SOUTHERN CALIFORNIA – Stilul de viață al unui liveaboard vine cu anumite romantisme, dintre care majoritatea nu au nimic de-a face cu viața lui Sonny Crockett ‘s la bordul St. Vitus Dance. A trăi la bordul unei ambarcațiuni nu este la fel de simplu ca și cum ai fi într-o casă plutitoare, așa cum ar fi sugerat serialul de televiziune „Miami Vice”.
Mulți liveaboarderi care au vorbit cu The Log pentru acest reportaj consideră adesea că viața pe apă este plină de satisfacții. Printre avantajele comune se numără libertatea de a călători, viața în comun la docuri și simplitatea stilului de viață.
Mai jos este o mostră a câtorva liveaboard-uri cu care The Log a intrat în legătură între Santa Barbara și San Diego. Experiența dumneavoastră de liveaboard se aseamănă cu perspectivele împărtășite de acești locuitori ai navei? Sunteți gata să faceți saltul și să trăiți pe apă?
Santa Barbara
Portul Santa Barbara este unic prin faptul că permite o mână de bărci-casă pentru a completa cele 113 liveaboard-uri permise. Cel puțin o persoană a experimentat experiența de a locui într-o houseboat și ca liveaboard în cel mai nordic port din California de Sud.
„A fost o fantezie a mea”, a declarat Helene Webb, un fost comisar al portului Santa Barbara. „Am crescut în Florida și mă duceam în porturile de agrement și vedeam bărcile și mă gândeam: „ar fi atât de mișto să trăiesc pe o barcă.””
Webb locuiește în prezent pe una dintre cele patru bărci-casă permise în portul Santa Barbara. Ea a fost, de asemenea, liveaboard acolo.
Stilul de viață liveaboard a devenit o realitate pentru Webb atunci când s-a mutat din New York City în Los Angeles, unde a petrecut timp trăind la bordul unei ambarcațiuni în Marina del Rey. În cele din urmă s-a îndrăgostit de Santa Barbara și și-a stabilit reședința în portul deținut de oraș.
„Îmi place să privesc răsăriturile și apusurile de soare, ești aproape de natură”, a spus Webb despre atracția ei pentru stilul de viață liveaboard, adăugând că experiențele ei de viață la bord i-au depășit cu mult așteptările.
Diversitatea naturală care înconjoară portul Santa Barbara și sentimentul de comunitate de pe docuri contribuie la a face viața la bordul unei nave o experiență plăcută, a spus Webb.
Un alt avantaj major cu care Webb și alți liveaboarderi se identifică este intimitatea.
„Cunoști oamenii de pe docuri de ani de zile și îi vezi, de cele mai multe ori nu te urci pe bărcile lor. Ca să mergi pe o barcă trebuie să fii invitat. Îmi place asta, oamenii respectă această intimitate, pentru că sunt spații cu adevărat mici”, a spus Webb.
Există, bineînțeles, unele provocări pentru a trăi la bordul unei bărci. Webb a subliniat că ploaia și vremea vântoasă pot cauza unele provocări. Uneori, vecinul dvs. ar putea fi mai puțin ideal.
„Dacă sunteți alături de cineva care este gălăgios sau care are o barcă neîngrijită, aceasta ar putea fi o provocare”, a spus Webb.
În general, totuși, Webb a spus că se bucură de comunitatea din Santa Barbara Harbor, adăugând că oamenii sunt amabili, respectă intimitatea și sunt colegiali.
Ventura Harbor
Marinele din Ventura Harbor sunt mai degrabă prietenoase cu liveaboardii, oferind un sentiment de comunitate. Mulți liveaboarderi se bucură, de asemenea, de acces la Parcul Național Channel Islands la vest și la munții din est.
Tony Porter, un liveaboard în Ventura Harbor, a observat câteva familii care locuiesc la bordul bărcilor unde este ancorată nava sa.
„Sunt familii cu copii și văd cum acei copii sunt cu adevărat fericiți și în siguranță jucându-se în jur. Nu sunt multe comunități în care poți face asta”, a spus Porter. „Este un pic așa cum îmi imaginez că era genul de viață pe care o duceau oamenii care locuiau în sate.”
Tony Alcock a locuit pentru prima dată la bordul unei ambarcațiuni în anii ’70 și a revenit din nou la acest stil de viață în urmă cu câțiva ani. El a scris o carte despre traiul la bordul unei bărci, intitulată „Life at the End of a Rope” (Viața la capătul unei frânghii); cartea este așteptată să fie disponibilă online și în librării în luna martie.
