Free Press

Frâne pe jantă vs. frâne pe disc

În ultimii câțiva ani, o dezbatere a dominat articolele tehnice de ciclism, forumurile și conversațiile din cafenele mai mult decât oricare alta – ar trebui ca următoarea bicicletă de șosea să aibă frâne pe jantă sau frâne pe disc?

În această dezbatere, unii cicliști au aruncat cuvinte atât de grele atât de ușor – „frânele pe jantă sunt pentru dinozauri, luddiți și cicliști cu mintea îngustă care nu vor să se mute odată cu vremurile”. În mod similar, ‘frânele pe disc sunt doar pentru începătorii neexperimentați și pentru cei care manevrează prost bicicleta’. În realitate, există avantaje și dezavantaje clare pentru ambele sisteme.

Frânele pe jantă nu sunt (doar) pentru dinozauri. În primul rând, frânele pe jantă sunt, comparativ, mult mai ușor de întreținut decât cele pe disc, chiar și pentru cei mai elementari mecanici. Înlocuirea plăcuțelor și a cablurilor de frână ar trebui să dureze doar câteva minute, iar reajustarea poziției plăcuțelor de frână nu ar trebui să dureze nici ea prea mult. Cu frânele pe disc, pe de altă parte, trebuie să vă confruntați cu furtunuri de frână, kituri de purjare și o varietate de standarde de plăcuțe de frână, niciunul dintre acestea nefiind deosebit de ușor de lucrat.

În comparație cu frânele pe disc, frânele pe jantă sunt, de asemenea, de obicei mai ieftine, majoritatea bicicletelor cu frâne pe jantă costând cu aproximativ 500 de lire sterline mai puțin decât bicicleta echivalentă cu frâne pe disc. Această diferență de preț se datorează din două motive principale – în primul rând, din cauza cantității de inginerie necesară pentru a realiza un sistem hidraulic de frâne pe disc. În al doilea rând, deoarece forțele care sunt aplicate pe cadrele cu frâne pe disc sunt diferite și mult mai variate, procesele de proiectare, inginerie și fabricație ale acestora sunt, de obicei, mai lungi.

Frânele pe jantă sunt, de asemenea, considerabil mai ușoare decât frânele pe disc. Fără un rotor de disc greu sau cabluri umplute cu lichid, majoritatea bicicletelor care vin echipate cu frâne pe jantă vor cântări cu aproximativ 500 de grame mai puțin decât o bicicletă echivalentă cu frâne pe disc. Prin urmare, este ușor de înțeles de ce bicicletele cu frâne pe jantă mai ușoare sunt încă preferate de echipele câștigătoare ale marilor tururi, precum Ineos, în detrimentul frânelor pe disc. În mod similar, în ciuda eforturilor recente de a face bicicletele echipate cu frâne pe disc mai aerodinamice, acestea au încă un profil frontal considerabil în comparație cu bicicletele cu frâne pe jantă. Cu un profil frontal mai mic, frânele pe jantă pot oferi o creștere (deși ușoară) și în ceea ce privește eficiența aerodinamică.

Atunci, cu toate avantajele de performanță ale frânelor pe jantă, de ce naiba ar trece cineva la frânele pe disc? Ei bine, în primul rând, frânele pe disc oferă o putere de frânare și o modulație mult mai bună în comparație cu frânele pe jantă de calitate similară, ceea ce este vizibil în special în condiții mai umede și pe coborâri mai abrupte.

Frânele pe disc vă pot permite, de asemenea, să montați anvelope mai late pe bicicletă. Deși am dori să subliniem că acest lucru nu este întotdeauna cazul – fără un etrier de frână în partea superioară a furcii sau a podului de frână, multe biciclete de șosea echipate cu frâne pe disc acceptă anvelope late de până la 28 mm sau chiar 32 mm. Perfect, dacă doriți să creșteți confortul și viteza, sau dacă intenționați să pedalați pe drumuri mai accidentate.

Frânele cu disc pot fi mai ieftine (pe termen lung). Bine. Știm că mai devreme am făcut precizarea că frânele pe jantă sunt mai puțin costisitoare decât cele pe disc – dar acest lucru este valabil doar inițial. După cum sugerează și numele, o etrieră de frână pe jantă vă oprește bicicleta prin aplicarea unei presiuni pe janta roții. Când acest lucru este extrapolat de-a lungul lunilor și anilor, suprafața de frânare de pe jantă se uzează, ceea ce înseamnă că este posibil să fie nevoie să vă înlocuiți setul de roți la fiecare două sezoane. Din păcate, acest lucru poate costa sute, dacă nu chiar mii de lire sterline. În schimb, o frână cu disc se prinde pe un rotor care este, comparativ, mult mai ieftin. Prin uzura unui rotor în loc de o roată, un sistem de frâne pe disc va reduce considerabil costul pieselor de schimb în timp.

Ca orice kit de ciclism, alegerea între frânele pe jantă și frânele pe disc se reduce la preferințele personale, unde pedalați cel mai mult și unde ați dori să pedalați. Dacă aveți nevoie de o bicicletă care să meargă oriunde și oricând, atunci frânele pe disc sunt calea de urmat. Dimpotrivă, dacă aveți nevoie de cea mai ușoară și aerodinamică bicicletă posibilă pentru o performanță pură pentru a câștiga curse, frânele pe jantă sunt favoritele clare.

.