Sviktande termostat i motorn – det är en värmereglerad ventil som öppnas för att släppa in vatten i kylaren. Den är vanligtvis tänkt att öppna strax under den punkt vid vilken fläkten skulle börja fungera, så att du inte får någon synlig fluktuation på mätaren
När de går sönder går de sönder på ett säkert sätt, genom att öppna vid successivt lägre temperaturer. När de väl är mer eller mindre fast öppna kommer motortemperaturen enbart att vara en funktion av motorbelastningen (och därmed värmeproduktionen) och mängden vind som passerar genom kylaren. I så fall kan den sjunka så lågt som 40C / 100F under körning och sedan stiga till mer normala värden ( 90C / 200F ) vid tickover eller i långsam trafik
I vanliga fall är det en mycket enkel lösning, du behöver en ersättningstermostat (billig), ett hylsoräcke och lite ersättningskylvätska eftersom du förlorar några liter i processen
eller
Svikande kylvätsketemperatursensor i motorn. Jag har haft detta problem två gånger med två olika bilar. En gång var det termostatventilen och den andra gången var det sensorn. Symtomen i båda fallen var nästan identiska. Termostat är mycket mer troligt, de har en bestämd livslängd medan kylvätskegivare kan hålla för evigt om de behandlas väl