Free Press

Det känns som om det bara var igår – hela rabalderet kring ökningen av kraven på licens för godsmäklare och det minimikrav för borgensåtagande som ökade från 10 000 dollar till 75 000 dollar i oktober förra året.

För att erinra om att Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) införde nya bestämmelser, som alla sammanfattades i en ny transportlag som kallas Moving Ahead for Progress in the 21st Century (MAP-21). Mäklare som inte följde regeln skulle få sitt borgensåtagande upphävt och sin licens återkallad.

I slutet av 2013 kämpade många fraktmäklare med efterdyningarna av en så drastisk ökning och förlorade sina licenser och tvingades lägga ner sin verksamhet.

MAP-21 föreskrev också att alla enheter som agerar som mäklare eller speditörer, inklusive flottägare som förmedlar laster, måste skaffa sig en licens och ställa ett borgensåtagande. Fram till dess hade FMCSA inte krävt att motorfordon som ibland förmedlade laster skulle registrera sig som mäklare.

Det har tidigare förekommit vissa tvister om huruvida flottägare som vill vara framgångsrika som mäklare bör separera de två affärsverksamheterna. Oavsett vad du har kommit fram till fungerar bäst för dig, kom ihåg att om du är en speditör som ibland agerar som motorföretag och förmedlar laster måste du registrera dig både som motorföretag och som mäklare.

Här är några enkla steg för att få en licens och lära dig mer om det obligatoriska borgensåtagandet.

Hur du får en licens så att du kan följa reglerna och förmedla gods

Fyller du ut ansökan.

Du hittar rätt blankett på FMCSA:s webbplats. Tänk på att det finns tre typer.

• Formuläret OP-1 gäller motorföretag, vanliga eller kontrakterade, som transporterar hushållsvaror eller andra laster. Samma blankett gäller för mäklare och USA-baserade företag som transporterar internationell last, även här med hushållsgods eller annat gods.
• Blanketten OP-1 (P) gäller för gemensamma eller kontrakterade motorfordonstransportörer som transporterar passagerare.
• Blanketten OP-1 (FF) gäller speditörer av egendom utom hushållsgods och speditörer som endast transporterar hushållsgods.

För alla ansökningsblanketter krävs en registreringsavgift på 300 US-dollar, som betalas med kreditkort. En betalning är godtagbar för flera avgifter.

Få ditt Motor Carrier (MC) eller Freight Forwarder (FF) nummer.

Det tillhandahålls vanligtvis omedelbart när ansökan fylls i online. Det finns också ett bekräftelsebrev om beviljande som kommer via post.

Om du ansöker per post tar hela processen mycket längre tid, cirka 4 veckor. MC- och FF-numret kommer att användas av försäkringsbolag och processombud för inlämningar för de sökandes räkning och hjälper dem att slutföra ansökningsprocessen.

Sätt dig säkert igenom protestperioden

När varje företags ansökan publiceras i FMCSA:s register följer en 10-dagars protestperiod. Under den tiden kan vem som helst lämna in en protest till FMCSA med bevis för varför ett företag inte bör utfärdas en licens.

Få en försäkring

När den sökande får MC- eller FF-numret kan ett försäkringsbolag lämna in alla nödvändiga blanketter för deras räkning. Inlämningen måste ske inom 90 dagar från det datum då FMCSA publicerar ansökan i sitt register. I annat fall kommer det federala organet att avvisa ansökan utan att återlämna den betalda avgiften.

Välj ett processombud

Detta är en representant för transportföretaget som, i händelse av en rättslig åtgärd som riktas mot ett motorfordonsföretag, en mäklare eller en speditör, kan ta emot domstolshandlingar och agera för företagets räkning. Den licenssökande måste utse ett processombud i varje stat där de bedriver verksamhet eller har ett kontor. Om de har ett fysiskt kontor i någon stat kan motorfordonsföretagen agera som sina egna processombud.

Det sista steget: När protestperioden har löpt ut utan några protester, när FMCSA har godkänt ansökan, försäkringen och processombudet utfärdas motorfordonsföretagen ett certifikat som tillåter dem att bedriva den önskade affärsverksamheten, speditörer får ett tillstånd och mäklare får en licens.

Andra statliga bestämmelser och krav för att förmedla gods

Samtidigt med alla federala regler måste de sökande följa de statliga bestämmelserna och förfarandena, såsom bränsleskatt, registrering med mera.

Om ditt företag har för avsikt att ägna sig åt utökad mellanstatlig verksamhet, se till att du känner till transportbestämmelserna i varje delstat där du planerar att bedriva verksamhet.

Kravet på borgensförbindelse

Inom alla licenskrav finns det en borgensförbindelse. FMCSA kräver nu ett borgensåtagande på 75 000 dollar från fraktmäklare och ett borgensåtagande på 25 000 dollar från förmedlare av hushållsvaror.

För att ansöka om någon av dessa använder du BMC-84-blanketten, som kan lämnas in elektroniskt på ett borgensföretags webbplats. Att skaffa din borgensförbindelse kan ibland bli besvärligt, men med hjälp av en borgensbyrå kan du slippa huvudvärk.

Vissa byråer erbjuder till och med särskilda borgensprogram för ”dålig kredit” för att göra processen enkel för dem som annars skulle tycka att det är svårt. Du kan erhålla bonding även om din kreditvärdighet är så låg som 500. Det finns inga krav på affärs- eller privatekonomi eller nettoförmögenhet, ingen ersättning för make/maka och även icke-amerikanska medborgare kan ansöka. Ditt fraktmäklarföretag kan få ett omedelbart godkännande online utan några förpliktelser.

Om du är en flotta ägare och vill förmedla frakt, börja med licensiering och bondingprocessen idag. Detta kommer att hjälpa verksamheten att flyta smidigt, även med de nya MAP-21-bestämmelserna på plats.

Om du vill veta mer om krav på borgensförbindelser och dina borgensalternativ kan du besöka oss på Bryant Surety Bonds.

.