Välja en offroad-motorcykel handlar om att balansera trottoarmanér med smutsiga prestanda. Triumph Scrambler och den modifierade Indian Scout Sixty kan våga sig ut i terrängen, men de är tyngre och dyrare. Dualsporter kan fritt övergå mellan grus och asfalt, men deras konstruktioner är mer inriktade på smutscyklar än på gatumotorcyklar. Uralens tvåhjulsdrift och gammaldags design balanseras av sidovagnens dynamik. Men om den ultimata terrängkapaciteten hos en motorcykel är vad du är ute efter bör du överväga Rokon Trail-Breaker.
Rokon Trail-Breaker
Som VisorDown rapporterar var den ursprungliga Trail-Breaker-prototypen från 1958 faktiskt världens första motorcykel med fyrhjulsdrift. Sedan dess har Rokon Trail-Breaker hållit sig anmärkningsvärt nära sina rötter som en utilitaristisk arbetshäst.
Den främre skivbromsen är nu hydraulisk och den främre fjädringen har uppdaterats för ökad komfort, rapporterar Car and Driver. Och 2012 uppgraderades motorn till en 208 cc luftkyld förgasad encylindrig motor med luftkylning som ger 7 hk och 9 lb-ft. Det är inte mycket mer än en Honda Grom, och även med en vikt på 218 pund är Rokons topphastighet 35 mph. Inte precis Paris-Dakar-vinnande hastighet.
Hursomhelst, som Rokons ordförande Tom Blais berättade för Motorcyclist, offrades hastigheten för vridmoment och bärförmåga. Bara ramen kan bära 600 pund, och Trail-Breaker kan dra ihjäl 800 mer. Eller, om den sitter på en släpvagn med hjul, 2000 pund.
Det finns också tvåhjulsdrift och terrängfunktioner som gör Trail-Breaker till en tvåhjulig version av Sherp ATV.
Hur bra är Rokon Trail-Breaker i terräng?
Förutom den permanenta tvåhjulsdriften har Rokon Trail-Breaker en markfrigång på 14 tum, ett fjädringsspann på 8 tum fram och 8 tum breda traktordäck. Cykeln kan klättra i en 60-procentig lutning och vada i vatten som är 24 tum djupt. Och för att göra körningen enklare har den faktiskt en CVT-växel, rapporterar Cycle World. Det finns växlar, men de fungerar som val av intervall, ungefär som 4Lo och 4Hi.
Visa detta inlägg på Instagram.
När din 4×4 inte kan gå längre, kör 2×2 på en Rokon! Kolla in den här videorecensionen av Rokon Ranger från Overland Expo West för att se varför. Länk i bio! #rokon #2x2atv #atv #offroad
Hjulen är faktiskt ihåliga och låter Rokon Trail-Breaker flyta något. Men de kan också fyllas med vatten eller bensin. Var och en har en kapacitet på 2,5 gallon, vilket potentiellt ökar cykelns räckvidd från 200 miles till 600 miles. Det finns också en del ytterligare tillbehör, bland annat lasthållare, stockhållare, dragkrokar, ett överlevnadskit och till och med en sidovagn. Det finns också underhållssatser för stigar och räddningstrailers.
Visa detta inlägg på Instagram.
Fullständig fram- och bakhjulsdrift med överlägset vridmoment gör att Rokons är gjorda för att dra upp till 2,000 lbs! #rokon #rokon2x2 #towing #towing #atv #offroad
De här tillbehören kommer väl till pass för några av RokonTrail-Breakers kända ägare. Rokon hävdar att cykeln har använts av USA:s väpnade styrkor, skogstjänsten samt fisk- och viltvårdsofficerare. Motorcyclistre rapporterar att Trail-Breaker har körts genom de chilenska Anderna och till och med genom Darengapet.
Prissättning
Mikes äventyr i väst fortsätter! Under resan genom Nevada, precis när Mike stannade för att vila, passerade ett tåg förbi ovanför huvudet! #rokon #rokon2x2 #mikesadventures #outwest #railroad #train
Rokon Trail-Breaker är som Sherp på ett annat sätt: den är inte trafikgodkänd. Med 7775 dollar är den dock betydligt billigare än Sherp.
Det finns billigare och snabbare terrängcyklar, men de är utan tvekan inte lika kapabla, särskilt när det gäller bogsering. Och även om vissa terrängcyklar kostar mindre än Trail-Breaker är de mindre manövrerbara på trånga stigar.
Troligtvis har Rokon alternativa motorcyklar. Scout är i princip en något avskalad Trail-Breaker: samma tvåhjulsdrift och terrängegenskaper, men 800 dollar billigare. Och för dem som vill ta sig bortom leran är Ranger för 8575 dollar DOT-godkänd i alla länder utom Kalifornien. Den är också snabbare, med en toppnotering på 37 mph.
Så gå vidare, trail riders, och Rokon.
Följ fler uppdateringar från MotorBiscuit på vår Facebook-sida.