- Čísla nebo písmena pro označení dráhy podle kompasu: V blízkosti prahové plochy na vzletové a přistávací dráze se nachází kombinace písmene a jedno- nebo dvoumístného čísla, která slouží k informování pilotů o poloze a směru dráhy. Písmeno označuje, zda se jedná o pravou (R), levou (L) nebo střední (C) dráhu. Když k číslu přidáte „0“, získáte přibližný směr dráhy podle kompasu. Například dráha 12 má kurz 120 stupňů. Provedení, šířka a výška těchto písmen a čísel jsou speciálně definovány pro maximální čitelnost z letadla.
- Přistávací značení: Po číslech a písmenech je přistávací dráha označena šesti krátkými rovnoběžnými čarami a o kousek dál najdete dva velké pruhy. To jsou přistávací značky, na které pilot při přistání míří.
Jakou barvu použít pro značení letištních ploch?“
Značení dráhy dosahuje vysoké viditelnosti použitím barev s vysokým obsahem pevných látek. „Značení letištních vozovek musí mít tenkou vrstvu, takže pokud by došlo k delaminaci značení, je riziko pro tryskové motory omezené,“ říká Bert Spencer, generální ředitel společnosti Meon. „Nejlepší tenké nátěry jsou obvykle materiály na bázi epoxidu nebo akrylu. Nejběžnější jsou jednosložkové nátěry, ale pokud je požadován vyšší výkon, doporučují se dvousložkové nátěrové hmoty.“ Nyní je k dispozici nízký obsah rozpouštědel a inovativní provedení obalů, které minimalizují dopad na životní prostředí.
Který typ odstraňovače linií se doporučuje pro značení vzletových a přistávacích drah?
Pro značení letištních drah se doporučuje bezvzduchová stříkací technologie s čerpadlem pro získání nejlepších výsledků a účinné aplikace. U rozsáhlejších projektů je pro snížení únavy a zvýšení komfortu rozhodující liniový striper s motorovým pohonem. Pro aplikaci retroreflexního značení jsou potřebné systémy s tlakovými dávkovači kuliček.
Bert Spencer, generální ředitel Meon: „Další pokroky strojů s automatickým řízením linky, možnost stříkat dvě barvy a linky o šířce více než 1 metr dělají z výrobků Graco naši oblíbenou řadu strojů pro značení letišť.“