Un tunel este un pasaj subteran prevăzut sub suprafața pământului sau a apei. Sunt discutate diferite metode de construcție a tunelurilor și detaliile lor.
În majoritatea cazurilor, construcția de tuneluri este costisitoare, dar economisește timp și oferă confort. Pentru construcția unui tunel sunt necesare săpături mari de pământ sau de rocă etc. Odată cu disponibilitatea echipamentelor moderne, excavarea și rambleul au devenit mai ușoare.
Tunelurile pot fi folosite pentru drumuri, căi ferate și chiar și ca căi navigabile. În multe orașe, rețelele feroviare subterane de metrou funcționează în interiorul unui tunel.
- Metode de construcție a tunelurilor
- Metoda tăierii și acoperirii pentru construcția tunelurilor
- Metoda tunelului forat
- Metoda de construcție a tunelurilor prin lovire a argilei
- Metoda arborelui de construcție a tunelurilor
- Metoda de construcție a tunelurilor prin metoda „pipe jacking”
- Metoda de construcție a tunelurilor prin metoda box jacking
- Construcția tunelurilor subacvatice
Metode de construcție a tunelurilor
Există diferite tipuri de tehnici de construcție dezvoltate pentru construcția de tuneluri, care sunt discutate mai jos:
- Metoda tăierii și acoperirii
- Metoda tunelului forat
- Metoda de lovire a argilei
- Metoda arborelui
- Metoda de ridicare a țevilor
- Metoda de ridicare a cutiei. metoda
- Tuneluri subacvatice
Metoda tăierii și acoperirii pentru construcția tunelurilor
Metoda tăierii și acoperirii pentru construcția tunelurilor este, în general, utilizată pentru a construi tuneluri de mică adâncime. În această metodă, un șanț este tăiat în sol și este acoperit de un anumit suport care poate fi capabil să suporte sarcina pe el.
Tăierea se poate face prin două metode. Una este metoda de jos în sus, în care un tunel este excavat sub suprafață folosind un suport de sol. O altă metodă este metoda de sus în jos, în care pereții de susținere laterali sunt construiți mai întâi prin metoda pereților de suspensie sau prin piloți forați contigui.
Apoi acoperișul este amplasat pe partea superioară a pereților și se execută excavarea. În cele din urmă, se construiește placa de bază. Cea mai mare parte a stațiilor de metrou subterane sunt construite prin metoda „cut and cover”.
Metoda tunelului forat
Metoda tunelului forat este o tehnologie modernă. În acest caz, se folosesc mașini de forat tuneluri care funcționează automat și care ușurează întregul proces de construire a tunelurilor. Este, de asemenea, un proces mai rapid și o metodă bună de a construi tuneluri în zone cu trafic intens.
Mecanismele de forare a tunelurilor (TBM) sunt disponibile în diferite tipuri potrivite pentru diferite condiții de teren. Aceste utilaje pot fi utilizate în condiții dificile, cum ar fi sub pânza freatică etc.
Un compartiment presurizat special este prevăzut pentru ca TBM să lucreze în condiții de sub pânza freatică. Lucrătorii nu ar trebui să intre în acel compartiment decât pentru lucrări de reparații.
Trebuie să se acorde atenție în timp ce TBM se află în condiții de lucru. Singura dificultate cu acest TBM este greutatea sa mare. Așadar, transportul este dificil și mai costisitor.
Metoda de construcție a tunelurilor prin lovire a argilei
Această metodă este utilizată pentru condiții de sol argilos puternic. Este o metodă veche și este folosită pentru lucrări mici, cum ar fi instalațiile de conducte de canalizare etc.
În această metodă, se sapă o gaură în pământ și după o anumită adâncime se sapă un tunel care se face cu ajutorul piciorului de argilă care se află 0ntr-o scândură la un unghi de 45o.
Un instrument de excavare este prevăzut sub piciorul piciorului de argilă. Ceea ce se excavează cu ajutorul acestei unelte este colectat de alți muncitori. Aceasta este bine cunoscută deoarece este metoda folosită de englezi pentru a pune mine sub imperiul german în timpul Primului Război Mondial.
Metoda arborelui de construcție a tunelurilor
În această metodă tunelul este construit la o adâncime mai mare de la suprafața solului. Puțul este construit până la adâncimea la care este necesar tunelul.
P puțul este o structură permanentă care este ca un puț cu pereți din beton. La adâncimea necesară, tunelurile sunt excavate cu ajutorul TBM-urilor. Puțurile sunt prevăzute atât la intrarea, cât și la ieșirea din tuneluri.
Se prevăd, de asemenea, puțuri intermediare dacă tunelul este prea lung. După procesul de construcție, aceste puțuri pot fi, de asemenea, utilizate în scopul ventilației, precum și pentru ieșirile de urgență.
Metoda de construcție a tunelurilor prin metoda „pipe jacking”
Metoda „pipe jacking” este utilizată pentru a construi tuneluri sub structuri existente, cum ar fi drumuri, căi ferate etc. În această metodă, țevile special realizate sunt introduse în subteran cu ajutorul unor cricuri hidraulice. Pentru tuneluri este permisă o dimensiune maximă de 3,2 metri în diametru.
Metoda de construcție a tunelurilor prin metoda box jacking
Metoda box jacking este similară cu pipe jacking, dar în acest caz, în loc de țevi, se introduc în sol cutii special realizate. În partea din față a cutiei este prevăzut un cap de tăiere. Materia excavată este colectată în interiorul cutiei. Tunelurile de dimensiuni mai mari pot fi excavate cu ajutorul box jacks până la 20 de metri.
Construcția tunelurilor subacvatice
Un tunel subacvatic este o structură care este construită sub apă pentru a face o cale de trecere prin ea. Dacă construcția unui pod nu este posibilă, atunci tunelul subacvatic este o alegere bună.
Construcția unui tunel subacvatic este un proces costisitor, dar are avantaje față de poduri sau legături cu feribotul. Tuburile imersate sau tunelurile forate sunt două dintre cele mai comune metode care sunt folosite pentru a construi tuneluri subacvatice.
Tunnel Surveying -Methods and Procedures of Tunnel Surveying
Tunnel Engineering -Features, Advantages and Methods of Tunneling in Construction
Tunnel Form Construction Technique and Process for Structures
Ventilation in Tunnels -Types of Ventilation Systems in Tunnel Construction
Ventilation in Tunnels -Types of Ventilation Systems in Tunnel Construction
.