În sport, dar și în aer, recordurile și reperele sunt în mod constant spulberate. În urmă cu cinci ani, nu puteai găsi un loc la clasa business cu uși de intimitate pe fiecare scaun. Acum, nici măcar nu le poți numi scaune, sunt „suite” și sunt destul de multe. British Airways a surprins criticii în 2019 prin livrarea unui nou „Club Suite” complet cu o ușă de intimitate.
În timp ce este departe de a fi un nou „punct de referință” al clasei business, este un mod foarte, foarte frumos de a zbura, și poate că este distanțat chiar mai bine pe Boeing 777 decât pe noul Airbus A350, chiar dacă 350 este o aeronavă mai frumoasă în general. Iată la ce să te aștepți la bord…
BA Club Suite Pre-Flight
Am zburat cu British Airways Club Suite de pe aeroportul meu de origine de mult timp, New York JFK. În ciuda unei mutări planificate de la Terminalul 7 la Terminalul 8, unde vor coabita cu American Airlines în doar câțiva ani, compania aeriană a renovat facilitățile de check-in și lounge-ul la un nivel plăcut.
Cei care călătoresc în Club World sau First Class se pot opri la capătul îndepărtat al terminalului, așa cum merge traficul, unde există doar o scurtă plimbare până la fiecare zonă de check-in respectivă, înainte de a se alătura cozii TSA. După ce ați trecut de TSA, urcați pe scările rulante și faceți o scurtă stânga și o dublă întoarcere la stânga în zonele de lounge.
British Airways a îmbunătățit mesele de dinaintea zborului și există chiar o zonă separată pentru membrii Gold Executive Club, pe lângă funcțiile distractive, cum ar fi o mașină rotativă de degustare a vinurilor. Pentru un zbor transatlantic atât de scurt, cel mai bine este să scapi de aceste lucruri înainte de îmbarcare, dacă nu cumva îți place să te plimbi prin Londra ca un zombi – sau cel puțin să arăți ca unul – a doua zi…
BA 777 Club Suite First Impressions
La îmbarcare, clasa business British Airways Club Suite de pe Boeing 777 arată cam la fel ca pe Airbus A350-1000, deși are mai mult spațiu de bucătărie. Este o îmbunătățire remarcabilă față de configurația de 20 de ani „Club World” de opt traverse, veche de 20 de ani, găsită pe păsări precum Boeing 747, în aproape toate meritele, cu excepția spațiului pentru picioare în poziția de dormit.
Spațiul de depozitare este excepțional de bun și, spre deosebire de scaunele similare, British Airways a reușit să obțină certificarea acestuia, astfel încât să puteți lăsa o geantă lângă picioare pentru decolare și aterizare. Acest lucru este destul de la îndemână pentru cei care doresc să intre rapid în ceva.
Am ales rândul 8 în partea din spate a mini-cabinei „din față”, care se simte mult mai personal și mai boutique decât cabina Club Suite din spate, mai lungă, care este de peste două ori mai mare. Se simte destul de „first class” ca mărime și intimitate, după standardele BA.
Pentru recomandările de locuri British Airways 777 Club Suite, aș sugera cu tărie această mini-cabină care cuprinde rândurile 5-8. Orice loc este grozav, iar cuplurile se pot confrunta unul cu celălalt în mijloc dacă nu sunt tocilari ai scaunelor de fereastră.
În afară de asta, există un spațiu de depozitare amplu la nivelul brațelor de-a lungul suitei, care se ridică cu un clic și acces la touch pad pentru a controla scaunul de-a lungul părții conturate. Doar să nu-ți uiți lucrurile, dacă le lași acolo…
Poziția naturală de înclinare a scaunului în sine este atractivă și nu este deloc incomodă pentru a te așeza pentru servirea mesei sau pentru nevoile de lucru, cum ar fi tastarea la un laptop. Cu picioarele ridicate, există un adevărat sentiment de confort. Setarea mea preferată pe acest scaun este modul leneș de înclinare pe jumătate. Este foarte primitor.
Sistemul de divertisment pentru zbor este plăcut, receptiv, iar ecranul este de bună calitate. Întotdeauna mi-a plăcut selecția de box-set-uri de la BA și le consider un companion perfect pentru somn. Nu este revoluționar din punct de vedere tehnologic, dar este o configurație peste medie.
BA 777 Club Suite Privacy Door
Sperăm că nu este o surpriză pentru niciunul dintre voi că unele lucruri în viață sunt stilul mai presus de substanță. În general, aș spune că cam asta este ceea ce simt în legătură cu această ușă. Este acolo, probabil mai bună decât nimic, dar cu adevărat nu mult mai bună. Spre deosebire de actualele scaune de referință, este suficient de joasă pentru ca toți ceilalți pasageri din cabină să fie la vedere pentru oricine are o înălțime rezonabilă atunci când se află în poziție așezată.
În esență, este cool să spui că un scaun are o ușă și, după definiția mea, îți permite să numești scaunul tău o suită, mai degrabă decât un scaun. Cred că British Airways a exploatat acest material de marketing și… da. Dacă vă uitați la poza de mai jos, veți vedea că puteți vedea de fapt tetierele deasupra nivelului ușilor.
Modul de dormit este momentul în care ușa își dovedește un oarecare merit, deoarece puteți dormi confortabil, știind că doar cineva care stă chiar deasupra voastră ar putea vedea o burtă sau un fes care a reușit să vă iasă din pijama. Nu vă faceți griji, nu există nici o judecată aici, se întâmplă la cei mai buni…
BA 777 Club Suite Sleep Comfort
După cum am menționat, scaunul este „mai bun” pe aproape toate metricile față de cel mai vechi, dar lasă un lucru pe masă. Aceste scaune în stil herringbone inversat necesită pierderea zonei „deschise” pentru picioare, în favoarea unui fel de cutie mică. Dacă dormiți pe o parte, veți găsi acest lucru puțin mai delicat decât vechiul Club World atunci când vă deplasați. Pantofii scoși vor ajuta cu siguranță aici, iar aceștia se potrivesc dedesubt foarte bine.
