Free Press

Ar trebui să cumpărați o mașină cu un titlu reconstruit sau salvat?

Răspunsul scurt: Depinde. Răspunsul lung este motivul acestei postări. În primul rând, haideți să înțelegem ce înseamnă când un vehicul are un titlu de salvare sau reconstruit.

Ce este un titlu de salvare și ce este un titlu reconstruit?

În primul rând, un vehicul primește un titlu de salvare după ce o companie de asigurări consideră că costurile de efectuare a reparațiilor în urma unui accident sau a unui alt incident sunt prea mari pentru a fi justificate având în vedere valoarea contabilă a vehiculului. Compania de asigurări vinde vehiculul la o licitație de recuperare, unde ar putea fi cumpărat de un depozit de piese de schimb sau de cineva care intenționează să îl repare.

După ce vehiculul a fost reparat – și în unele state trece și de o inspecție – i se eliberează un titlu reconstruit. Aici lucrurile devin dificile pentru potențialul cumpărător. Persoana care a făcut reparațiile a prins și a rezolvat toate problemele potențiale ale vehiculului? A folosit piese egale sau mai bune decât cele instalate inițial de fabrică? Vehiculul este acum la fel de bun ca cele fără un titlu reconstruit?

Pentru majoritatea vehiculelor, este posibil să nu știți niciodată răspunsurile. Ca să o spunem pe șleau: cumpărarea unui vehicul cu un titlu reconstruit este extrem de riscantă. De exemplu, va apărea o problemă la câteva luni sau ani după reparații? Mai important, veți putea vreodată să îl revindeți? (Adică, la urma urmei, nu sunteți cel care a finalizat reparațiile, așa că nu puteți transmite decât asigurările pe care vi le-a dat vânzătorul original.)

În primul rând, asigurați-vă că și obțineți un raport istoric fiabil pentru vehicul; deoarece motivul pentru desemnarea originală a salvării poate varia foarte mult – în special în funcție de stat. (Nu ar trebui să cumpărați niciodată o mașină folosită fără a primi un raport istoric al vehiculului. Eu prefer AutoCheck, deoarece rapoartele lor sunt mai puțin costisitoare, dar la fel de precise ca și rapoartele Carfax). De exemplu, un titlu de salvare ar putea fi emis în oricare dintre următoarele cazuri:

• Vehiculul a fost implicat într-o inundație sau într-un alt dezastru natural care a avariat vehiculul;
• Vehiculul a suferit daune majore la nivelul cadrului sau airbagurile s-au deschis din cauza unei coliziuni;
• Vehiculul a fost furat și recuperat ulterior (în unele state nu contează dacă vehiculul a suferit daune înainte de recuperare); sau
• Vehiculul a fost implicat într-un accident destul de standard care a necesitat reparații cu un cost mai mare de 75% din valoarea vehiculului. (Unele companii de asigurări vor emite un titlu de salvare dacă costul reparațiilor este mai mare de 50% din valoarea unui vehicul.)

În timp ce ultimul caz este cel mai frecvent, primele două posibilități sunt cele care, în mod de înțeles, dau de gândit cumpărătorilor înainte de a achiziționa un vehicul cu un titlu reconstruit.

Deci, ar trebui să cumpărați o mașină cu un titlu reconstruit?

Există doar două momente în care are sens să luați în considerare cumpărarea unui vehicul cu un titlu reconstruit:

1. Planificați să păstrați mașina pentru totdeauna (și este o afacere foarte bună); sau
2. Este o afacere excelentă care este cu adevărat prea bună pentru a o refuza.

Care vehicul listat la vânzare cu un titlu de proprietate refăcut trebuie să fie, cel puțin, o afacere foarte bună înainte ca cineva să se gândească să îl cumpere. De ce? Pentru că există riscul ca vânzătorul să nu vă spună întregul adevăr cu privire la incidentul/accidentul care a dus la desemnarea ca vehicul de salvare și/sau la amploarea daunelor inițiale. În plus, vânzătorul ar putea să întindă adevărul în ceea ce privește calitatea și cantitatea lucrărilor de reparații efectuate și a pieselor utilizate pentru a aduce vehiculul la statutul de autovehicul reconstruit.

Da, unii vânzători vor minți. Presupuneți că toți mint și în acest fel vă puteți asuma mai ușor riscul, cumpărând un vehicul cu titlu de autovehicul reconstruit doar atunci când afacerea este foarte bună. Pentru mine, o afacere foarte bună pentru un vehicul cu un titlu reconstruit pe care intenționam să îl păstrez pentru totdeauna este de aproximativ 65% din valoarea de carte KBB.com Private Party.

