Un eșapament zăngănitor poate fi atât enervant, cât și stresant. Zăngănitul eșapamentului este o cauză comună a problemelor legate de scutul termic, care poate provoca daune permanente vehiculului dumneavoastră. Iată câteva dintre celelalte semne comune la care trebuie să fiți atenți:
1) Căldura excesivă din compartimentul motorului
Motoarele moderne generează cantități considerabile de căldură, doar din funcționarea normală. O mare parte din căldura motorului este degajată de colectorul de evacuare, țeava metalică prin care gazele de eșapament ies din motor. Dar, pentru a preveni deteriorarea de către căldura extremă a componentelor de sub capotă, se folosește un scut termic pentru a ajuta la gestionarea și limitarea temperaturilor ridicate.
Când scutul termic este deteriorat, unul dintre primele simptome este, de obicei, căldura excesivă din compartimentul motor. În cazul în care piesa se deteriorează sau se pierde, aceasta nu poate oferi protecția corespunzătoare, cauzând pătrunderea căldurii în compartimentul motor. Vehiculul va fi de obicei mai cald decât în mod normal în apropierea părții din față a capătului vehiculului și chiar mai mult atunci când capota este deschisă. În unele cazuri, capota poate deveni chiar prea fierbinte pentru a fi atinsă, deoarece absoarbe căldura excesivă.
2) Miros de arsură
Un alt simptom comun al unui scut termic defect sau deteriorat este un miros de arsură. Dacă acesta nu reușește să protejeze motorul de căldura gazelor de eșapament, piesele periferice se pot deteriora cu ușurință – iar dacă această căldură ajunge la plastic sau la alte componente sensibile, poate provoca supraîncălzirea și arderea acestora. Acest lucru poate produce nu numai un miros, ci, în unele cazuri, chiar și fum, pe lângă deteriorarea piesei afectate.
3) Zgomote de zăngănit din compartimentul motor
După cum am menționat mai devreme, un alt semn comun al unui scut termic defect este reprezentat de zgomotele de zăngănit. Dacă scutul termic se slăbește din cauza unei feronerii necorespunzătoare sau a unei deteriorări cauzate de rugină, acesta va face ca scutul termic să vibreze și să producă un sunet de zăngănit. Sunetul va fi cel mai proeminent la viteze mai mici ale motorului și se poate schimba în înălțime sau ton pe măsură ce se schimbă viteza. Ar fi necesară o inspecție profesională pentru a determina dacă scutul dvs. termic este rupt sau pur și simplu slăbit.
La V&F
În timp ce majoritatea scuturilor termice vor dura toată viața vehiculului, asta nu înseamnă că nu sunt susceptibile la defecțiuni. Dacă bănuiți că scutul termic ar putea avea o problemă, cereți ca vehiculul să fie inspectat de un tehnician profesionist la V&F, pentru a determina dacă scutul trebuie înlocuit. Toate serviciile noastre de reparații auto sunt susținute de o garanție lider în industrie de 3 ani / 36.000 de mile pentru piese și manoperă. Sunați-ne astăzi la (413) 314-2280 sau programați o programare online.
.