Termostatul motorului defect – este o supapă controlată termic care se deschide pentru a lăsa apa să intre în radiator. De obicei, este menit să se deschidă chiar sub punctul la care ventilatorul ar porni, astfel încât să nu aveți nicio fluctuație vizibilă pe manometru
Când se defectează, se defectează într-un mod sigur, deschizându-se la temperaturi progresiv mai mici. Odată mai mult sau mai puțin blocat deschis, temperatura motorului va fi doar o funcție de sarcina motorului (și, prin urmare, de producția de căldură) și de cantitatea de vânt care trece prin radiator. Caz în care ar putea coborî până la 40C / 100F în timpul condusului și apoi să urce la intervale mai normale ( 90C / 200F ) atunci când se află în tickover sau în trafic lent
De obicei o reparație foarte ușoară, veți avea nevoie de un termostat de schimb (ieftin), un set de prize,și ceva lichid de răcire de schimb, deoarece veți pierde câțiva litri în acest proces
OR
Senzor de temperatură a lichidului de răcire a motorului defect. Am avut această problemă de două ori cu două mașini diferite. O dată a fost supapa termostatului, cealaltă dată a fost senzorul. Simptomele în ambele cazuri au fost aproape identice. Termostatul este mult mai probabil, acestea au o durată de viață definită, în timp ce senzorii de lichid de răcire pot dura o veșnicie dacă sunt tratați bine
.