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Jeeps são guerreiros de estrada confiáveis e sinceros. Os fãs adoram-nos pela versatilidade fora de estrada, bem como pela funcionalidade do dia-a-dia como veículo de estilo de vida. Os jipes são divertidos de conduzir, e possuir um pode significar uma adesão vitalícia ao ‘Jeep Life’. Mas, como em qualquer veículo no mercado, o Jeep Liberty tem o que alguns poderiam chamar um ano modelo de nada mais do que dores de cabeça. Então, em que ano é que o Liberty viajou para fora do portão? Talvez queiras evitar este ano completamente.

Um pouco de história do Jeep Liberty

Jeep introduziu a Liberty primeiro em 2002, com a intenção de substituir sua frota Cherokee. O objectivo era trazer um SUV económico para o mercado, mas também tentou manter alguns dos Cherokee trim flares de nível. Logo em 2003, o Jeep deu ao layout interior algumas afinações e carregou mais alguns elementos de segurança. Desde então, o Liberty passou por algumas remodelações e continua a ser um pequeno SUV popular junto dos consumidores.

Jeep Liberty tem vários grandes anos de modelo na estrada

Conhecemos CarcComplaints.com para ver não só quais os anos de modelo mais problemáticos, mas também para descobrir quais os anos que apresentavam menos reclamações em geral. Existem sem dúvida algumas queixas documentadas para cada ano na estrada, mas alguns modelos em geral mostraram muito poucos problemas relatados.

Se se encontrar no mercado para comprar um Jeep Liberty usado, talvez queira procurar um modelo 2009-2012. Estes anos tiveram menos reclamações no geral e os anos dos modelos mais antigos significam que você pagará menos por eles.

O ano da dor de cabeça para o Liberty em geral

Há um ano que o CarComplaints.com considera o pior para o Jeep Liberty. Se você tem este ano modelo em particular na sua garagem, você já deve estar ciente do problema recorrente.

O Liberty 2006 tem o maior número de reclamações, mais de 2.000 no total. Desses problemas, a maioria dos consumidores foram atormentados com a quebra dos reguladores de janela. Estes problemas estavam se apresentando em torno da marca das 50.000 milhas, o que significa que muitos destes proprietários ainda consideravam seus jipes em condições mais novas na época desta falha.

Custos para reparar estes reguladores rondam em média os $360. Alguns consumidores tiveram que substituir completamente a janela, assim como o regulador. Portanto, embora não fosse muito caro, era caro o suficiente para ser considerado uma dor de cabeça significativa.

Outras queixas de consumidores sobre a Liberty

Se o regulador de janela não foi suficiente para os donos do Liberty 2006, houve outras questões que valeram a pena mencionar. O Jeep emitiu 10 recalls, abordando várias falhas e riscos de segurança. Houve preocupações com a fratura do braço de controle inferior traseiro, uma possível fuga de combustível no ponto de ignição e uma falha na cablagem do motor que criou também um potencial risco de incêndio.

Apesar da potencial gravidade dessas condições, o ano de nascimento do Liberty em 2002 teve o segundo maior número de reclamações em relação à falha do motor. Uma vez que esses modelos de 2002 ultrapassaram a marca das 120.000 milhas, os consumidores estavam enfrentando substituições caras de motores no valor de 3.850 dólares. Hoje em dia, sabendo que as pessoas tendem a conduzir e a manter os seus veículos muito além do marco das 100.000 milhas, a substituição do motor pode ser uma quebra de contrato.

Again the Jeep Liberty, na sua maioria, conseguiu o que o Jeep originalmente pretendia fazer. É um SUV económico, que muito da mesma personalidade do Jeep que os entusiastas adoram. Mas, com o Liberty e todos os outros SUV por aí, às vezes é melhor evitar anos de modelo específico, se você puder.

Para o Liberty, 2006 foi um ano de dores de cabeça para os proprietários. Se você já esteve de olho em um, não deixe de perguntar sobre o regulador da janela para verificar a reparação ou substituição. Caso contrário, pode ser o primeiro item da sua lista de afazeres, uma vez que é seu.