Postat: Noiembrie 03, 2020 | Autor: Jaidyn Crookston | Timp de citire: 11 minute
Mulți oameni care vor să zboare pentru a-și câștiga existența nu știu încă ce fel de aeronavă vor să piloteze. Înainte de a intra într-un program de pregătire pentru zbor, va trebui să alegeți dacă vreți să învățați să pilotați avioane (cu aripi fixe) sau elicoptere (cu rotor).
Dacă știți că vreți să vă petreceți zilele de lucru la mii de metri deasupra solului, dar nu știți încă în ce tip de aeronavă vreți să le petreceți, acesta este momentul perfect pentru a vă decide. Dacă vă simțiți la fel de atras de ambele aeronave, atunci nu trebuie să vă faceți griji. Unii piloți își obțin licențele și certificările pe un tip de aeronavă și apoi continuă să își obțină licențele pe celălalt. Acest lucru înseamnă că, potențial, puteți fi atât pilot de avion, cât și pilot de elicopter. Obținerea ambelor licențe de aeronavă necesită multă muncă și timp, așa că cel mai bine este să alegeți una dintre ele la începutul pregătirii dumneavoastră.
În timp ce avioanele și elicopterele sunt similare în unele privințe, ele sunt foarte diferite în multe privințe. Principiul și scopul de bază al ambelor aeronave sunt aceleași; ambele te duc în aer și te duc undeva. Unele dintre aceleași tehnici de operare și legi referitoare la cele două tipuri sunt, de asemenea, aceleași, dar, dincolo de acestea, există foarte, foarte multe diferențe între cele două aeronave.
Diferențe în modul în care funcționează avioanele și elicopterele:
Avioanele și elicopterele folosesc aceleași principii de bază pentru a zbura: portanță, greutate, împingere și rezistență. Totuși, acest lucru nu înseamnă că aceste două aeronave zboară în același mod. Palele rotorului unui elicopter se rotesc incredibil de repede și asigură portanța de care elicopterul are nevoie pentru a-și lua zborul. Un avion are nevoie de un flux de aer constant peste aripile sale pentru a rămâne în aer.
Din cauza diferențelor în modul în care zboară aeronavele, există, de asemenea, diferențe în ceea ce sunt capabile să facă. Un avion este mai limitat decât un elicopter în ceea ce privește abilitățile sale și nu va fi capabil să facă toate lucrurile care fac ca un elicopter să fie atât de cool și util. De exemplu, un avion are nevoie de o pistă lungă pentru a putea decola, în timp ce un elicopter poate decola ridicându-se direct în sus. Acest lucru înseamnă că un elicopter este capabil să meargă în locuri în care un avion nu poate merge, deoarece va fi capabil să iasă din nou fără o pistă lungă. Elicopterele sunt capabile să aterizeze în multe locuri care altfel ar fi inaccesibile, ceea ce le face foarte utile în misiunile de căutare și salvare.
Elicopterele sunt, de asemenea, capabile să plutească și să facă viraje strânse. Un avion trebuie să se deplaseze în mod constant pentru a se menține în aer, astfel încât este imposibil pentru avioane să plutească. Acest lucru face ca elicopterele să fie deosebit de utile în operațiunile de căutare și salvare, deoarece elicopterul poate pluti deasupra locului în timp ce un salvator este coborât și o victimă este adusă înapoi.
Pentru că un elicopter este atât de sensibil și poate manevra în spații atât de mici, acestea sunt, de asemenea, mai practice și necesită mai multă vigilență pentru a opera. Un pilot de avion folosește manșa de comandă și pedalele de cârmă pentru a manevra avionul. Dacă avionul este stabil și nu există vânturi puternice, atunci este nevoie doar de câteva mici ajustări ici și colo și un avion mare poate părea aproape să zboare singur. Un pilot de elicopter, însă, trebuie să folosească aproape în mod constant ambele mâini și picioare pentru a controla aeronava. Piloții de elicopter folosesc pedalele colectoare, ciclice și anti-cuplu pentru a rămâne în control. Cea mai mică mișcare a acestor comenzi are repercusiuni mari, așa că pilotul trebuie să fie vigilent și să facă în mod constant mici corecții ale traiectoriei de zbor.
