Chrysler 300 este un vehicul de lux cu tracțiune spate, cu motor față, care este atât fabricat cât și comercializat de FCA US, unul dintre cei trei mari producători de automobile din Statele Unite, care prezintă fuziunea dintre Chrysler și Fiat. Prima generație a acestei mașini a fost produsă între anii model 2005-2010, în timp ce a doua generație a fost produsă din 2011 până în prezent.
Reparațiile auto sunt costisitoare
În ciuda faptului că a avut un val uriaș de popularitate la mijlocul anilor 2000, cu celebrități care se înghesuiau la acest model de Chrysler, Chrysler 300 are încă numeroase probleme de-a lungul anilor de fabricație care trebuie rezolvate.
Cea mai gravă problemă la Chrysler 300 este reprezentată de problemele de motor care sunt evidente pe diferiți ani de producție, Chrysler 300 2006 având cele mai multe plângeri generale și fiind clasat ca fiind cel mai rău model din cauza prevalenței problemelor, a gravității problemelor și a apariției timpurii a acestora. Una dintre cele mai raportate probleme dintre toate modelele Chrysler 300 se referă la blocarea schimbătorului de viteze în poziția Park.
2005 Chrysler 300 Probleme
Primul an al modelului Chrysler 300 a fost, din păcate, al doilea cel mai rău în ceea ce privește plângerile utilizatorilor și problemele NHTSA, fiind întrecut doar de anul următor, 2006. Principalele domenii de plângeri cu privire la Chrysler 300 2005 se referă la accesoriile de interior și la motor, alături de NHTSA care a depus peste 250 de plângeri cu privire la categoria centuri de siguranță și airbag-uri.
Principala problemă cu problemele de la interior este că schimbătorul de viteze se blochează în parcare. Această preocupare are un cost tipic de reparație de aproximativ 210 dolari, iar apariția medie are loc la aproximativ 85.000 de mile. Utilizatorii raportează că soluția cea mai frecventă este înlocuirea schimbătorului de viteze sau blocarea cutiei de viteze prin ruperea arcului de retenție.
Sistemul motor al lui Chrysler 300 din 2005 se confruntă cu rapoarte de defecțiune a motorului, lumina motorului fiind aprinsă, motorul se blochează în timpul conducerii, mașina accelerează singură, motorul se bâlbâie, utilizarea excesivă a uleiului și mașina are rateuri de ardere. Costul tipic al reparației este de 2.620 de dolari, cu un kilometraj mediu de aproximativ 118.000 de mile, soluția cea mai frecventă fiind înlocuirea motorului nou sau utilizarea unui senzor de unghi de direcție pentru a reprograma calculatorul.
Îngrijorările NHTSA cu privire la centurile de siguranță și airbaguri s-au referit în principal la airbaguri, utilizatorii raportând că airbagul rămâne pornit în timpul utilizării, că airbagurile nu s-au deschis în timpul unui accident și că indicatorul luminos de avertizare a airbagului nu a funcționat deloc. Acest lucru a dus la 18 accidente, 15 răniți și a avut loc la o medie de aproximativ 20.000 de mile.
2006 Chrysler 300 Probleme
După primul an de producție, Chrysler 300 nu a avut cel mai bun istoric de utilizare sau de reclamații de siguranță. Din păcate pentru Chrysler, anul următor a fost mai rău – mult mai rău. Acesta este cel mai rău an în ceea ce privește plângerile utilizatorilor și problemele NHTSA. Principala categorie de probleme ale utilizatorilor s-a axat pe motor, în timp ce NHTSA a depus, de asemenea, numeroase plângeri cu privire la centurile de siguranță și airbagurile, precum și la trenul de rulare.
Principalele preocupări legate de motor s-au axat pe faptul că motorul scotea zgomote puternice în timpul utilizării, că motorul se bloca în timpul conducerii, că motorul ceda din cauza noroiului, că motorul a explodat, un colector de admisie defect și o jojă spartă. Cea mai frecventă soluție pentru aceste probleme ar fi înlocuirea motorului, costând proprietarul peste 2.500 de dolari pentru costul tipic al reparației.
Pentru centurile de siguranță și airbagurile care au determinat NHTSA să depună 260 de plângeri, principala preocupare a avut de-a face cu airbagurile, în special cu cele frontale. Aceste probleme au provocat 20 de accidente, 1 incendiu, 18 răniți și apar foarte devreme, la doar 13.000 de mile în medie. Utilizatorii raportează că lumina de avertizare a airbagurilor se aprinde în mod constant, mașina poate rămâne nemișcată în mod neintenționat în timpul condusului, iar airbagurile nu s-au deschis în timpul unui accident.
