Free Press

Jeeps er solide og pålidelige krigere på landevejen. Fans elsker dem for deres alsidighed i terrænet og for deres daglige funktionalitet som livsstilskøretøj. Jeeps er sjove at køre, og at eje en kan betyde et livslangt medlemskab af “Jeep Life”. Men som med alle køretøjer på markedet har Jeep Liberty det, som nogle vil kalde et modelår med kun hovedpine. Hvilket år gik Liberty så galt i byen? Du bør måske undgå dette år helt og holdent.

En lille Jeep Liberty-historie

Jeep introducerede Liberty først i 2002 med intentioner om at erstatte sin Cherokee-flåde. Den havde til formål at bringe en økonomisk SUV på markedet, men forsøgte også at bevare nogle af Cherokee-trimniveauet flares. Med det samme i 2003 gav Jeep det indvendige layout et par justeringer og fyldte et par flere sikkerhedsfunktioner på. Siden da har Liberty gennemgået et par redesigns og er fortsat en populær lille SUV hos forbrugerne.

Jeep Liberty har flere gode modelårgange på vejene

Vi tjekkede CarcComplaints.com for ikke kun at se, hvilke modelårgange der var mest problematiske, men også for at finde ud af, hvilke årgange der samlet set gav anledning til færrest klager. Der er utvivlsomt dokumenteret et par klager for hvert år på vejene, men nogle få modeller viste samlet set meget få rapporterede problemer.

Hvis du befinder dig i markedet for at købe en brugt Jeep Liberty, bør du måske kigge efter en model fra 2009-2012. Disse årgange havde samlet set færre klager, og de ældre modelårgange betyder, at du betaler mindre for dem.

Hovedpineåret for Liberty generelt

Der er ét år, som CarComplaints.com anser for at være det værste for Jeep Liberty. Hvis du har netop dette modelår i din garage, er du måske allerede bekendt med det tilbagevendende problem.

Den 2006 Liberty har de fleste klager, over 2.000 i alt. Af disse problemer blev de fleste forbrugere plaget af, at vinduesregulatorerne gik i stykker. Disse problemer viste sig omkring 50.000-mile-mærket, hvilket betyder, at mange af disse ejere stadig anså deres Jeep’er for at være i nyere stand på tidspunktet for dette svigt.

Den gennemsnitlige pris for reparation af disse regulatorer ligger på omkring 360 dollars. Nogle forbrugere var nødt til at udskifte vinduet samt regulatoren helt og holdent. Så selv om det ikke var frygtelig dyrt, var det dyrt nok til at blive betragtet som en betydelig hovedpine.

Andre forbrugerklager vedrørende Liberty

Hvis vinduesregulatoren ikke var nok af hovedpine for ejerne af 2006 Liberty, var der andre problemer, der var værd at nævne. Jeep udstedte 10 tilbagekaldelser, der omhandler forskellige fejl og sikkerhedsrisici. Der var problemer med den bageste nederste styrearm, der knækkede, en potentiel brændstoflækage på tændingsstedet og en fejl i motorens ledningsnet, der også skabte en potentiel brandfare.

På trods af den potentielle alvor af disse forhold havde Liberty-årgangen 2002 det næsthøjeste antal klager over motorfejl. Når disse 2002-modeller passerede grænsen på 120.000 mil, stod forbrugerne over for dyre motorudskiftninger til en værdi af 3.850 dollars. I dag, hvor man ved, at folk har en tendens til at køre og beholde deres biler langt over 100.000 mils grænsen, kan udskiftning af motoren være en deal-breaker.

Og Jeep Liberty har for det meste opnået det, som Jeep oprindeligt havde tænkt sig, at den skulle gøre. Det er en økonomisk SUV, som meget af den samme Jeep-personlighed, som entusiasterne elsker. Men med Liberty og alle andre SUV’er derude er det nogle gange bedst at undgå bestemte modelårgange, hvis man kan.

For Liberty var 2006 et år med hovedpine for ejerne. Hvis du har haft øje på en, skal du sørge for at spørge om vinduesregulatoren for at verificere reparation eller udskiftning. Ellers kan det være det første punkt på din to-do liste, når først den er din.