S-ar putea părea că a învăța să pilotezi elicoptere ar fi dificil, totuși, nu este neapărat așa. Multor piloți de elicopter le place și preferă atenția și antrenamentul suplimentar care sunt necesare pentru a învăța corect această meserie. Ambele aeronave necesită multă pregătire și multă experiență practică pentru a deveni un profesionist. Indiferent de aeronava pe care alegeți să o pilotați, va trebui să treceți printr-un program de pregătire riguros pentru a învăța cum să controlați aeronava și să vă mențineți pe dumneavoastră și pe pasagerii dumneavoastră în siguranță.
În plus față de modul în care sunt operate cele două aeronave, există, de asemenea, diferențe în legile care le guvernează și în ceea ce piloții pot face din punct de vedere legal.
Datorită reglementărilor de siguranță, avioanele trebuie să rămână la o anumită altitudine deasupra solului în permanență, cu excepția cazului în care se află deasupra apelor deschise sau în timpul aterizării. Elicopterele au un pic mai multă libertate și pot rămâne la o altitudine mai mică. Elicopterele sunt, de asemenea, în mod legal, capabile să se apropie mai mult de repere și obiecte datorită manevrabilității ușoare a aeronavei și pentru că nu au nevoie de o pistă pentru a ateriza și decola.
Avioanele trebuie să transporte mai mult combustibil decât elicopterele. Avioanele trebuie să transporte suficient combustibil pentru întregul zbor plus 30-45 de minute de timp de zbor suplimentar. Elicopterele sunt capabile să transporte mai puțin combustibil și trebuie să transporte doar suficient pentru întreaga călătorie plus 20 de minute în plus. Acest combustibil suplimentar menține pilotul și pasagerii în siguranță în cazul unei aterizări de urgență sau al unor condiții meteo nefavorabile.
Avioanele nu pot zbura pe vreme cu vizibilitate redusă. Trebuie să existe o milă de vizibilitate înainte ca un pilot de avion să aibă voie să zboare. Elicopterele nu au astfel de restricții, iar piloții pot folosi panoul de instrumente pentru a zbura în condiții de vizibilitate redusă, atât timp cât pilotul are calificarea de zbor instrumental.
Majoritatea legilor care se referă la aviație sunt decise de Administrația Federală a Aviației (FAA).
Diferențe în ceea ce privește costul formării
Formația pentru a deveni pilot de elicopter va fi, de obicei, mai scumpă decât cea pentru a deveni pilot de avion. Acest lucru se datorează faptului că elicopterele sunt mai scumpe de întreținut și de pilotat. Da, să devii pilot este scump, dar merită din plin pentru că îți vei petrece zilele de lucru în cer trăindu-ți visul. Există diferite modalități de a plăti pentru școala de pilotaj, așa că nu lăsați eticheta de preț să vă sperie.
Dacă vă pregătiți la o școală de pilotaj care este atașată unei universități, atunci există multe opțiuni pentru a vă ajuta să compensați costul formării. Puteți căuta burse, ajutor financiar federal și împrumuturi pentru studenți. Dacă vă pregătiți la o școală de zbor care nu este atașată unei universități, atunci împrumuturile studențești și ajutorul financiar nu vă vor fi disponibile, dar unele burse vor fi disponibile.
Mulți veterani aleg să devină piloți datorită oportunităților incredibile pe care le au prin intermediul beneficiilor lor post 9/11 VA. Doar câteva școli de zbor sunt capabile să accepte aceste beneficii, iar veteranii care se pregătesc cu aceste școli vor trebui probabil să plătească aproape nimic pentru pregătirea lor de zbor. Una dintre singurele școli de zbor cărora li se permite să accepte toate beneficiile este Southern Utah University Aviation.
Nu contează ce aeronavă alegeți să pilotați, puteți face potențial o mulțime de bani ca pilot. Dacă puteți obține un loc de muncă bine plătit ca pilot de elicopter sau de avion, veți câștiga cu ușurință mult mai mulți bani decât ați cheltuit pentru educația dumneavoastră. De fapt, randamentul educației atât pentru piloții de avion, cât și pentru cei de elicopter este foarte mare, mai mare decât pentru medici sau avocați. Ca pilot de elicopter, puteți câștiga potențial 45 de dolari pentru fiecare 1 dolar cheltuit pe educație. Ca pilot de avion, puteți câștiga potențial 56 de dolari pentru fiecare 1 dolar cheltuit pentru educația dumneavoastră.
