Free Press

Oto kilka powodów, dla których Twój układ wydechowy zaczyna działać.

Układ wydechowy ma wiele części, które mogą ulec uszkodzeniu.

Od cylindrów przez kolektor do katalizatora i dalej.

Układ wydechowy Twojego samochodu to sieć połączonych rur i części zaprojektowanych w celu filtrowania i kierowania emisji z komory silnika w kierunku tyłu pojazdu. W jego skład wchodzi pięć podstawowych części – czujnik tlenu, kolektor wydechowy, katalizator i tłumik. Komponenty są połączone ze sobą za pomocą uszczelek, aby zminimalizować wycieki. Gdy silnik spala gaz, emituje gazy zawierające parę wodną, niespalone paliwo i kwaśne zanieczyszczenia. Katalizator odfiltrowuje większość zanieczyszczeń, przekształcając spaliny w mniej toksyczny produkt uboczny składający się z dwutlenku węgla i pary wodnej. Wydech następnie przechodzi przez system rur, do tłumika, które wszystkie prace do chłodzenia spalin i stłumić hałas system zrobiłby bez wszystkich tych kawałków w place.

Wiele z rur i dopasowania, jak również tłumik i kluczowe części układu wydechowego żyć pod samochodem, prawdopodobnie najgorsze miejsce, aby być, drugi tylko gdzie bagnet oleju musi spędzić większość swojego życia. Znajdując się na spodzie samochodu, te części układu wydechowego są narażone na wszelkiego rodzaju niebezpieczeństwa – gruz drogowy, brud, wodę, śnieg, lód, materiały budowlane, stare buty, pudełka. Możesz to wymienić. Jakie inne rzeczy można zobaczyć wyrzucone lub zgubione na amerykańskich drogach? Ktoś, kogo znamy, przejechał kiedyś w nocy na autostradzie po drewnianej desce 2×4. Wybuchła w nim dziura i wyrządziła takie szkody, że cały system rur musiał zostać wymieniony. Zanim został naprawiony, można było usłyszeć jego samochód nadjeżdżający milę dalej.

Czujnik tlenu

Road junk and highway hazards aside, there are parts of the engine that rely on and contribute to the exhaust system that are not exposed to the onslaught of the outside world. Tłoki silnika są w cylindrach, zajęte eksplozjami, wytwarzaniem ciepła i gorących, szkodliwych gazów. Gazy, które wynikają z tego wszystkiego muszą być wypychane z cylindrów, przetwarzane na przyjazne dla środowiska, prawnie dopuszczalne emisje, i przekazywane przez system przewodów, a wreszcie z rury wydechowej.

Wszystko to zaczyna się od czujnika tlenu. Umieszczony w kolektorze lub w jego pobliżu, czujnik tlenu wysyła odczyty poziomu O2 do komputera samochodu, który reguluje ilość paliwa potrzebnego w silniku. Pomaga to w ustaleniu najlepszej mieszanki paliwowej i wydajności. Bez prawidłowo działającego czujnika tlenu, komputer nie może obliczyć mieszanki paliwowo-powietrznej, co wpływa na wydajność silnika, a to z kolei może mieć wpływ na wiele innych systemów. Na przykład, jeśli czujesz zapach benzyny podczas jazdy, sprawdź czujnik tlenu tak szybko, jak to możliwe.

Rozdzielacz wydechowy

Rozdzielacz wydechowy siedzi nad głowicami cylindrów i zbiera gazy spalinowe z każdego z nich, przez zawory wydechowe, i popycha je przez pojedynczą rurę do katalizatora. Spala on również nadmiar paliwa, które nie jest wykorzystywane w silniku. Nieszczelność w kolektorze wydechowym może spowodować spalenie zaworów wydechowych, co narusza ich uszczelnienia nad cylindrami i wpływa na wydajność tłoków, a tym samym silnika. Jeśli kolektor jest pęknięty lub ma wyciek, ciśnienie wsteczne w układzie wydechowym będzie nieprawidłowe, co zmniejsza moc silnika. Sputtering, ospałość i dziwne odgłosy, takie jak tykanie lub klikanie, a także inne problemy są objawami uszkodzonego kolektora wydechowego. Dodatkowo, uszkodzony kolektor powoduje powolny czas nagrzewania, co powoduje nadmierne zużycie paliwa, a z kolei spowoduje nadmierne zużycie katalizatora.

