Nimeni nu a cumpărat vreodată o Honda Odyssey pentru stil, dar compromisul este că primiți fiabilitatea legendară Honda în schimbul unei cutii ortopedice pe roți. După cum se pare, s-ar putea ca acea legendară fiabilitate Honda să nu fie atât de bună în cazul lui Odyssey. În plus, problemele cu Odyssey sunt printre cele mai scumpe de reparat – transmisia.
Honda Odyssey are un istoric de probleme la transmisie
Dacă sunteți pe piață pentru o Honda Odyssey nouă, aveți avantajul unei garanții excelente, astfel încât nu trebuie să vă faceți griji cu privire la reparații timp de 60.000 de mile sau cinci ani. Potrivit Consumer Reports, există deja o mică rechemare deranjantă pentru Odyssey 2020 – de fapt, modelele 2018-2020. Există o problemă de cablare în al treilea rând și mai multe Odyssey au luat foc. Nu au fost raportate răniri, conform Consumer Reports.
Este posibil ca Honda Odysseys de ocazie să nu aibă garanție
Pe de altă parte, dacă a scoate din buzunar 40.000 de dolari (MSRP mediu) pentru un monovolum de utilizare în comun pare un pic cam mult, reputația Honda pentru siguranță și fiabilitate a făcut-o o opțiune de top pentru un vehicul de ocazie. Dezavantajul unei mașini de ocazie este că, de obicei, garanția producătorului a expirat în momentul în care un vehicul ajunge în lotul de mașini de ocazie.
Aveți întotdeauna opțiunea de a cumpăra garanția internă a dealerului, dar s-ar putea ca acestea să nu merite cu adevărat prețul ridicat, deoarece reparațiile majore nu sunt acoperite în totalitate. Și cu cât vehiculul este mai vechi, cu atât mai redusă ar fi orice garanție oferită. Să recunoaștem – dacă sunteți pe piață pentru un Odyssey practic de epocă, fiabilitatea este un considerent cheie, deoarece cine vrea să scufunde valoarea mașinii în reparații.
Chiar și mașinile noi cu adevărat fiabile au probleme pe măsură ce îmbătrânesc
RELATED: Consumer Reports a găsit o mulțime de lucruri pe care să le îndrăgească la Honda Odyssey 2020
Nu ne luăm cu adevărat de Odyssey aici, dar este un exemplu grozav despre cum o mașină folosită, chiar și una cu o reputație superioară în tinerețe, ar putea să nu mai merite banii pe măsură ce îmbătrânește. Aproape fiecare unitate majoră de revizuire a automobilelor oferă Odyssey laude atunci când modelele ies pe piață. Venerabilul Consumer Reports acordă modelului 2020 un rating peste medie (abia, la 61/100), cu știința pericolului de incendiu, deoarece Honda este o marcă atât de puternică.
Dar acolo unde Odyssey, și de fapt aproape orice vehicul, poate cauza probleme costisitoare pe măsură ce îmbătrânește, sunt în categoria celor cu costuri mari – motor și transmisie. Odyssey a avut o perioadă deosebit de îngrozitoare la începutul anilor 2000 cu probleme de transmisie, 2002 fiind cel mai rău. Modelele 2005 și 2003 nu au fost nici ele grozave, dar, în general, modelul 2002 a fost un eșec total. Acordați credit inginerilor de la Honda pentru că au rezolvat această problemă; după anul model 2007, Odyssey a revenit pe drumul cel bun.
Să auziți despre transmisie bagă frica în inimile celor mai mulți proprietari de mașini, deoarece transmisia este cu ușurință cel mai scump lucru de reparat sau înlocuit. De ce? Combinația dintre electronica sofisticată, mecanica de modă veche și sistemul hidraulic face ca o transmisie să fie o piesă extrem de sensibilă, iar diagnosticarea problemei poate fi o provocare la fel de mare ca și reparația în sine.
Dacă încercați să vă dați seama care este cea mai puțin costisitoare modalitate de a scăpa de o transmisie stricată, iată câteva cifre foarte aproximative pentru reparații și înlocuiri. Rețineți că transmisia este alcătuită din mii de piese, iar determinarea uneia dintre ele care este defectă necesită destul de multă muncă.
O transmisie recuperată sau folosită vă va costa între 1.000 și 2.000 de dolari; una reconstruită între 1.500 și 3.000 de dolari. O piesă recondiționată (nici un mecanic care merită să fie folosit nu ar pune o transmisie nou-nouță într-o mașină mai veche, cu kilometraj ridicat) este mai greu de suportat pentru portofelul dumneavoastră – până la 4.000 de dolari. Aceste cifre nu includ manopera implicată – între patru și 10 ore de timp facturabil. Acesta este momentul în care trebuie să faceți un calcul greu dacă Honda Odyssey va continua să funcționeze sau dacă este timpul să ascultați metaforic de apelul de sirenă al lui Circe și să cumpărați pur și simplu un vehicul nou.