„Este o viață minunată. Este foarte sigură și oamenii au grijă unii de alții. Împărtășim cu toții aceleași probleme și provocări”, a spus Alcock.
John Howard, care a trăit la bord timp de aproximativ 30 de ani, a spus că a fi un liveaboard este „îmbogățitor.”
„Curtea mea din spate este de milioane de mile pătrate. Este Oceanul Pacific, iar noi suntem la patru sau cinci docuri distanță de a explora asta”, a spus Howard. „Ne adunăm și gătim, mergem la crame și degustăm vinuri, iar uneori lucrăm împreună.”
Kevin, care a cerut să fie citat doar cu prenumele pentru acest articol, locuiește la bordul unei bărci împreună cu familia sa de mai bine de patru ani. El a spus că a fi un liveaboard ajută la minimizarea dezordinii care se găsește adesea în casele de pe uscat.
„Pe o barcă este simplu. Îți dai seama că nu ai nevoie de o mulțime de gunoaie în plus. Acest lucru, la rândul său, îți economisește bani pentru alte lucruri”, a spus Kevin. „Călătorim mult în afara țării.”
Locuind la bordul unei ambarcațiuni înseamnă să fii de acord cu reducerea bunurilor materiale, potrivit lui Mary Lee Huber.
„Cea mai mare tranziție este să înveți să trăiești la scară mică, este, de asemenea, incredibil de eliberatoare”, a spus Huber, adăugând că petrecerile la docuri, întâlnirile la cină și „buddy boating” sunt fenomene comune printre liveaboardii din Ventura.
„Există petreceri la docuri când vremea este frumoasă. Oamenii ies pe doc și se amestecă. Toată lumea aduce o gustare”, a spus Huber. „Îți faci relații cu oameni cu care vei merge la cină cu alte cupluri. Sunt momente în care s-ar putea să mergi cu alte persoane pe vasul tău sau să ai două bărci care să plece la un moment dat pe insule și să petreacă un weekend.”
Întreținerea unei nave poate fi o provocare, a declarat fiecare liveaboard, dar cu răbdare și muncă multe probleme pot fi rezolvate.
„Există o curbă de învățare pentru orice”, a spus Kevin. „Nu cred că trebuie să știi foarte multe despre ambarcațiuni pentru a o face, trebuie doar să te simți confortabil cu tine însuți și să realizezi că nu este o casă, este diferit, și să te lași pur și simplu dus de val.”
Costurile lunare asociate cu a fi un liveaboard pot varia de la un rezident la altul, potrivit lui Alcock. Trăind la bordul unei nave de 40 de picioare într-un port de agrement în care taxa de cazare este de 20 de dolari pe picior înseamnă că un liveaboard ar plăti 800 de dolari pe lună portului de agrement. Alte costuri includ electricitatea, pomparea apelor uzate, curățarea părții inferioare, curățarea părții superioare, întreținerea, asigurarea și taxele. Aceste costuri ar putea adăuga încă 500-600 de dolari sau mai mult pe lună la cheltuielile de trai. O altă cheltuială lunară potențială: plățile, dacă există, pentru navă.
Comitatul San Diego
Randy Sysol locuiește la bordul unui trauler de 55 de picioare în Marina Pier 32 din National City, împreună cu soția și fiul său, de aproximativ patru ani. Tranziția de la o reședință terestră la una pe apă nu a fost ușoară, a spus el.
„Procesul de mutare la bord a fost anevoios, deoarece am vândut casa noastră de 16 ani și ne-am dezbrăcat de tot ceea ce nu încăpea pe barcă. „Am făcut acest lucru deoarece plănuiam să călătorim timp de câțiva ani și nu am vrut să ne facem griji cu privire la depozitarea „lucrurilor””, a explicat Sysol.
El a continuat că relativ noutatea relativă a Pier 32 Marina o face o locație ideală pentru liveaboard.
” are tone de facilități și o comunitate bună de liveaboard. Ne place piscina în timpul verii și jacuzzi oricând. Nu ne place în mod deosebit locația portului de agrement la fel de mult ca altora, dar facilitățile compensează cu siguranță cursa lungă din golf”, a declarat Sysol. „Trăitorii de aici sunt un grup prietenos, având grijă unii de alții, precum și petreceri ocazionale și potlucks. A fost un loc primitor pentru a trăi; o mulțime de câini, de asemenea.”
Să fii un liveaboard vine cu câteva capcane, a observat Sysol, deși neajunsurile specifice variază în mod evident de la un navigator la altul.
