Bill vejer 170 pund. Efter at have drukket fem øl på to timer vil hans alkoholindhold i blodet (BAC) være over 0,08 procent. Hans kone, Tammy, vejer 120. Hendes alkoholpromille vil nå op på 0,08 i samme tidsrum efter blot tre øl.
I henhold til lovgivningen i alle 50 stater vil Bill og Tammy begge have overskredet den lovlige grænse for kørsel. Hvorfor? Hvad er der så specielt ved 0,08?
Baseret på forskning har forskere fastslået, at vores koordination er mærkbart nedsat ved dette niveau. En promille på over 0,08 nedsætter vores evne til at få korrekte signaler fra vores hjerne – til enten vores hænder på rattet eller vores fødder på bremsepedalen. Alkoholen forsinker vores reaktionstid for meget og forhindrer os i at køre sikkert.
En lille bid af BAC-historien…
I slutningen af 1990’erne var denne lov om BAC ikke ensartet. Lovene i nogle stater fastsatte en lovlig kørselsgrænse på 0,10. Andre havde den i dag fastsatte grænse på 0,08. Tro det eller ej, men to stater havde slet ingen lov om promillegrænse.
Da der blev skubbet på for at standardisere sikre promillegrænser i hele landet, tilbød den føderale regering stater med højere grænser et økonomisk incitament til at sænke den til 0,08 procent. Resultatet er den standard, vi har i dag.
Er vores standard verdensomspændende?
Nej… ikke engang tæt på. Faktisk har USA en af de højeste lovlige promillegrænser i verden.
- Sverige, Norge og Kina er blandt de mange lande, der har lovlige grænser på 0,02.
- Afghanistan og Brasilien har begge nultolerance.
- Mange nationer har valgt 0,05 som den lovlige grænse. Baseret på resultaterne fra andre lande ville en sænkning af vores grænse til 0,05 redde hundredvis af liv hvert år.
Vil USA sænke sin promillegrænse?
Den nationale transportsikkerhedsstyrelse har tidligere anbefalet, at grænsen sænkes til 0,05 procent. Tilsyneladende er andre lande enige. Argumenter fra den anden side påpeger imidlertid, at denne grænse kan nås af nogle voksne med blot én drink. Ændringen, hævdes det, ville kun hæmme sikre bilister og ikke stoppe dem, der ville køre, uanset om deres grænseværdi er over 0,05 eller 0,08.
Andre kampagner opfordrer til forskellige løsninger på spirituskørsel. Disse opfordrer til strenge love, der inddrager en persons kørekort ved den første overtrædelse af lov om spirituskørsel, eller obligatorisk installation af tændingslåse, som kræver, at føreren skal bestå en alkoholtest, før bilen kan køre.
Da det er muligt, at en sænkning af den lovlige grænse vil redde liv, hvorfor gør vi det så ikke? To hovedårsager dukker hele tiden op:
- Mægtige industrier
Alkohollobbyen og restaurationsindustrien er enorme. Hvis grænsen blev sænket, ville mange, der er afhængige af alkoholsalg, frygte at lukke butikken. Selv om disse grupper gør en indsats for at tilskynde til sikker kørsel og modvirke spritkørsel, vil de ikke gå så langt som til at støtte en indsats, der vil sætte dem ud af markedet. - Lempelige love for frihed
Vores nations rygrad er en ånd af individualisme og frihed. Når vi forsøger at indføre love, der begrænser vores frihedsrettigheder, er der mange mennesker, der ikke bryder sig om det – selv når lovene er til vores egen beskyttelse og sikkerheden for andre, som vi kan bringe i fare, er det almindeligt, at de foreslåede ændringer møder stærk modstand. Vi har en tendens til at hælde til eftergivenhed for at undgå at trampe på rettighederne. Resultatet er en højere lovlig dykkergrænse end den, der er acceptabel i mange andre dele af verden.”
Tillægslæsning: Dette er din hjerne…når du får blackout på alkohol