Både Lanai färjan och Molokai färjan erbjuder en dag på havet och en chans att enkelt inkludera en annan ö när du besöker Maui. Slipp besväret med incheckning och säkerhet på flygplatsen. Båda Hawaii-färjorna erbjuder fantastiska fotomöjligheter och en chans att se knölvalar under säsongen. På varje ö kan du inkludera en landtur eller biluthyrning för dagen.
Lanai Ferry
Lanai Ferry, som visas på bilden ovan, går över Auau Channel 5 gånger dagligen på den 1 timme långa rutten mellan Lahaina och Lanai. Det är ett bekvämt och snabbt alternativ till att flyga, och ett semestererbjudande på Hawaii också för endast 30 dollar för vuxna och 20 dollar för barn per väg. Vi har provat Lanai Ferry flera gånger och älskar det. Det finns också en skyttel från bryggan till Lanai City för 10 dollar per väg.
Molokai Ferry
Molokai Ferry går numera bara en gång om dagen på tisdag, torsdag, fredag och lördag. För 60 dollar per person och väg tillbringar du 105 minuter på en resa som många har rapporterat kan vara mycket tuff. När du anländer till Kaunakakai har du Molokai turalternativ, inklusive dagsturer och självkörning.
Historia om misslyckade Hawaii Ferry Ventures
Vet du att långt innan den misslyckade Hawaii Superferry ens blev en dröm, fanns det en höghastighetsfärjetrafik mellan öarna på Hawaii? Den startade 1975 och använde en Boeing 929 Jetfoilbåt vid namn Kamehameha. Tjänsten, som ursprungligen var tänkt att gå mellan Honolulus flygplats och Waikiki, ändrades senare till en Hawaiifärja mellan öarna.
Ett Hawaiifärjesystem är fortfarande en dröm för dem av oss som är beroende av flygtransporter för enkla saker som shopping och läkarbesök.
Hawaii Ferry – SeaFlite
Två andra båtar lades till den ursprungliga och trafiken pågick i två och ett halvt år och upphörde i januari 1978. Ägarna övergav tjänsten på grund av ekonomiska problem och båtarna såldes till Hongkong.
SeaFlite körde 12 turer dagligen under sin glansdag till en kostnad av 20 dollar enkel resa.
Sjösjuka utgjorde ett allvarligt problem på båtarna, som marknadsfördes som smidiga eftersom de teoretiskt sett skummade över vågorna. Andra problem var en brand ombord på ett av fartygen och en krock med ett fartyg från kustbevakningen. Båtarna var också otillförlitliga och seglingar ställdes ofta in. Det fanns en ihållande oro för att Hawaiis knölvalar skulle skadas, även om inga problem faktiskt inträffade såvitt jag vet.
Två andra försök gjordes senare att återuppta trafiken med uppgraderade Boeing 929-115 1978 och 1979, men inget av försöken kom igång.
Hawaii Superferry
Hawaii Superferry, den senaste Hawaiifärjan, inledde sin verksamhet 2007 och varade i mindre än 18 månader. Aluminiumkatamaranen hade en möjlighet för fordon att köra på och av och används av militären. Superferry kunde transportera upp till 866 passagerare och 282 bilar. Under sin korta existens förblev den fastlåst i problem som omfattade avsaknaden av en miljökonsekvensbeskrivning, bränsleslukande storlek och vikt samt ständiga problem med sjösjuka.
Oppenbarhetsinformation: Vi får en liten provision vid köp från några av länkarna på Beat of Hawaii. Dessa länkar kostar dig ingenting och ger oss inkomster som är nödvändiga för att kunna erbjuda vår webbplats till dig. Mahalo! Integritetspolicy och upplysningar.