Dacă costul este singurul lucru care vă împiedică să vă îndepliniți visul de a deveni pilot, discutați cu un consilier financiar. Majoritatea universităților oferă consiliere financiară gratuită, care este o resursă excelentă și vă poate ajuta să găsiți modalități de a vă permite să vă trăiți visul. La fel ca în orice altceva în viață, nu vă veți realiza niciodată visele dacă nu încercați cel puțin.
Diferențe în tehnicile de pregătire
Nu toate școlile de zbor au programe atât de zbor cu rotoare, cât și de zbor cu aripi fixe. Multe școli de zbor predau în principal aripă fixă și apoi au câteva cursuri suplimentare dedicate rotorului. Acest lucru înseamnă că, dacă vă decideți să vă antrenați în rotor, veți dori să găsiți un program de zbor care să vă ofere la fel de multe oportunități ca și studenților săi cu aripi fixe.
Pentru școlile de zbor care au programe de pregătire atât în aripi fixe, cât și în aripi cu rotor, va exista o pregătire similară implicată în învățarea fiecărei aeronave. Multe dintre aceste școli de zbor au simulatoare de zbor pentru ambele tipuri de aeronave, care pot fi folosite pentru a-i familiariza pe elevi cu comenzile și pentru a le oferi o idee despre cum este zborul în aer. În plus față de simulatoarele de zbor, elevii vor avea la dispoziție laboratoare la sol și laboratoare de zbor. Laboratoarele la sol sunt predate într-o sală de clasă și se vor concentra pe învățarea elevilor procedurile și legile corecte din lumea aviației. Laboratoarele de zbor sunt cele în care elevii zboară cu aeronava aleasă și pun în practică ceea ce au învățat la sol.
Evident, elevii vor primi o pregătire specifică în funcție de aeronava pe care sunt învățați să o piloteze. Elevii cu aripi fixe vor avea instructori de aripi fixe, iar elevii cu rotoare vor avea instructori de rotoare și fiecare va pilota aeronava respectivă. În timp ce multe dintre aceleași principii se aplică, fiecare tip de pregătire va fi diferit și orientat către aeronava specifică.
Cerințe pentru licență
Pentru ambele tipuri de avion și elicopter, va trebui să obțineți o licență de pilot privat. Puteți alege apoi să vă continuați pregătirea și să obțineți și licența de pilot comercial. Dacă doriți să pilotați elicoptere sau avioane pentru a vă câștiga existența și să fiți plătit pentru a face acest lucru, atunci veți avea nevoie de o licență comercială. Dacă scopul dvs. este pur și simplu să dețineți sau să împrumutați un elicopter sau un avion și să îl folosiți doar pentru distracție, atunci tot ce veți avea nevoie este licența privată.
Cerințele de licență pentru un elicopter față de un avion sunt destul de similare. Fiecare licență are o vârstă minimă, necesită un anumit număr de ore zburate cu aeronava aleasă și are examene scrise, orale și practice. Înainte de a putea începe pregătirea, trebuie să treceți examenul medical FAA. Acest examen declară pur și simplu că sunteți apt să zburați. Chiar dacă sunteți îngrijorat de probleme de sănătate și credeți că s-ar putea să nu fiți apt să zburați, asigurați-vă că vorbiți cu un examinator FAA, pentru că nu se știe niciodată, s-ar putea să fiți autorizat.
Demanda de piloți
Atât industria avioanelor, cât și cea a elicopterelor se confruntă cu cereri uriașe. Un studiu recent realizat de Boeing afirmă că înainte de 2038 va exista un deficit de 61.000 de piloți de elicopter și 743.000 de piloți de avion la nivel mondial, cu un deficit total de 804.000 de piloți. Aceasta este o cifră mare și arată că, indiferent de aeronava pe care vă decideți să o pilotați, cel mai probabil veți avea un loc de muncă pentru anii următori.