Acest lucru nu este specific pentru British Airways, ci doar un element cunoscut al aproape tuturor scaunelor în formă de spinare inversă. Pentru călătorii mai scunzi sau pentru cei cu picioare mici, nu este o problemă – dar dacă sunteți înalt…
Un domeniu în care există loc pentru îmbunătățiri rapide, fără a fi nevoie de modificarea vreunui scaun, este lenjeria de pat, în special în ceea ce privește aceste noi scaune Club Suite, care au cerințe diferite față de vechile scaune.
Mi-ar plăcea să văd că BA îmbunătățește în mod special confortul somnului pentru aceste Club Suite, în special având în vedere parteneriatul lor „The White Company”. Patul doarme bine, dar există diviziuni mari, care sunt noi pentru acest scaun, iar micul cearșaf nu face prea mult pentru a atenua.
Există cu siguranță și alte elemente ale kitului de lenjerie de pat dat care ar putea fi „îmbunătățite” departe. Perna este excelentă, iar plapuma rămâne în mare parte foarte bună. Pentru oricine care a văzut filmul Super Troopers, voi spune cuvântul „îmbunătățiți” încă o dată.
BA 777 Club Suite Club Kitchen
Ca mulți clienți obișnuiți ai British Airways, voi avea întotdeauna o slăbiciune pentru Boeing 747, Queen of The Skies. Poate că avionul este vechi, dar a fost construit cu gândul la confortul real al pasagerilor și al echipajului, iar acest lucru nu este niciodată mai clar decât în spațiile bucătăriei.
Echipajul are o suprafață amplă pentru a lucra și a pregăti serviciul, iar pasagerii au chiar spațiu pentru a socializa fără a deranja prea mult operațiunea.
British Airways și-a făcut un punct de vedere de „lider” în ceea ce privește densificarea aeronavelor, iar spațiul de pe această aeronavă este în mod vizibil la o primă. Primul membru al echipajului pe care l-am întâlnit m-a instruit să-mi agăț haina pe scaun, deoarece nu exista suficient spațiu în bucătărie. Următorul s-a oferit apoi să o agațe fără promptitudine, așa că nu știu ce să fac din asta.
Cluj-Napoca este vizibil mai bună pe această aeronavă decât cea a noului Airbus A350-1000, dar este chiar lângă o zonă de toaletă și o stație de echipaj foarte activă, așa că totul pare puțin haotic. Am încercat o vizită și m-am întors foarte repede la locul meu. Pentru un zbor de noapte nu este o problemă, dar dacă sunteți pe un zbor pe distanțe mai lungi și căutați să vă întindeți picioarele, veți vedea ce vreau să spun.
BA 777 Club Suite Food And Beverage
British Airways a făcut o treabă excelentă cu cateringul lor în ultimii ani, în special pe ruta New York, deservită de Do&Co. Ei sunt cel mai bun catering al unei companii aeriene de pe planetă, la o distanță de Usain Bolt, după părerea mea.
Am optat să mănânc înainte de zbor în această călătorie specială, dar am mâncat în aproximativ 10 zboruri pe acest sector în ultimele 6 luni și am fost întotdeauna cu adevărat impresionat de mâncare. Din motive de jet-lag, întotdeauna susțin postul pe aceste zboruri de noapte, dar aș înțelege pe deplin de ce cineva s-ar înfrupta.
Dacă mâncați, concentrați-vă pe aperitive și deserturi, care tind să fie specialitățile Do&Co.
Pentru plăcerea de a bea, British Airways servește șampanie Duval Leroy Brut, care este o sticlă de bază frumoasă folosită de multe companii aeriene în zilele noastre. Hei, când prețul este corect. Cred că BA își cunoaște foarte bine clienții pe partea de băutură și tinde să se concentreze pe a avea un roșu de bază din „lumea veche” și un alb de bază din „lumea nouă”, care tind să fie acolo unde gravitează băutorii din cultura pop.
British Airways 777 Club Suite Impresii generale
Un pat plat în cer, cu o ușă care să îți țină fesele departe de expunerea publică, este un mod privilegiat de a călători și cred că British Airways s-a descurcat extrem de bine cu acest Club Suite. Există lucruri pe care nu le înțeleg prea bine, cum ar fi cutia mare de lenjerie de pat pentru un pat semi-inconfortabil, dar au bifat majoritatea căsuțelor spre o experiență de zbor grozavă.
Sistemul de divertisment este rezonabil de rapid, ecranul este ascuțit, spațiul de depozitare este fenomenal, iar atunci când ai un echipaj British Airways bun, acesta este printre cele mai bune din ceruri.
Întotdeauna voi tânji după zilele în care exista suficient spațiu în bucătărie pentru a face câteva întinderi sau cel puțin pentru a jefui în liniște snack barul, dar acele zile sunt în mare parte terminate pe toate companiile aeriene oricum, chiar dacă BA pare să meargă cu un pas mai departe. Nu este QSuite de la Qatar sau The Room de la ANA, dar aceasta este o experiență solidă de top 10 la clasa business, în ansamblu, și de care oricine ar trebui să se bucure.
Dacă aș avea de ales între un A350 și un Boeing 777, aș alege sistemele de aer mai avansate și confortul presiunii din cabină de pe A350, dar îmi place configurația pe care o ocupă Club Suite pe acest Boeing 777…
.