Un navigator din San Diego a spus că a fi un liveaboard ar putea fi mai ieftin decât să locuiești într-o casă sau un apartament pe uscat, dar accesibilitatea de a locui într-o navă de agrement depinde în cele din urmă de tarifele din porturile de agrement și de tipul, dimensiunea și calitatea bărcii.
Comitatele Los Angeles și Orange
Donna Ethington trăiește la bordul unei ambarcațiuni de zeci de ani și, în prezent, face escală în Wilmington, unde se află Island Yacht Anchorage, Cerritos Yacht Anchorage, Lighthouse Yacht Landing, Pacific Yacht Landing, California Yacht Marina și Holiday Harbor.
Nu este ușor să găsești un loc de cazare pentru liveaboard în oricare dintre porturile de agrement din portul Los Angeles. Portul din L.A. limitează locuirea la bordul unei nave la 5 la sută din locurile disponibile în fiecare port de agrement.
Cei care decid să locuiască de-a lungul canalului Cerritos și adiacent bazinului de est al portului din L.A. vor găsi un amestec unic de farmec și provocări, a spus Ethington.
„Aveți o mulțime de motive diferite pentru care oamenii se mută aici. Este un fel de atmosferă de vacanță. Ești mereu pe apă și în contact cu vremea”, a spus Ethington, adăugând că liveaboardii trăiesc, de asemenea, în San Pedro sau Wilmington pentru camaraderie, singurătate sau pot fi între două reședințe. „Sunt total fascinat de port. Cred că o mulțime de oameni sunt. Este un mediu foarte bun.”
Tarifele de intrare pentru liveaboard în Wilmington sunt, în general, competitive și mai accesibile decât cele din porturile de agrement din Long Beach sau San Pedro, a spus Ellington.
Provocările includ traficul naval frecvent, zgomotul industrial și poluarea aerului.
Ethington a adăugat că liveaboard-urile din San Pedro și Wilmington joacă un rol unic în supravegherea porturilor de agrement locale.
„Singurul motiv pentru care portul din L.A. permite orice liveaboard este pentru siguranță și securitate. Niciun proprietar de porturi de agrement nu locuiește în aceste porturi de agrement și doar câțiva dintre administratorii de porturi de agrement sunt liveaboard”, a declarat Ethington. Pentru că trec pe lângă aceleași bărci în fiecare zi, liveaboardii observă dacă o barcă ia apă sau dacă există o barcă care nu își are locul aici. Pentru că sunt familiarizați cu împrejurimile, liveaboards vor suna la poliția portuară dacă există activități neobișnuite în portul lor de agrement sau în zonă, iar mulți dintre noi au urmat cursuri valoroase de pregătire CERT și USCG.”
Vecina Long Beach permite până la 230 de liveaboards, sau 7,8 la sută din locuri, în toate porturile sale de agrement, potrivit managerului de operațiuni marine al orașului, Elvira Hallinan. Shoreline Marina din centrul orașului Long Beach are cel mai mare număr de liveaboard din oraș, cu 169 de locuri (10,5 la sută din numărul de clipuri) alocate celor care locuiesc la bordul unei nave; Alamitos Bay găzduiește 58 de locuri pentru liveaboard (4,5 la sută din numărul de locuri), în timp ce trei nave de la Rainbow Harbor/Marina se dublează ca reședință principală (3,5 la sută din numărul de locuri).
O mână de navigatori își numesc navele respective acasă la Avalon Harbor, unde liveaboardii au parte de veri aglomerate și ierni potențial tumultoase.
„Există câteva persoane selecte și îndrăznețe care nu numai că aleg să trăiască în Avalon, dar aleg să trăiască în Avalon Harbor”, a declarat Brian Bray, căpitanul portului Avalon. „În timp ce verile sunt aglomerate și pline de activități, iarna poate fi liniștită, pașnică și uneori furtunoasă. Portul Avalon nu este considerat un port „sigur” și poate fi un loc periculos în timpul condițiilor meteorologice nefavorabile din timpul iernii, în special în timpul vânturilor de nord-est.”
Vremea de iarnă este doar unul dintre cele câteva considerente pe care liveaboardii ar trebui să le ia în considerare înainte de a-și stabili reședința pe un loc de acostare în portul Avalon. Amatorii de ambarcațiuni care intenționează să rămână în port timp de două săptămâni sau mai mult trebuie să completeze o cerere pentru navele pe termen lung și să îndeplinească cerințele de asigurare ale orașului. Locurile de acostare sunt, de asemenea, proprietate privată, ceea ce, potrivit lui Bray, înseamnă că liveaboardii ar putea fi nevoiți să schimbe zilnic locul de acostare.
