Som student som bor på University of Central Floridas campus Rosen är jag mycket beroende av pendeltågen som tar studenterna till och från huvudcampus som ligger 45 minuter bort. Det sparar mig pengar på bensin och Orlandos avgiftsbelagda vägar och gör att jag slipper slåss om en parkeringsplats på USA:s näst största universitet
Det nuvarande systemet är dock otroligt opålitligt. Pendelbussarna kommer ofta för sent och de som skickar dem tenderar att underskatta hur många som behövs, vilket gör att studenterna blir strandsatta vid varje campus. De är av dålig kvalitet och går alltid sönder, vilket orsakar stora förseningar. Dessutom går endast en uppsättning pendelbussar mellan campusen, vilket innebär att de bara avgår var 90:e minut mellan varje campus.
Naturligtvis är allt detta oroväckande; vissa studenter som inte har någon bil har inget annat alternativ än att använda pendeltågen, och att de är så opålitliga försätter studenterna i en svår situation. Det har förekommit situationer där pendeltågen har kommit över en timme för sent, vilket har lett till att eleverna kommit för sent till lektionen eller missat lektionen helt och hållet. Det är visserligen sant att trafiken kan försena pendeltågen, men dessa förseningar inträffar så ofta att man kan ifrågasätta om trafiken är den enda bidragande faktorn.
Studenterna har klagat på pendeltågen otaliga gånger, men varje gång frågan tas upp rycker universitetets tjänstemän/fakultet på axlarna och säger att de inte har någon kontroll över det, eftersom pendeltågen är outsourcade från andra företag. Jag tror inte att detta är sant. Jag har en lösning som jag tror skulle minska många av problemen.
Istället för att skicka en grupp med tre skyttlar för att hämta studenter från varje campus var 90:e minut, låt två grupper med en eller två skyttlar köra. Detta innebär att en uppsättning skyttlar alltid kommer från huvudcampus medan en annan uppsättning alltid kommer från Rosencampus. Detta skulle göra det möjligt för pendlarna att komma var 30:e minut i stället för var 90:e minut. Om pendelbussarna kommer oftare kommer grupperna av studenter som försöker stiga på att bli mindre, vilket minskar risken för att studenterna lämnas kvar och får vänta ännu längre på grund av platsbrist.
För övrigt bör de pendelbussar som skickas ut vara stora charterbussar i stället för de små Transdev-pendelbussar som ofta skickas ut. De har skickat dessa charterbussar tidigare, vilket bevisar att UCF verkligen kan få dem. Varför de inte använder dem hela tiden är den verkliga frågan. Transdev-bussarna är för små för att få plats med alla studenter som vill åka och de är av dålig kvalitet och går alltid sönder. Charterbussarna har visat sig vara mycket mer tillförlitliga. Istället för att använda Transdev måste UCF investera fullt ut i det företag som de använder för charterbussarna.
Summan av kardemumman är att Rosen-studenterna har tröttnat på de ständiga problem som det nuvarande pendlarschemat orsakar. SGA fortsätter att hävda att de ska fixa det, men jag har ännu inte sett dem ens försöka göra några verkliga framsteg. Detta är en uppmaning till UCF att börja lyssna på sina studenter och åtgärda dessa problem som vi har uppmärksammat dem på i vad som verkar vara en evighet nu.