Free Press

The National Bicycle Dealers Association (NBDA) listar de generella typerna av cyklar som du kan hitta i de flesta butiker här. Du känner förmodligen till skillnaden mellan en mountainbike och en cruiser (bilden ovan), men det finns några typer däremellan. Här är en snabb uppdelning:

• Mountainbikes: Robusta och avsedda för terrängkörning, men du kan också använda dem på asfalt.
• Roadbikes: De är avsedda för användning på asfalt, t.ex. för att åka runt i staden. Byggda för hastighet.
• Hybridcyklar: En korsning mellan mountainbike och landsvägscykel. Inte lika snabba som landsvägscyklar och inte lika robusta som mountainbikes, men bra för pendling.
• Cruisers: Casual cykel för, du vet, cruising. Den typen av cyklar du ser folk cykla runt strandpromenader nära stranden.

Denna infografik gör också ett utmärkt jobb med att bryta ner de olika cykeltyperna för nybörjare. Naturligtvis finns det alla möjliga ytterligare, specifika typer av cyklar: tandemcyklar, BMX-cyklar, cyklar med fast växel. Men för oss nybörjare är dessa fyra en bra utgångspunkt. Jag ville ha en bra transportcykel, men kanske även en som jag kunde ta med mig på närliggande stigar, så säljaren föreslog en hybridcykel.

Beräkna hur mycket du vill spendera

Det är självklart att cyklar kan vara dyra. Dessa priser varierar dock ganska mycket, från hundra dollar till flera tusen beroende på vad du köper. Ebicycles.com säger att nybörjare kan räkna med att åtminstone spendera några hundra dollar, och CostHelper bryter ner prispunkterna (betoning vår:)

• Det låga intervallet är 80 till 300 dollar. Vanligtvis är dessa grundläggande metallramar bara funktionella, även om de ofta fortfarande är snygga. Target säljer lågprismodeller av många olika märken, bland annat Huffy och Forge.
• Cyklar i mellanklassen kostar 300 dollar till 1 000 dollar. Dessa cyklar i aluminium eller lättare metall är det bästa valet för vardagliga cyklister eftersom deras hjul, kedjor och pedaler av högre kvalitet ökar deras hållbarhet.
• Högklassiga cyklar kostar 1 000 dollar och mer. Dessa modeller är vanligtvis tillverkade av de lättaste metallerna, inklusive kol och titan, och är utformade för mer rigorös, vardaglig användning eller lätta tävlingar. Ryttare kan bygga sin egen modell i en butik eller på nätet genom att välja mellan flera olika ramstorlekar, färger och hjultyper.

Det går också att hitta hyfsade, prisvärda cyklar begagnade. Den butik jag besökte, Around the Cycle, har till exempel specialiserat sig på att återvinna folks gamla cyklar, så det fanns gott om mellanklassalternativ mellan 200 och 300 dollar. Bicycle Blue Book kan hjälpa dig att räkna ut vilken sorts begagnad cykel du kan få för din prisnivå.

När du vet vilken sorts cykel du behöver och vilken kvalitetsnivå du letar efter är det dags att gräva i detaljerna.

Se till att cykeln passar dig

Jag är ingen lång dam, så min ungdomscykel gjorde jobbet, men den var ändå alldeles för liten. Jag såg inte bara löjlig ut, den var också obekväm. Det var dock svårt att hitta en cykel för vuxna, eftersom de flesta var riktigt stora och svåra för mig att manövrera. Som Around the Cycle förklarade för mig måste cykelns ramstorlek vara helt rätt, annars kan den bli obekväm och svår att kontrollera.

Din idealiska ramstorlek baseras på vilken typ av cykel du väljer, din längd och din insexmått (måttet från skritt till marken). Här är några diagram över ramstorlekar som kan hjälpa dig att välja rätt cykelram utifrån alla dessa faktorer. Eller, ännu bättre, använd den här kalkylatorn för att bestämma din cykelramstorlek.

Och här är en snabb tumregel: ramstorleken bör vara ungefär 0,65 gånger din längd. Om du har 25″ innersida behöver du en cykel med en 16″-ram.

De flesta cykelbutiker talar om vilken ramstorlek du har, men kanske köper du en cykel från Craigslist eller på en loppmarknad, och ägaren har ingen aning. Du kan åtminstone få en grov uppskattning genom att stå över cykelramen och mäta ungefär hur många tum som kommer mellan cykeln och ditt skrev, vilket Bicycle-and-Bikes visar i videon ovan. Och eBicycles förklarar vidare:

Om du har en tum eller så mellan ramen på en tävlings-, tur- eller hybridcykel och ditt skrev bör det vara ungefär rätt. För en mountainbike bör avståndet till ramen vara större. För barn är det bästa sättet att se till att ramen har rätt storlek att låta barnet sitta på sätet och kunna placera bollarna på fötterna på marken och nå styret bekvämt. Du bör också se till att de har ett avstånd på 25-50 mm mellan styret och skrevet om de står över mittstången.

Handtag spelar också roll. Du vill trots allt kunna nå dem, så se till att räckvidden mellan sätet och styret är bekväm. Enligt REI är det generellt sett bekvämare att åka ju längre sätet befinner sig under styret. Men högre styr låter dig lägga mer kraft på pedalerna. Formen och placeringen av ditt styre beror också på vilken cykel du får.

