Likt en utsökt frisyr kan ge en enorm positiv effekt på en persons utseende, är hjulet på en bil dock den stora behållningen (i den här artikeln avser hjulet kombinationen av fälg och däck). I enlighet med den allmänna ökningen av nya bilars dimensioner under de senaste åren har tillverkarna börjat utrusta bilarna med större hjul (en Honda Civic sedan från 1991 kommer med alternativ för 14-tums hjul medan Honda Civic sedan från 2016 kommer med 16-tums hjul som standardutrustning).
Som ett av de mest okomplicerade anpassningsalternativen skulle många frestas att öka storleken på sin bils hjul.
Betyder detta att du ska ringa upp till närmaste butik och beställa en mycket större uppsättning hjul till din bil? Om utseendet är det enda som betyder något för dig kan du väl trycka på den knappen. Tyvärr är saker och ting aldrig så enkla, man kan inte bara ha kakan och äta den. Att öka storleken på bilens hjul kommer med sin beskärda del av nackdelar.
Här är alltså sex anledningar till varför du aldrig ska öka storleken på dina hjul.
Du ska alltid dubbelkontrollera monteringen av de nya fälgarna och däcken för att se till att de inte kommer i kontakt med någon del av bilen
1. Monteringsproblem
Som många andra blev jag fängslad av bilar med stora hjul som sitter i jämnhöjd med valven. Den första modifieringen jag valde var att byta ut mina 15-tums fälgar mot en uppsättning 17-tums Enkeis. Det tog inte lång tid innan jag insåg mitt misstag. Innan planerna på att sänka bilen förverkligades gnuggade däcket redan mot hjulhusen och insidan av hjulhuset när jag körde på ojämna vägar och gjorde U-svängar. Det slutade med att jag rullade stänkskärmarna bara för att få bort hjulen.
Varje bil har en annan gräns för hjulstorlekar, när du överskrider den specifikationen kan däcket komma i kontakt med bilens karosseri eller fjädringskomponenter, vilket inte bara skadar bilens utseende utan även däcken, vilket kan äventyra säkerheten.
Fälgar med stor diameter och lågprofilerade däck kostar väsentligt mer än sina motsvarigheter med mindre storlek
2. Dyra däck
En större fälg kräver ett större däck, som skulle vara tillverkat av mer material och detta påverkar direkt dess detaljhandelspris. För att sätta det i perspektiv kan ett 17-tums däck kosta ungefär 50 % mer än sin 15-tums motsvarighet. (Bridgestones rekommenderade detaljhandelspris för 195/65/R15, däck i standardstorlek på en Toyota Prius Hybrid, är 99 dollar, medan samma däck i 225/45/R17, som har samma rulldiameter som standarddäcket, kostar 154 dollar – en ökning med cirka 55 %)
Men medan en uppsättning fälgar kan vara ett engångsköp, måste däck som utsätts för slitage bytas ut regelbundet. En ökning av däckkostnaden skulle definitivt vara betydande i det långa loppet.
Stora fälgar med extremt lågprofilerade däck är mer benägna att drabbas av trottoarkanter eftersom det finns lite buffertutrymme
3. Mer benägna att drabbas av trottoarkanter
Bortsett från hjulen som finns på terrängfordon hålls den totala diametern på ett hjul vanligen likadan som originalet för att det ska få plats i hjulhusen. Genom att öka storleken på fälgarna får man ett däck med lägre profil. En större fälg skulle därför vara mycket mer sårbar för kantstensutslag på grund av den betydligt mindre buffert som de tunnare däcksidorna ger.
Om du älskar att åka över till Johor för en snabb flykt måste du nu vara mycket försiktigare när du navigerar på de extremt smala vägarna vid kontrollstationerna. Om du är den typen som fumlar när du parkerar är det bäst att du ser upp för kantstenarna! Du skulle väl inte vilja repa upp de fina stora fälgarna som du precis har fått nu, eller hur?
