy. Jednakże, jeśli odprawa odbywa się w partnerskich liniach lotniczych (np. British Airways do Lufthansy), warto znać ich zasady dotyczące bagażu. Często są one mniej restrykcyjne niż w przypadku amerykańskich linii lotniczych lub zapominają całkowicie obciążyć Cię kosztami, jak to miało miejsce podczas naszego ostatniego lotu powrotnego z Europy. Czasami jednak mogą mieć inne limity wagowe lub (patrzę na ciebie, Air New Zealand) absurdalnie niskie limity wagowe dla bagażu podręcznego. Nic nie rujnuje twojego poranka bardziej niż odkrycie, że twój plecak jest dwa razy większy od dozwolonego limitu bagażu podręcznego.

Bądź ostrożny w kwestii długich przerw w podróży.

W Stanach Zjednoczonych, przepisy TSA stanowią, że musisz odebrać swoje torby podczas przerw w podróży trwających ponad 12 godzin z „powodów bezpieczeństwa”. Nie mam pojęcia, co to za względy bezpieczeństwa, ale jeśli planujesz odkrywać nowe miasto podczas długiego postoju, konieczność odebrania dwóch toreb na rowery może to naprawdę zepsuć.

Nie komplikuj życia z szaloną logistyką, aby zaoszczędzić kilka dolarów.

Większość ludzi, zdałem sobie sprawę, jest o wiele mądrzejsza ode mnie, ale warto to powiedzieć. Nie bierz pociągu i dwóch autobusów, aby dostać się do miejsca docelowego, jeśli możesz tego uniknąć. Wynajmij samochód. Tak, tak, jest to droższe, ale będziesz żałował, że nie wydałeś tych kilkuset dolarów, kiedy będziesz przypinał swój rower z włókna węglowego o wartości 5000 dolarów na szczycie autobusu z kurczakiem.

DO zainwestuj w prawdziwą torbę rowerową, jeśli zamierzasz podróżować regularnie.

Jeśli zamierzasz dużo podróżować rowerem, prawdziwe torby rowerowe są warte inwestycji, ponieważ zdecydowanie zwiększają łatwość pakowania i możesz w nich przechowywać wszystkie swoje materiały do wyściełania pomiędzy podróżami. Co przypomina mi, że bez względu na to, jak świetna jest torba rowerowa, należy używać dodatkowej wyściółki wokół rur ramy. Przy odrobinie wprawy, pakowanie jest całkiem szybkie. Potrafimy spakować dwa rowery i cały nasz sprzęt w około 45 minut. W niektórych przypadkach korzystne jest użycie kartonowego pudła na rower. Przenoszenie kartonu z rowerem i w pełni złożonego roweru może być trudne lub niemożliwe, w zależności od logistyki podróży. Kartonowe pudełka na rowery można poddać recyklingowi po przyjeździe na miejsce, a kolejne można kupić w sklepie rowerowym na czas podróży do domu.

Nie pakuj własnego roweru, jeśli nie wiesz jak.

Niektórzy uwielbiają być swoimi własnymi mechanikami, a inni nigdy nie powinni zostawać sami z narzędziami i rowerem z włókna węglowego. Jeśli nie wiesz, jak rozebrać lub złożyć swój rower, doskonale się składa, ale jeśli tak jest, zaplanuj z wyprzedzeniem, że sklep rowerowy zapakuje Twój rower i skontaktuje się ze sklepem rowerowym w miejscu docelowym, aby go ponownie złożyć. Będzie to odpłatne, ale jeśli uchroni Cię to przed zbyt mocnym dokręceniem śrub i zmiażdżeniem sztycy podsiodłowej z włókna węglowego, będą to dobrze wydane pieniądze. Jeśli planujesz być swoim własnym mechanikiem, zainwestuj w klucz dynamometryczny.

Podczas pakowania roweru używaj dużej ilości opasek zaciskowych.

TSA lubi grzebać w torbach rowerowych i jeśli, powiedzmy, nakrętka końcowa odpadnie od jednego z Twoich kół, mogą nie zawracać sobie głowy włożeniem jej z powrotem do torby, nawet jeśli jest to nakrętka końcowa przedprodukcyjnego zestawu kół, który właśnie testujesz i dosłownie nie ma innych nakrętek końcowych dla tych kół, a Twój rower jest bez niej całkowicie bezużyteczny. Mówię tu z doświadczenia. Opaski zaciskowe, opaski zaciskowe, opaski zaciskowe. Im mniej rzeczy może odpaść lub wypaść, tym lepiej i tym większe prawdopodobieństwo, że rower będzie sprawny. (Pamiętaj o spakowaniu szczypiec do cięcia opasek zaciskowych, jak również nowych opasek do pakowania w drodze do domu.)

Specjalna uwaga dla rowerzystów górskich z sztycą z hakiem. Wygodnie jest spakować rower ze sztycą w dół (zamiast ją zdejmować!), ale upewnij się, że opaski zaciskowe są w pozycji w dół. Zanim nauczyłem się tej lekcji, agent TSA nacisnął przycisk na moim rowerze, nie mógł wymyślić, jak umieścić sztycę z powrotem w dół i mój rower dotarł do celu z siodełkiem wystającym z górnej części pudełka.

Nie trać głowy, jeśli twój rower nie pojawi się natychmiast.

Na początek, rowery zazwyczaj trafiają na karuzelę bagażu ponadwymiarowego, a nie na karuzelę bagażu normalnego (choć nie zawsze tak jest). Po drugie, biorąc pod uwagę ogromne ilości bagażu, z jakimi codziennie mają do czynienia linie lotnicze, bardzo niewiele z nich faktycznie się gubi (mniej więcej mniej niż 1%), a tym bardziej gubi się na stałe. Jeśli rower się nie pojawi, najprawdopodobniej nie zdążył na przesiadkę i dotrze na miejsce następnym lotem z danego miejsca. Za każdym razem, gdy linia lotnicza zgubiła mój rower, został mi on dostarczony w ciągu 24 godzin. Może to naprawdę zadziałać na Twoją korzyść, ponieważ nie będziesz musiał wciskać swojej ciężkiej torby z rowerem do wynajętego samochodu lub do autobusu/pociągu/whatever. Zostanie ona dostarczona prosto do Ciebie. Zachowaj więc spokój.

Na koniec i z pewnością nie najmniej ważne, ciesz się każdą okazją do jazdy na rowerze w nowym i najprawdopodobniej całkowicie odjazdowym miejscu!