Numeroasele plângeri ale NHTSA cu privire la trenul de rulare s-au concentrat în principal asupra grupului motopropulsor și a componentelor trenului de rulare. Acest lucru a provocat trei accidente, un incendiu și a avut loc la aproximativ 86.000 de mile. Utilizatorii afirmă că transmisia nu poate porni din cauza faptului că nu se poate comuta din poziția de parcare, schimbarea treptelor de viteză este ciudată și sacadată, vehiculul se poate bloca fără ca nicio lumină de avertizare să se aprindă, iar treptele de viteză se blochează în poziția de parcare.
2007 Chrysler 300 Probleme
În anul următor după dezastrul care a fost Chrysler 300 din 200566, modelul 2007 s-a descurcat mult mai bine decât anul precedent. Conținând mai puține plângeri din partea NHTSA și a utilizatorilor decât modelele 2005 și 2006, modelul 2007 părea să întoarcă o nouă pagină pentru mașina Chrysler 300.
Principalele domenii de reclamații s-au concentrat asupra transmisiei pentru utilizatori, în timp ce NHTSA a depus cele mai multe probleme în ceea ce privește trenul de rulare, centurile de siguranță și airbagurile, precum și motorul. Principalele probleme ale utilizatorilor cu privire la transmisie au implicat blocarea manetei schimbătorului de viteze în timpul conducerii, o scurgere a transmisiei și dormitul tranziției în timpul utilizării. Costul tipic de reparare a acestor probleme este, în general, de aproximativ 430 de dolari și apare la aproximativ 93.000 de mile, cei mai mulți oameni fiind nevoiți să înlocuiască schimbătorul de viteze.
Problemele Chrysler 300 cu privire la trenul de rulare se concentrează asupra trenului de rulare și a transmisiei, utilizatorii declarând că luminile încep să pâlpâie înainte ca mașina să se stingă complet, mașina începe să vibreze și să vibreze în timp ce conduce, mașina sare foarte tare în viteză și se blochează, iar schimbătorul de viteze se blochează în parcare.
În ceea ce privește preocupările legate de centurile de siguranță și de airbaguri, plângerile NHTSA au gravitat în jurul airbagurilor, utilizatorii declarând că airbagurile nu se deschid în timpul unui accident sau al unui impact, indicatorul luminos de avertizare a airbagurilor rămâne aprins, iar șoferul și pasagerul pot suferi răni din cauza faptului că airbagurile nu se deschid la momentul potrivit. Aceste probleme au dus la 9 accidente, 2 incendii și 11 răniți.
Ultima zonă de îngrijorare pentru acest Chrysler 300 2007 a fost pentru motor, plângerile concentrându-se pe pierderea bruscă de putere, consumul excesiv de ulei, colectorul de admisie defect și supraîncălzirea motorului. NHTSA a depus plângeri cu privire la motorul propriu-zis, controlul vitezei vehiculului, motorul și răcirea acestuia, precum și la controlul vitezei de croazieră.
Utilizatorii afirmă că există zgomote anormale care provin de sub capotă, lichidul de răcire se poate scurge de sub capotă, ventilatorul de răcire se poate sparge, lumina de avertizare a verificării motorului se aprinde în timpul utilizării și scaunul supapei se poate rupe în timpul utilizării.
2013 Chrysler 300 Probleme
După câțiva ani în care nu a avut practic nicio problemă, Chrysler 300 a avut ceva mai multe plângeri din partea utilizatorilor și probleme NHTSA atât pentru modelele sale din 2012, cât și pentru cele din 2013. Deși nu la fel de ridicate ca în primii doi ani, aceste plângeri sunt totuși suficiente pentru a justifica 121 de îngrijorări NHTSA cu privire la sistemul electric, 52 în ceea ce privește trenul de rulare și plângeri ale utilizatorilor cu privire la accesoriile din interior.
Sistemul electric al modelului Chrysler 300 din 2013 a fost un motiv de îngrijorare pentru NHTSA, utilizatorii raportând că motorul are probleme la pornirea motorului, sistemul electric cedează, utilizatorii au pierdut toată puterea în timpul condusului, iar bateria are probleme cu alimentarea vehiculului. Aceste probleme au dus la trei accidente, 15 incendii, 4 răniți și apar la doar 30.000 de mile în medie.
Pentru plângerile NHTSA cu privire la trenul de rulare, utilizatorii afirmă că vehiculul trece în modul limp în timp ce conduce rapid, vehiculul trece automat din modul automat în modul manual, vehiculul poate accelera automat fără să vrea, iar lumina luminoasă de avertizare de verificare se aprinde în timpul utilizării. Aceste probleme au provocat patru accidente, un incendiu, patru răniți și apar la o medie de aproximativ 27.000 de mile.
