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O assunto dos rolamentos de roda já é bastante profundo no assunto de manutenção do carro. Normalmente, nós apenas cobrimos tópicos simples como afinações e trocas de óleo. Mas se você pretende manter seu carro por uma década ou mais – ou dirigi-lo mais de 100.000km – você precisará aprender sobre esta parte.

Rolamentos de roda não podem ser vistos, e assim, não é dada muita atenção a eles. Mas eles estão lá, e eles são importantes. Sempre que você usa seu carro, o rolamento de roda dentro do cubo leva todo o peso de seu carro, seus ocupantes e qualquer carga que você carregue.

Os rolamentos são dispositivos que reduzem o atrito em dispositivos mecânicos que giram. As rodas do seu carro rodam, e os rolamentos das rodas ajudam-no a mover-se suavemente com a menor quantidade de atrito. Estes rolamentos estão localizados no cubo para o qual as rodas são aparafusadas. O cubo é então aparafusado à suspensão do veículo. Os rolamentos de roda que estão na forma superior são muito importantes para o funcionamento suave do seu carro.

Os rolamentos são compostos por muitas pequenas esferas de aço rolando dentro de anéis de metal embalados com graxa. Após muitos quilômetros de uso, elas se desgastam porque a graxa seca e se desgasta.

Existem muitos fatores que podem acelerar o desgaste dos rolamentos de rodas, conduzindo suas rodas por ruas inundadas sendo um deles. Embora os rolamentos hoje em dia sejam ‘selados’, isso não significa que sejam à prova d’água. Conduzir em águas profundas pode encurtar sua vida útil, porque a graxa à base de petróleo dentro deles não se mistura bem com a água. Outros fatores que aceleram o desgaste dos rolamentos incluem a condução em estradas ruins ou com rodas desequilibradas.

Onça os rolamentos das rodas se desgastam, você precisará retirá-los para substituição. Em alguns carros mais antigos, esses rolamentos podem ser limpos e verificados quanto ao desgaste. No caso de ainda serem reparáveis, eles são reembalados com graxa fresca. No entanto, aqueles da variedade selada instalados na maioria dos carros hoje em dia são simplesmente substituídos.

Existem duas maneiras de dizer se os rolamentos ficaram ruins: por som ou através de um teste de agitação das rodas. Confira abaixo:

1) Teste de som

Quando os rolamentos se estragam, a graxa interna normalmente secou. Quando isso acontece, as pequenas peças de aço no interior – as pequenas esferas de aço e os trilhos rolam em coroas. Por causa disso, o desgaste do rolamento é acelerado e há maior atrito em seu funcionamento.

Por vezes, o desgaste e o atrito criam um som audível que é muito parecido com o ruído dos pneus ou o uivar do vento. O som vai-se accionando de forma bastante gradual e mal se nota. O que você percebe é que seu carro não é tão silencioso quanto quando era novo.

2) Teste de agitação da roda

Outras vezes, um rolamento ruim não faz nem mesmo um som. Mas para testar se um rolamento ficou ruim, você pode colocar seu carro em um elevador ou colocá-lo em suportes de macaco, então segure suas mãos nas posições de 3 e 9 horas ou 6 e 12 horas do pneu, depois tente agitar a roda para frente e para trás. Se a roda balançar, é provável que tenha um rolamento ruim ou peças de suspensão ruins, como juntas esféricas ou terminais de tirantes.

Para verificar se peças de suspensão ruins são a fonte de agitação, você precisará observar a junta esférica e o terminal de tirantes atrás da roda enquanto realiza o teste de agitação. Peça a alguém que olhe para trás do volante enquanto você faz o teste novamente. Se não houver movimento visto na junta esférica ou na ponta da biela, você definitivamente tem um rolamento de roda ruim que precisa ser substituído naquela roda.

Ao instalar novas peças em um carro, é sempre melhor usar peças de alta qualidade do mercado de reposição ou OEM. Ir com componentes de baixa qualidade pode ser menos caro, mas estes itens podem falhar prematuramente e não durar tanto tempo.