ARI SHAPIRO, HOST:
Hvis du sidder fast i ferietrafikken i weekenden, vil vores næste historie ikke hjælpe dig meget, men den giver håb om en mindre stressende fremtid. En datalog ved Massachusetts Institute of Technology mener, at han har fundet en måde at fjerne i hvert fald én slags virkelig irriterende trafikprop på. NPR’s Joe Palca forklarer.
JOE PALCA, BYLINE: Hvis du har kørt bare en smule på motorvejen, har du sikkert oplevet dette: Du bevæger dig fremad i et ret godt tempo, når trafikken pludselig går i stå. Man kører et stykke tid, og lige så pludselig begynder trafikken at køre igen.
BERTHOLD HORN: Der er ikke tale om en ulykke. Der er ingen fartsyndere, og du er forundret. Hvad sker der?
PALCA: Det er Berthold Horn, MIT’s computerforsker. Så hvad sker der? Horn siger, at der blot skal én bilist til at forårsage problemet.
HORN: Et typisk tilfælde ville være, at nogen slår bremserne i bund i et kort øjeblik. Bilen bagved bliver tvunget til at bremse og så videre opad igen.
PALCA: Horn siger, at det er som en bølge, der flyder baglæns. Folk, der studerer dette, taler om kaotiske systemer og positiv feedback, men de praktiske konsekvenser er, at den mængde bilister, der er nødt til at sætte farten ned, stiger, jo længere tilbage man er fra den oprindelige hændelse.
HORN: Der kan være nogen, der faktisk bliver tvunget til at stoppe.
PALCA: Men Horn mener, at han har fundet en måde at udjævne denne bølge på og holde trafikken i gang. Hans metode indebærer, at han ikke kun holder øje med bilen foran dig, men også med bilen bag dig. Det kan virke kontraintuitivt, men ifølge hans beregninger kan det forhindre disse fantomophold.
HORN: Den nemmeste måde at tænke på det på i første omgang er, at man forsøger at holde en afstand på halvvejs mellem bilen foran og bilen bagved.
PALCA: Hvis man gør det, vil trafikken glatte sig ud. For at få ordningen til at fungere rigtigt, siger Horn, at man har brug for biler, der selv kan foretage den fremadrettede og bagudrettede overvågning og foretage de nødvendige justeringer automatisk. Men Horn siger, at der ville være en vis fordel, hvis mange mennesker holdt øje med deres afstand ved hjælp af deres bakspejl og ikke kørte bagud.
HORN: Da jeg først fik denne idé, ændrede jeg min egen kørselsadfærd.
PALCA: Horn siger, at han faktisk har målt en lille forbedring i sin pendling som følge heraf. Selvfølgelig kan man ikke bruge for meget tid på at kigge i bakspejlene; det vil skabe sin egen række af problemer. Joe Palca, NPR News.
Copyright © 2013 NPR. Alle rettigheder forbeholdes. Besøg vores webstedssider om brugsbetingelser og tilladelser på www.npr.org for yderligere oplysninger.
NPR-transskriptioner oprettes på en hastefrist af Verb8tm, Inc., en NPR-leverandør, og produceres ved hjælp af en proprietær transskriptionsproces, der er udviklet sammen med NPR. Denne tekst er muligvis ikke i sin endelige form og kan blive opdateret eller revideret i fremtiden. Nøjagtighed og tilgængelighed kan variere. Den autoritative optagelse af NPR’s programmer er lydoptagelsen.