Probleme Chrysler 300 2016-2020
După anul 2015, au existat foarte puține plângeri sau îngrijorări cu privire la modelul Chrysler 300. În ultimii trei ani, din 2018-2020, aproape că nu au existat plângeri, ceea ce arată cum producătorii de la Chrysler au ținut cont de diversele probleme legate de airbaguri, probleme cu motorul și probleme cu trenul de rulare și le-au rezolvat pentru modelele mai noi.
În general, cele mai grave probleme ale Chrysler 300 la care trebuie să fiți atenți, în special la modelele mai vechi, sunt motorul care face un zgomot puternic, motorul care cedează în timpul utilizării și motorul care suflă, ceea ce face ca mașina să nu mai poată fi condusă. Majoritatea problemelor apar la Chrysler 300 2006, dar suflarea motorului este, de asemenea, o problemă comună la Chrysler 300 2010.
Cel mai recent rating de fiabilitate pentru Chrysler 300 2020 se ridică la 3 din 5, ceea ce reprezintă un scor mediu pentru autoturisme. Nu arată o mare încredere în mașină, dar celelalte sisteme de evaluare au acordat un scor mai bun pentru Chrysler 300. Scorul US News a acordat mașinii un scor general de 7,6, cu un 8,3 pentru evaluarea criticilor, 6,8 pentru performanță, 8,1 pentru interior și 8,3 pentru siguranță. Deși scorul este foarte mic la performanță, dacă vă doriți un vehicul sigur și confortabil, aceasta ar putea fi cea mai bună alegere pentru dumneavoastră.
Plângerile general cele mai rele despre Chrysler 300
Regândindu-se la fiecare an de model din producția Chrysler 300, cele mai grave probleme cu care proprietarii de mașini au cele mai multe probleme includ motorul, cu 29%, interiorul, cu 16%, și sistemul electric, care vine la 11%.
Cele mai grave probleme implicate de Chrysler 300 implică toate motorul în diverși ani model. Plângerea numărul unu este că motorul face un zgomot puternic de pocnitură, ajungând la o medie de aproximativ 81.00 mile la Chrysler 300 din 2006. A doua cea mai gravă plângere cu privire la problemele Chrysler 300 este că defecțiunea motorului poate apărea din cauza unei acumulări de nămol de ulei, apărând în medie la aproximativ 85.000 de mile la Chrysler 300 din 2006. Ultima plângere în ceea ce privește Chrysler 300 este că motorul poate exploda, cu o medie a acestei probleme care apare la aproximativ 81.000 de mile în Chrysler 300 din 2010.
În ceea ce privește fiabilitatea de pe alte site-uri, experții sunt de acord că ar trebui să evitați modelele din prima generație, cuprinsă între anii 2005 și 2010, din cauza clasamentului general de fiabilitate de doar 3 din 5 stele. A doua generație are un clasament ușor mai bun, variind între modelele 2011-2019, și are un rating mediu de fiabilitate de 4 din 5.
Rechemări Chrysler 300
Pe lângă numeroasele probleme ale Chrysler 300 care s-au întins de-a lungul a numeroși ani model, au existat și diverse rechemări în service ale Chrysler 300. Una dintre cele mai grave rechemări în siguranță a avut loc în 2015 și a implicat airbagurile și modulul de umflare din partea șoferului. Chrysler a fost nevoit să recheme în service numeroase modele din gama sa, inclusiv Chryslser 2005-2010, din cauza airbag-ului frontal cu două trepte pentru șofer, care ar putea fi susceptibil la pătrunderea umezelii și ar putea provoca ruperea dispozitivului de umflare. În cazul unui accident în care airbag-ul frontal ar fi fost necesar, dispozitivul de umflare s-ar fi putut rupe și ar fi putut trimite fragmente de metal în șofer sau în pasageri.
O altă problemă foarte îngrijorătoare la Chrysler 300 care apare la aceste mașini este aceea că grupul motopropulsor și transmisia automată prezintă probleme. La anumite camionete și vehicule utilitare sport care au transmisii automate, dopul cupei care menține arborele de ancorare la parcare ar putea fi instalat necorespunzător, ceea ce face ca arborele să iasă din poziție și să nu poată rămâne în poziția de parcare. Dacă acest lucru se întâmplă la Chrysler, atunci este posibil ca frâna de parcare să nu funcționeze corect și vehiculul să se rostogolească.
În cele din urmă, ultima rechemare care sporește problemele generale ale Chrysler 300 este rechemarea în 2004 privind sistemul electric și cablul bateriei. La anumite autovehicule de pasageri de la Chrysler, dispozitivele de fixare a cablului bateriei de la bolțurile pereților etanși ar putea să nu fie strânse și conectate corespunzător. Dacă se întâmplă acest lucru, o fixare slăbită poate provoca un incendiu la panoul de instrumente.