Behövs en ny ECM? Vi säljer förprogrammerade ”plug and play” motordatorer (ECM, TCM och PCM) för alla märken och modeller! Vi säljer endast OEM-delar som är GARANTISERADE att fungera med ditt fordon.
Beställ idag och det levereras inom 48 timmar: hitta rätt ECM för ditt fordon nu”
Det är varje bilägares värsta mardröm: Du kör på vägen och lampan ”Check Engine” tänds. Vad gör du nu? Är det ett allvarligt problem eller bara en mindre åtgärd? Den kanske största frågan: Hur mycket kommer det att kosta?
Ingen gillar att konfronteras med dyra bilreparationer, men faktum är att bilar, precis som allt annat, är alltmer tekniskt avancerade och har tusentals delar som alla kan gå fel.
Behövs min kontrollmodul repareras?
En av de vanligaste orsakerna till att lampan ”Kontrollera motorn” tänds är en felkod av något slag som rapporteras av motorkontrollmodulen, ECM (Engine Control Module). Tänk på detta som i princip hjärnan i alla moderna bilar. Det är den centrala datorn som styr och övervakar alla de tusentals komponenter som behövs för att hålla din bil igång. När kontrollampan tänds i en modern bil signalerar den vanligtvis något fel som ECM:n har tagit emot och rapporterar till dig, allt från drivaxeln till avgassystemet och till och med, i vissa bilar, ett löst bensinlock!
Men hur är det om det är själva ECM:n som är problemet? Vad gör man när bilens hjärna behöver opereras? Hos människor är hjärnoperationer komplicerade och kostsamma, och i bilar är det inte annorlunda. I de flesta moderna bilar är ECM:n faktiskt en av de dyraste komponenterna att byta ut!
Genomsnittliga kostnader för att byta ut en ECM
Att byta ut ECM:n är en enkel och okomplicerad reparation (förutsatt att du har rätt verktyg och kan programmera den korrekt till fordonet). Det är själva delen som kostar mest. Just nu är den genomsnittliga kostnaden för själva ECM:n 830 dollar, vilket leder till ett jobb på över 1 000 dollar hos en återförsäljare när du räknar in arbete, skatter och andra diverse avgifter som återförsäljarna gillar att ta ut.
Köra med (och ignorera!) en trasig ECM?
Men vad händer om du inte byter ut ECM:n? Ett totalt fel är väl inte det enda som kan gå fel?
Det är visserligen sant, men att köra en bil med en felaktig eller sviktande ECM är i bästa fall ineffektivt och i värsta fall farligt. Detta är inte bara en fråga om att sätta tejp över kontrollampan på instrumentbrädan och köra vidare. En dålig ECM kan resultera i allt från högre utsläpp, motorskador och fel på delar i efterföljande led ända till total körbarhet. Moderna bilar är konstruerade för att arbeta med en ECM för bästa prestanda och varje fel eller brist i ECM:n kan förkorta bilens livslängd. I vilket fall som helst är det inte smart och kanske inte heller säkert.
Så om du har en bil som du misstänker kan visa tecken på en dålig ECM, måste du nu fråga dig själv om du ska ta in den till bilhandlaren eller till en oberoende mekaniker. Vi vet alla att den oberoende killen kommer att vara billigare, men är det alltid den bästa lösningen? Vissa moderna bilar är konstruerade på ett sådant sätt att en oberoende mekaniker måste köpa dyra specialverktyg för att koda om ECM:n, även om det är en OEM-del (Original Equipment Manufacturer). Dina mindre verkstäder kanske inte har budget för att ha råd med denna dyra specialutrustning för varje bilmärke de arbetar med.
Så är det enda alternativet som återstår för dig att gå till den dyrare, ansiktslösa bilhandlaren? Återförsäljarna kan vara de mest erfarna mekanikerna när det gäller din bils speciella egenheter, men eftersom de reparerar dussintals eller hundratals bilar av det märket per månad innebär det följaktligen att de vanligtvis tar mer betalt för sin specialisering.
Kan du byta ut en ECM själv?
I det här läget kanske du tänker för dig själv att det kan vara ett jobb som du kan göra själv. När allt kommer omkring är de flesta moderna ECM:er i bilar utformade för att i huvudsak vara ”plug and play”-teknik. Om allt du behöver göra är att byta ut delen kan du spara lite arbetskostnader, eller hur? Tja, inte alltid, beroende på hur och vem du beställer din del från kanske du inte får en ny dator som är kompatibel med ditt fordon. Som vi sa tidigare måste ECM:erna kodas för att ”prata med” just din bil. Det kan ibland kräva dyr specialutrustning för datormoduler för att se till att ECM:n kan kommunicera med de andra kontrollsystemen i fordonet.
Det sagt, om du ersätter din motorstyrmodul (ECM) med en från CarComputerExchange.com bör du definitivt överväga att reparera och byta ut din ECM själv. Alla våra motordatorer kommer ”plug and play” och fungerar garanterat med exakt din modell – vi frågar efter ditt VIN efter kassaprocessen för att säkerställa att du får den senaste och bästa programvaran direkt för din bil från biltillverkaren.
Du har egentligen tre alternativ om lampan ”Check Engine” har tänds och en mekaniker har diagnostiserat att problemet är en trasig ECM: Du kan antingen ta den till återförsäljaren och betala för deras expertis… tillsammans med deras återförsäljare som kostade 3-30 miljoner dollar att bygga.
Du kan ta den till din lokala oberoende mekaniker, men du kanske inte sparar så mycket pengar om de har varit tvungna att beställa specialdetaljer eller verktyg för att kunna replikera det som återförsäljaren kan göra. Slutligen kan du beställa en datormodul från oss och byta ut den själv. Det tar några minuter av din dag, men du sparar hundratals dollar och en resa (eller två) till återförsäljaren eller mekanikern.
I slutändan kan det vara en dyr process att utföra ”hjärnkirurgi” på en bil och byta ut motorstyrningsmodulen om du förlitar dig på andra, men det kan också vara en relativt billig och smärtfri process om du vill göra det själv.