„De asemenea, pot fi mutați în afara portului Avalon la un loc de acostare în unul dintre golfurile exterioare, Descanso Bay sau Hamilton Cove”, a adăugat Bray.
Accesul la facilități este încă un alt factor la care liveaboardii ar trebui să se gândească înainte de a pretinde un loc de acostare în Avalon pentru două săptămâni sau mai mult.
„Facilitățile de la malul mării, cum ar fi magazinele alimentare, dușurile publice, toaletele și spălătoriile, sunt disponibile în Avalon. Cu toate acestea, facilitățile nu sunt disponibile într-o singură locație, ca în alte porturi, și sunt răspândite în tot orașul”, a declarat Bray. „Cu toate acestea, niciuna nu este inaccesibilă, deoarece Avalon este un oraș mic, cu aceste facilități situate, în general, într-o zonă de șase blocuri pe două blocuri.”
Tarifele actuale de acostare variază între 31 și 126 de dolari pe noapte, în funcție de lungimea navei; toate navele de acolo trebuie, de asemenea, să aibă un cap de lucru și să fie vopsite pentru a asigura conformitatea cu politica portului de interzicere a deversării.
Există un număr mic de permise pentru liveaboard pe coasta centrală a comitatului Orange, unde managerul de resurse portuare din Newport Beach, Chris Miller, a declarat că orașul permite doar liveaboard-urile pe acostamentele sale din larg. Codul orașului nu permite ca mai mult de 7 la sută din toate acostamentele din largul mării din Newport Harbor să fie ocupate de un liveaboard.
„În prezent, avem aproximativ 20 de liveaboard-uri care sunt permise de noi. Liveaboard-urile nu sunt permise în fața caselor rezidențiale. Cu toate acestea, nu controlăm liveaboard-urile din porturile de agrement comerciale private, așa că nu am o numărătoare cu privire la numărul acestora”, a declarat Miller. „Cu toate acestea, anecdotic, nu cred că multe dintre porturile de agrement din port permit un număr mare de liveaboards, dacă există, așa că bănuiesc că numărul este foarte mic.”
Sunset Aquatic Park din Huntington Harbour găzduiește câteva liveaboards. Nu a fost ușor de accesat dacă există liveaboard-uri (și, dacă da, câte) la Peter’s Landing Marina din apropiere, cu 325 de chei, nu a fost ușor de accesat.
The Dana Point Marina Co. gestionează permisele de liveaboard în cel mai sudic port din Orange County. Un potențial chiriaș trebuie să îndeplinească anumite cerințe și să plătească o chirie și o taxă corespunzătoare pentru a obține un permis de liveaboard în Dana Point. O navă liveaboard, de exemplu, cel puțin 140 de metri pătrați de spațiu locuibil pentru o persoană și încă 40 de metri pătrați pentru fiecare chiriaș. Taxa de liveaboard este de 40 la sută din chiria de bază a danei. Astfel, proprietarul unui vas de 35 de picioare, cea mai mică navă permisă într-o dană de liveaboard la Dana Harbor, ar plăti 622 de dolari pentru chirie plus 248,80 de dolari pentru taxa de liveaboard, pentru o chirie totală de 870,80 de dolari.
Liveaboard-urile sunt, de asemenea, permise la Redondo Beach și Marina del Rey; liveaboard-urile nu sunt permise să fie adiacente sau una vizavi de cealaltă la King Harbor Marina din Redondo Beach.
Încercați să fiți un liveaboard? Multe porturi de agrement pun la dispoziția navigatorilor informații detaliate despre unele dintre elementele implicate, inclusiv taxele lunare și facilitățile oferite. Unele porturi de agrement au cote cu privire la numărul de liveaboard-uri permise acolo sau alte restricții.
Asigură-te că vizitezi site-ul web al fiecărui port sau port de agrement pentru a afla dacă liveaboard-urile sunt permise acolo. Ce restricții se aplică chiriașilor liveaboard? Există o listă de așteptare pentru un loc de cazare pentru liveaboard? Cât este taxa pentru liveaboard? De asemenea, întrebați despre facilități, cum ar fi parcarea, securitatea, toaletele, dușurile, sălile comunitare, accesul WiFi și proximitatea față de restaurante, autostrăzi și magazine.
.