Mulți potențiali piloți sunt îngrijorați de modul în care pandemia COVID-19 a afectat industria aviatică și cum va afecta viitoarele oportunități de carieră. Adevărul este că acum este încă un moment excelent pentru a deveni pilot. Chiar dacă industria aviației a fost lovită puternic de pandemie, aceasta își revine în forță și se așteaptă să își revină pe deplin. Țineți cont de faptul că, chiar dacă ați începe să vă pregătiți astăzi, tot va dura aproximativ doi ani până când veți fi calificat pentru a obține un loc de muncă ca pilot. Acest lucru va permite industriei suficient timp pentru a se reface și pentru a fi gata să vă începeți cariera.
Diferențe în descrierea postului
Pilotul unui elicopter pentru a-și câștiga existența nu este același lucru cu pilotarea unui avion. Majoritatea piloților de avioane merg să lucreze pentru marile companii aeriene. Aceste locuri de muncă presupun, în principal, pilotarea avionului în linie dreaptă pe pilot automat ore în șir. Unele locuri de muncă în domeniul avioanelor sunt mai interesante decât acestea, dar sunt șanse ca, în calitate de pilot de avion, să aveți acest tip de loc de muncă pentru cel puțin o perioadă de timp.
Piloții de elicopter, pe de altă parte, lucrează într-un mediu mult mai divers și mai creativ. Elicopterele pot merge în locuri în care avioanele nu pot merge, astfel încât chiar și doar găsirea unor locuri de aterizare poate fi interesantă pentru pilot. Elicopterele sunt utilizate pe scară largă de companiile de turism datorită versatilității lor și a vederii de la fereastră. În calitate de pilot de turism, veți avea ocazia să vedeți priveliști uimitoare în fiecare zi și să zburați pentru a-i distra pe alții.
Atât elicopterele, cât și avioanele sunt utilizate pe scară largă în multe industrii diferite. Dacă există o anumită industrie în care doriți să lucrați, cum ar fi agricultura, turismul sau chiar Hollywood-ul, atunci sunt șanse să puteți găsi un loc de muncă în această industrie pentru oricare dintre aeronave. Fiecare loc de muncă este diferit, așa că, indiferent de aeronava pe care o pilotați, este posibil să întâlniți oportunități distractive.
Ce ar trebui să alegeți să zburați?
În concluzie, alegerea între elicoptere și avioane depinde de dumneavoastră. Acum că știi ceva mai multe despre fiecare dintre ele și despre pregătirea necesară pentru a obține o licență, poate că îți va fi mai ușor să alegi atunci când va veni timpul să mergi la școala de pilotaj.
Dacă tot nu poți alege, atunci amintește-ți că este posibil să fii licențiat pentru a pilota ambele tipuri de aeronave. Va fi nevoie doar de muncă suplimentară, pregătire, timp și bani. Dacă decideți să vă pregătiți pe avioane și, câțiva ani mai târziu, decideți că ați prefera să zburați pe elicoptere, atunci puteți obține pregătire pe rotoare și să vă schimbați calea profesională.
SUU Aviation este una dintre puținele școli de zbor care pune la fel de mult accent și resurse pe pregătirea pe rotoare ca și pe cea pe aripi fixe. Indiferent de tipul de aeronavă pe care doriți să o pilotați, SUU Aviation este un loc grozav pentru a vă căuta pregătirea. În timp ce multe alte școli de zbor se concentrează în principal pe aripa fixă și lasă programul de rotoare să rămână în urmă, SUU Aviation menține studenții de rotoare și pregătirea pentru rotoare ca o prioritate de top.
SUU Aviation – Nu numai că SUU Aviation pregătește 10% din piloții de elicopter care intră în țară, dar a făcut din pregătirea pentru rotoare prioritatea lor principală. Aceasta este singura școală de zbor pe care o cunosc care pune la fel de mult accent pe instruirea pe rotor ca și pe instruirea pe aripi fixe. Pentru a afla mai multe despre program sau pentru a afla mai multe despre cât de dificil este să devii pilot de elicopter, contactați SUU Aviation.
Tags: Aviație