Z biegiem czasu, stała ekspansja i kurczenie się kolektora, spowodowane przez ogrzewanie i chłodzenie w silniku, może spowodować kolektor do pęknięcia i wycieku. Nieszczelności te umożliwiają wydostawanie się gorących, toksycznych gazów, które mogą uszkodzić inne elementy w komorze silnika. Nieszczelny kolektor wydechowy może również wpływać na wydajność silnika. Niektóre objawy pękniętego, nieszczelnego kolektora obejmują:

• Nadmierny, nieznany hałas z silnika.
• Niskie osiągi silnika.
• Zapalona kontrolka silnika.
• Zapach z komory silnika – spalenizna, topienie.

Konwerter katalityczny

Konwerter katalityczny, mimo że znajduje się pod spodem samochodu, siedzi przytulnie w swojej własnej bezpiecznej, twardej obudowie tuż za silnikiem. Gdy spaliny opuszczą cylindry i przejdą przez kolektor, wpływają do pojedynczej rury w kierunku katalizatora. Ten ważny element przychodzi po kolektorze wydechowym i służy do konwersji szkodliwych tlenku węgla i gazów węglowodorowych do dwutlenku węgla i pary wodnej, dzięki czemu spaliny są bezpieczniejsze dla środowiska.

Niektóre konwertery zmniejszają również szkodliwe tlenki azotu. Jeśli zapach, który wyczuwasz jest jak zgniłe jaja, to katalizator prawdopodobnie uległ awarii. Zapach zgniłych jaj jest, ponieważ konwerter nie rozkłada zanieczyszczeń siarkowych wytwarzanych przez silnik. Katalizatorów nie można naprawiać – należy je wymienić.

Tłumik

Tłumik robi dokładnie to, co sugeruje jego nazwa – tłumi ekstremalne poziomy hałasu wytwarzanego przez proces spalania (eksplozje) w silniku i hałas w całym układzie wydechowym. Dźwięki procesu spalania wędrują przez system do tłumika. Tłumik jest metalową komorą przymocowaną do rury wydechowej z tyłu samochodu. Zawiera on szereg przegród, przez które dźwięk musi się przedostać. Podczas gdy dźwięk przechodzi przez przegrody, rozprasza się. Na końcu tłumika znajduje się rezonator, który tłumi fale dźwiękowe.

Co z wodą kapiącą z rury wydechowej?

Jeśli widzisz ciecz kapiącą z rury wydechowej, nie wpadaj w panikę. Jest to normalna i nieszkodliwa kondensacja pary wodnej. Spowodowane jest to tym, że układ wydechowy staje się naprawdę gorący, a następnie stygnie, co powoduje gromadzenie się wilgoci lub kondensację w tłumiku i rurach. Następnie udaje się płynąć i kapać z rury wydechowej.

Leki wydechowe

Leki wydechowe są niebezpieczne, ponieważ spaliny zawierają tlenek węgla i mogą potencjalnie dostać się do kabiny samochodu. Gdy układ wydechowy nie działa prawidłowo, do silnika dostaje się dodatkowe ciepło. Powoduje to uszkodzenie katalizatora. Najlepszą rzeczą do zrobienia jest zabranie samochodu do warsztatu naprawy tłumików, gdzie mogą wstawić nową sekcję rury lub elementu, aby upewnić się, że układ wydechowy jest szczelny i odporny na wycieki.

Hałasy & Wydajność

Hałas chuggingu lub rytmicznego syczenia może oznaczać blokadę w układzie wydechowym. Dodatkowo, głośne, nietypowe dźwięki będą pochodzić z okolic silnika i/lub rury wydechowej. Jeśli usłyszysz grzechotanie pod samochodem, może to oznaczać, że układ wydechowy poluzował się, jest źle ustawiony lub odłączony. Jeśli usłyszysz głośne metaliczne wibracje, zwykle oznacza to, że coś dotyka rury wydechowej lub że mocowanie jest luźne.

.