Här är några vanliga styrformer och vad de används till:

• Drop bar: Finns på de flesta landsvägscyklar. Lätt och aerodynamisk, så idealisk för snabb körning. Du befinner dig i en lägre, böjd position, vilket kan vara obekvämt för ryggen.
• Flat bar: Vanlig på hybridcyklar, ibland på väg- eller mountainbikes. De gör att du kan sitta upprätt i en bekvämare position som minskar belastningen på händer, handleder och axlar.
• Riser bar: Vanlig på mountainbikes. De sträcker sig något uppåt och bakåt och gör att du kan sitta längre bakåt för att se framåt och behålla kontrollen över styrningen.
• Mustaschstång: Finns på vissa landsvägs- och hybridcyklar. Liknar ungefär droppstängerna, men nedgången är inte lika djup. Enligt REI ”ger de dig en mängd olika handpositioner samtidigt som du kan sitta mer upprätt än med dropbars.”

När du har bestämt dig för vilken typ av cykel du vill ha och vilken passform du behöver, är det dags att bestämma vad du vill ha av dess funktioner: växlar, hjulstorlek, fjädring och bromsar.

Känn till din typ av växlar, fjädring och bromsar

När jag var liten var 10-växlade cyklar det finaste du kunde önska dig. Nuförtiden kommer cyklar med alla sorters växlar, och det är mycket som spelar in – tillräckligt för att skriva ett helt separat inlägg. Som nybörjare får du dock veta följande, enligt REI:

För att hålla det enkelt är de viktigaste sakerna att tänka på din konditionsnivå och den terräng du ska cykla. Om du kommer att cykla mycket backar och du tycker att det är utmanande att klättra, bör du välja fler växlar. Om du är en stark cyklist eller om du bara cyklar i platt terräng behöver du inte lika många låga växlar för att driva uppför en backe, så du kan komma undan med färre växlar, vilket gör att cykeln är lätt.

Du kanske också vill fundera på din cykels fjädring. Fjädringen är tänkt att hålla dig väl, upphängd, om du cyklar i ett grovt och ruggigt område. Om du letar efter en mountainbike vill du förmodligen ha en med full fjädring eller åtminstone framfjädring. Fullfjädring hjälper dig att behålla kontrollen och ökar dragförmågan. Främre fjädring absorberar stötar och ger en jämn körning, och den är idealisk även för hybrider. Om du skaffar en landsvägscykel kanske din cykel inte har någon fjädring alls.

Slutligt har vi bromsarna. Det finns ett antal olika typer av bromsar, och de har alla för- och nackdelar. Här är de vanligaste:

• Fälgbromsar: Kuddar som griper tag i hjulets fälgar. De är enkla och lätta att underhålla, men de kan slita ut fälgen och de kan vara mindre effektiva om fälgen är våt eller lerig.
• Skivbromsar: Det här är bromsar som fästs på och greppar tag i hjulnavet. De kan vara mer komplicerade att inspektera och byta ut än fälgbromsar, men de fungerar bättre i olika väderförhållanden.
• Hjulbromsar: Detta är bromsar som fungerar när du trampar bakåt. Det är inte mycket underhåll inblandat och de är bra för barn, som kanske inte har så mycket handstyrka. De kanske inte är idealiska när du cyklar i nedförsbacke.
• Trumbromsar: Integrerade i hjulnavet. De kräver lite underhåll och är väderbeständiga. Om trumman slits ut kan dock även navet och hjulet behöva bytas ut.

Avhängigt av cykeln har du kanske inte så mycket valmöjligheter när det gäller bromsarna, men det är bra att åtminstone vara bekant med vilken typ av bromsar som din cykel levereras med.

Justera passformen och åk på en provtur

När jag valde ut min cykel och säljaren justerade sätet blev jag förvirrad. Mina fötter kunde knappt röra marken, och det kändes inte rätt. Han förklarade för mig att de dock inte ska röra marken. I idealfallet ska mina knän bara vara lätt böjda när jag trampar och mitt ben ska vara hela vägen ner. Bicycle Universe förklarar varför:

När du trampar och benet är helt nedåt (pedalen är i 6:00-läget) ska knät vara lätt böjt. Om benet är rakt (knäet är låst) är sätet för högt. Om ditt knä är mycket böjt… är ditt säte för lågt. Båda problemen kan skada dina knän, och en för kort sadelhöjd berövar dig kraft och gör det svårare att cykla… I normal körställning med pedalerna parallella med marken ska ditt främre knä (från nästan den främre kanten) dessutom vara direkt över pedalspindeln (mitten av pedalen). På så sätt undviker du knäsmärta.

De tillägger att din sätesvinkel inte heller bör luta nedåt. Även om det kan kännas bekvämt i skrevet, leder det till att du lutar dig framåt och belastar händer, armar och nacke.

Ta din cykel på en provtur. När du gör det finns det några viktiga saker att titta på, per e-cykel:

• Komfort: Är du bekväm med hållningen på den cykel du valt? Om det är en hybridcykel, är det okej för dig att sitta upprätt? Om det är en landsvägscykel som du ska använda för att pendla, kommer du att känna dig bekväm med att trampa på den tid det tar dig att ta dig till jobbet?
• Förmåga att hantera terrängen: Helst bör du provköra cykeln på olika underlag. Se hur den hanterar kurvor, backar och nedförsbackar.
• Bärförmåga: Om du planerar att bära saker med dig på cykeln vill du se hur den hanterar sig när du har en last på dig. Om det är en lätt cykel kan det vara svårt att cykla med den. Som eBicycles föreslår kan du behöva tillbehör, till exempel en släpvagn, eller så kanske du bara behöver en tyngre hybrid- eller mountainbike.

Du kanske också vill provköra flera cyklar för att få en känsla för olika stilar. Det finns mycket att välja mellan där ute, och processen kan vara komplicerad om du inte är cykelentusiast. Detta är bara grunderna, men de borde hjälpa dig att komma igång och välja en cykel som är perfekt för dina behov och din komfort.

Denna artikel publicerades ursprungligen den 23/6/16 och uppdaterades den 10/3/19 för att ge mer grundlig och aktuell information.