Högre däcksidoväggar hjälper till att absorbera stötar från ojämna vägar; i det här fallet passar det också AE86:s utseende perfekt
4. Hårdare körning
Är det här en bil eller en hästdragen vagn? Det är vad din passagerare kan fråga om du använder en överdimensionerad fälg med ett däck med extremt låg profil. Som tidigare nämnts i punkt två skulle större fälgar definitivt kräva en mycket tunnare däcksida, ja, om du inte kör en monstertruck.
Däck är gjorda av gummi, som arbetar tillsammans med bilens fjädringssystem för att absorbera stötar från en ojämn vägyta. Ett tunnare däck innebär att fler av dessa stötar överförs till bilens passagerare, vilket resulterar i en hårdare körning. Om du inte vill känna av varenda gupp och ojämnhet på vägen, eller riskera att skada dina dyrbara fälgar från gropar, bör du definitivt ompröva beslutet att öka storleken på dem.
Överdimensionerade hjul belastar motorn mer, vilket resulterar i sämre acceleration
5. Långsammare acceleration
Livet ditt liv en kvarts mil i taget? Större hjul kan bara ta bort det ”snabba” och göra dig rasande när alla accelererar ut dig från linjen. Större hjul tenderar att väga tyngre på grund av det ökade materialet, det kommer också att kräva mer kraft från axeln, vilket ökar den ansträngning som krävs för att rotera hjulet, vilket resulterar i långsammare acceleration. Ett större hjul kommer att ha en liknande effekt som att gå av på andra växeln.
Att sätta ett stort hjul på en bil med låg effekt skulle ytterligare hämma dess prestanda genom att sätta extra stress på bilens bromssystem och motor. Du kan definitivt förvänta dig mindre njutning av att köra bilen nu när dess prestanda har tagit stryk.
Optimering av hjulen kan öka bilens bränsleförbrukning
6. Dålig bränsleförbrukning
Bränsleförbrukningssiffrorna står oundvikligen högst upp på de flesta bilköpares agenda när de väljer bil, eftersom de bidrar till en betydande del av driftskostnaderna. Siffran i broschyrerna berättar dock inte hela historien. En bils bränsleekonomi påverkas av flera faktorer, bland annat körvanor, trafikförhållanden och, du gissade det, hjulstorlek.
Ett större hjul, som kräver mer ansträngning för att rotera, påverkar inte bara din tidsåtgång mellan 0 och 100 km/tim, utan tvingar också motorn att arbeta hårdare för att övervinna det större hjulets tröghet från stillastående, vilket förbrukar mer bränsle. I en stadsmiljö som Singapore, med många start-stopp-förhållanden i trafiken, kan du vara säker på att du kommer att känna av det efter att du har ökat storleken på dina hjul.
Att klämma in de glänsande 20-tumsfälgarna i din kompakta bil kanske får en del huvuden att vända sig om, men med alla faktorer i åtanke, är det verkligen det idealiska valet?
Om du fortfarande är oförskräckt över de potentiella nackdelarna med att öka storleken på fälgarna bör du göra omfattande efterforskningar och försöka behålla den ursprungliga rulldiametern för fälg- och däckskombinationen så mycket som möjligt (en allmän tumregel är att hålla den inom 3 % av den ursprungliga dimensioneringen), för att säkerställa hastighetsmätarens noggrannhet och för att prestandaförlusterna ska hållas till ett minimum.
Vissa tillverkare kommer att ogiltigförklara garantin när lagervälgarna byts ut och i sällsynta fall kan odeklarerade uppgraderingar av fälgar till och med ogiltigförklara ditt försäkringsbrev. Därför är det tillrådligt att rådgöra med din bilhandlare respektive ditt försäkringsbolag innan du går vidare.
Här är några relaterade artiklar som kan intressera dig
14 vanliga däckmyter som du inte bör tro på
Däckverkstäder i Singapore som erbjuder gratis livslång däckrotation
Rekommenderade däckverkstäder i Singapore där du kan köpa vackra sportfälgar
Hur väljer du de bästa däcken för dina behov
När behöver du byta bilens däck?