KBB oferă vehiculelor folosite patru valori: Fair; Good; Good; Very Good; și Excellent. După ce vedeți vehiculul în persoană, puteți determina care dintre acestea descrie cel mai bine vehiculul de vânzare (sub denumirea de Private Party). Diferența dintre un autovehicul în stare „Fair” și unul în stare „Excellent” va varia, la fel ca și gama de valori oferite. De exemplu, am evaluat un vehicul pe KBB și am primit următoarele patru prețuri pentru valorile Private Party:

• Fair: $12,390 – $14,261
• Good: $13,098 – $15,065
• Very Good: $13,098 – $15,065
• Very Good: 13.961 $ – 15.978 $
• Excelent: 14.534 $ – 16.600 $

Se ia intervalul mediu al valorii care descrie cel mai bine vehiculul și se înmulțește cu 65%. Pentru mine, acesta este maximul pe care l-aș plăti vreodată pentru un vehicul cu un titlu reconstruit pe care intenționam să îl păstrez pentru totdeauna – indiferent de asigurările oferite de vânzător. De ce? Pentru că riscurile pe care le-am descris mai devreme (și întrebările la care s-ar putea să nu primești niciodată răspuns) cad toate în sarcina ta odată ce îl cumperi. Dacă o reparație nu a fost făcută corect sau dacă o problemă nu a fost rezolvată, tu ești cel care rămâne cu reparațiile costisitoare.

Pentru mine, acest risc reprezintă aproximativ o treime din valoarea vehiculului. În afară de asta, nu mă interesează.

Ce este o afacere bună la un vehicul cu titlu reconstruit?

Dacă nu credeți că veți păstra pentru totdeauna un vehicul cu titlu reconstruit, atunci trebuie să luați în considerare valoarea sa de revânzare pe parcurs. De exemplu, dacă ați cumpărat o mașină cu un titlu reconstruit astăzi și trebuie să o vindeți un an mai târziu – și trebuie să o vindeți rapid – probabil că veți găsi puțini cumpărători interesați.

Asta este, cu excepția cazului în care, nu stabiliți prețul vehiculului la un preț scandalos de mic în raport cu valoarea sa contabilă.

Ca cineva care a cumpărat și a vândut vehicule cu titluri reconstruite, vă pot spune că stigmatul de a avea un titlu reconstruit sperie aproape orice cumpărător. (Și, în unele cazuri, ar trebui să o facă.) Indiferent de asigurările pe care le dați cumpărătorului (cu privire la reconstrucție) sau chiar dacă furnizați o inspecție de la un mecanic certificat, sunt puțini cei care vor fi vreodată interesați de vehiculul dumneavoastră.

Acest lucru face ca vehiculul să fie greu de vândut chiar și cu o reducere bună față de valoarea contabilă a vehiculului.

Astăzi, nu aș cumpăra un vehicul cu un titlu reconstruit pentru mai mult de 50% din prețul KBB.com Private Party corespunzător, decât dacă aș plănui să îl păstrez pentru totdeauna. Acest lucru înseamnă că dacă KBB vă spune că vehiculul valorează 10.000 de dolari în stare foarte bună – iar inspecția dvs. a vehiculului arată că este în stare foarte bună – atunci nu ar trebui să plătiți mai mult de 5.000 de dolari dacă plănuiți vreodată să îl revindeți.

Desigur, atunci când răsfoiți anunțurile de pe Craigslist ale vehiculelor cu titluri reconstruite, veți găsi vânzători care se așteaptă la 90% din valoarea din KBB. Treceți. Riscul este prea mare și aproape că nu există nicio șansă să reușiți vreodată să îl revindeți la 90% din prețul KBB actual.

Ok, dar cum rămâne cu un vehicul avariat de inundații?

Puneți mâna pe raportul AutoCheck și descoperiți că vehiculul a fost inițial recuperat din cauza daunelor provocate de inundații… ce faceți acum?

Sfatul meu? Niciodată, niciodată nu cumpărați un vehicul care și-a câștigat denumirea de vehicul salvat din cauza unei inundații. Daunele provocate de apă, spre deosebire de majoritatea daunelor provocate de o coliziune, nu se manifestă întotdeauna imediat. De fapt, daunele provocate de o inundație ar putea să vă dezactiveze complet vehiculul și să necesite reparații foarte costisitoare la ani de zile după ce vehiculul a fost inundat și reparat.

În afară de faptul că ați primit vehiculul în dar, nu mă pot gândi la niciun motiv pentru a cumpăra unul care a fost inundat anterior.