Klicka här för att ladda ner vår gratis checklista för motorcykelköp

10 saker att göra innan du köper en begagnad motorcykel

1: Lär känna motorcykeln. En av de viktigaste sakerna att göra innan du går och tittar på en begagnad motorcykel är att först veta allt du kan om modellen; med en grundlig kunskap om vilka delar den ska ha som standard – och hur de ska se ut – kommer du snabbt att upptäcka allt som inte stämmer.

Många kommer att säga att du aldrig ska köpa den första begagnade motorcykeln (eller bilen) som du går och tittar på… det är en bra poäng, eftersom det är bara genom att titta på så många som möjligt som du kommer att veta vilka som är bäst. Naturligtvis är det ibland så att den bästa är den första, men försök att se flera olika. Ett sätt är att göra en poäng av att gå och titta på varianter av den modell du egentligen inte vill ha. Drömmer du om en röd Ducati 916? Gå och titta på några gula, bara för att ge dig chansen att kolla in mekaniken på några stycken, utan att ditt hjärta styr ditt huvud.

2: Kontrollera MoTs. Du kan kontrollera ett fordons MoT-historik online på www.gov.uk/check-mot-history – detta ger dig också en chans att kontrollera körsträckan. Om motorcykeln inte har körts på länge kan bränslesystemet vara igensatt, men notera också vad du förväntar dig för kilometerantal på klockorna.

3: Ring i förväg. Spara en bortkastad resa genom att ringa säljaren och fråga om de har alla papper, hur länge de har haft motorcykeln, varför de säljer den och om det finns några problem som skador eller fel som de tycker att du bör känna till. Om du ändå vill titta på den, be dem se till att den inte har körts på minst ett par timmar innan du åker, så att du kan starta den från kallt läge. Om du kommer dit och motorn är varm ska du vara misstänksam.

4: Ta med dig en ficklampa. Du bör alltid titta på en begagnad cykel (eller bil) i dagsljus när det är möjligt, men om du inte kan det, se till att säljaren låter dig titta på fordonet någonstans där det finns gott om ljus; om han eller hon inte gör det bör det få larmklockorna att ringa. Ta ändå med dig en liten ficklampa, så att du kan titta in i alla vinklar och vrår, för att inte tala om att det är lättare att kontrollera ram- och motornummer.

5: Kontrollera alltid pappersarbetet. Kontrollera att ramnumret (VIN) stämmer överens med det som står på V5, och kontrollera även motornumret. Kontrollera också att adressen på V5:an stämmer överens med den adress där du tittar på motorcykeln. Om det inte finns några papper, gå därifrån (även om terrängcyklar för närvarande inte har V5, såvida de inte har registrerats frivilligt hos DVLA).

När det gäller servicejournaler bör du kontrollera att serviceboken matchar motorcykeln och att stämplarna är äkta (många tillverkare kan numera bekräfta servicejournaler genom att kontrollera en elektronisk databas).

En fullständig servicehistorik från återförsäljaren är bra, men avfärda inte service från en oberoende mekaniker, så länge arbetet har utförts med god standard. För cyklar som inte längre omfattas av garantin är det inte alltid dåligt med hemservice – om säljaren har fört register över alla inköpta delar och du har haft möjlighet att se att de har en välfylld verktygslåda och ett välfyllt arbetsområde, fatta ett beslut baserat på cykelns ålder, värde och skick.

6: Ge dig själv tid. Låt inte en säljare hetsa dig (och det gäller även en återförsäljare). Av de cyklar jag har köpt har jag vanligtvis ägnat en god timme eller två åtminstone – delvis för att jag ville kontrollera allt, men också för att jag till slut har byggt upp en relation med säljaren. Om säljaren talar om för dig att en annan köpare är på väg, ska du inte skynda på ditt beslut. Om du är tveksam, gå därifrån och glöm sedan bort det. Det kommer en annan.

7: Lär känna säljaren. Var vänlig och pratsam – du lär dig mer om vilken typ av person de är och hur de tar hand om sina cyklar om du börjar prata.

8: Ta en kisspaus. Om du köper av en privat säljare bör du vara hemma hos dem. Du kanske har träffat dem någon annanstans, men överlämna inga pengar förrän du är på adressen på V5:an. Och när du ändå är där, be att få använda toaletten – det är en chans att ta en liten titt inomhus för att se att de verkligen bor där (bilder på väggarna till exempel), och även för att se hur mycket de cyklar … cykelutrustningen tar upp mycket utrymme, så det är troligt att du ser ett lock någonstans, eller till och med ett foto av deras cykel.

9: Var säker. En provkörning kan vara en viktig del av köpprocessen, men vänta tills du har kontrollerat allt annat innan du frågar säljaren. Vid det här laget litar de mycket mer på dig och vet att du är seriös, men de kan mycket väl fortfarande förvänta sig att ha pengarna i handen innan de ger dig nyckeln. Och du MÅSTE se till att du är försäkrad för att köra andra motorcyklar med ägarens tillstånd.

10: Ta vår checklista. Titta på videorna nedan för att få en bra uppfattning om vad du måste kontrollera innan du köper en begagnad motorcykel, och ladda ner vår kostnadsfria checklista för motorcykelköp. Det är en enkel PDF som du kan skriva ut; klicka här för att få din.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras.