Free Press

Den firehjulstrukne GMC K1500 (deraf betegnelsen “K”) var udstyret med 4L60E-transmission, 4L80E-transmission og 6L80-transmission. Men de er dog ikke uden problemer, så lad os se på nogle af de mest almindelige GMC K1500-gearkasseproblemer, se på omkostningsoverslag og finde ud af, hvad du kan gøre ved dem.

Hvad har jeg for en gearkasse?

GMC K1500 Transmissionsmodeller

GMC K1500: 4L60E Transmission (Tidlige modeller)
GMC K1500: 4L80E Transmission (kun HD / 2500)
GMC K1500 / Suburban: 6L80 Transmission (Senere modeller)

GMC K1500 Transmissionsudskiftningsomkostningsoverslag

Priserne varierer efter model. For at være 100 % sikker på prisfastsættelsen skal du have dit VIN-nummer ved hånden og bruge vores funktion Få et overslag til at slå din transmission op efter VIN-nummer.

Priser på udskiftning af GMC K1500 gearkasse:

Hvad er DTC-koderne i forbindelse med GMC K1500 transmissionsproblemer?

GMC K1500 Transmission Tilbagekaldelser

tilbagekaldelse 14V152000 – Lækage i transmissionskølerledning – 6L80 Transmission
2014 Chevrolet Silverado 1500 Light Duty Regular Cab, Double Cab, og Crew Cab
2015 Chevrolet Suburban
2015 Chevrolet Tahoe
2014 GMC Sierra 1500 Regular Cab, Double Cab og Crew Cab 2015 Chevrolet Yukon
2015 Chevrolet Yukon XL

Summarum –
I marts 2014 tilbagekaldte General Motors visse 2014 Chevrolet Silverado Light Duty Regular Cab, Double Cab og Crew Cab 1500-serier og modelår 2015 Suburban og Tahoe; GMC-modelår 2014 Sierra Regular Cab, Double Cab og Crew Cab 1500-serien og modelår 2015 Yukon og Yukon XL-køretøjer, der er udstyret med en 6L80 6-trins automatgearkasse med seks gear. De tilbagekaldte lastvogne kan have en transmissionskølerledning, der ikke sidder sikkert i fittingen.

Følge –
Hvis ledningen ikke sidder sikkert og transmissionsolie løber ud fra fittingen, kan olien komme i kontakt med en varm overflade og forårsage en brand i køretøjet.

Løsning –
Forhandlerne blev instrueret om at inspicere forbindelsen til transmissionskølerledningen og reparere køretøjerne efter behov, gratis. Ejere kan kontakte National Highway Traffic Safety Administration på 1-888-327-4236 (se tilbagekaldelse 14V152000).

GMC K1500 Technical Service Bulletins (TSB)

TSB PIP4051C – Harsh Shifting – GMC K1500 4L60E
Problem – Usædvanligt hårde gearskift, kombineret med en P0717 DTC for en fejl i en hastighedssensor for indgangsakslen, er ofte forårsaget af skader på ISS-sensorledningerne.
Løsning – Hvis der konstateres ledningsskade (normalt på den hvide ledning), skal ledningen og sensoren udskiftes. Pumpedækslet skal også undersøges for skarpe punkter/kanter, der kan beskadige ledningerne. Hvis der findes nogen, skal de glattes med en fil.

PIP5071 – Krækkende støj ved 2-3-skift – GMC K1500 4L60E
Problem – Der kan høres en usædvanlig kvækkende eller stønnende støj ved opadgående gearskift fra 2. til 3. gear.
Løsning – Friktions- og stålpladerne 3-4, koblingspladen, koblingspladen, påføringspladen og de selektive bagplader skal udskiftes.

TSB 01-07-30-002C – Transmission sidder fast i tredje gear med inoperabel kombiinstrument og flere DTC’er – 4L60E Transmission & 4L65 Transmission
1999 – 2003 Cadillac Escalade – 2002 – 2003 Cadillac Escalade EXT – 2003 Cadillac Escalade EXT – 2003 Cadillac Escalade ESV – 1997 – 2003 Chevrolet Silverado – 1997 – 2003 Chevrolet Suburban – 1997 – 2003 Chevrolet Tahoe – 1997 – 2003 Chevrolet Blazer – 1997 – 2003 Chevrolet Express – 1997 – 2003 Chevrolet S10 – 2002 – 2003 Chevrolet Avalanche – 2002 – 2003 Chevrolet Trailblazer – 2002 – 2003 Chevrolet Trailblazer EXT – 1997 – 2003 GMC Sierra – 1997 – 1999 GMC Suburban – 1999 – 2003 GMC Yukon XL – 1997 – 2003 GMC Yukon – 1997 – 2003 GMC Yukon – 1997 – 2001 GMC Jimmy – 1997 – 2001 GMC Jimmy – 1997 – 2003 GMC Savanna – 1997 – 2003 GMC Sonoma – 2002 – 2003 GMC Envoy – 2002 – 2003 GMC Envoy XL – 1997 – 2003 Oldsmobile Bravada
Problem – Køretøjer udstyret med 4L60E- og 4L65E-gearkassen kan sætte sig fast i tredje gear, instrumentklyngen fungerer muligvis ikke, og følgende DTC’er kan blive indstillet: P0740, P0753, P0753, P0758, P0785 og P1860.
Løsning – Den mest sandsynlige årsag til dette transmissionsproblem er en sprunget sikring eller en åben kreds 1020 mellem sikringspanelet og transmissionen. Hvis der ikke er nogen batterispænding ved sikringen, skal tændingsafbryderen udskiftes

TSB 01-07-30-023B – Hårdt 1-2 opadgående gearskifte med P1870 DTC – 4L60E Transmission RPO M30
1996 Buick Roadmaster – 1996 Cadillac Fleetwood – 1999-2000 Cadillac Escalade – 1996-2000 Chevrolet Camaro – 1996-2000 Corvette – 1996-2000 Pontiac Firebird – 1996-2000 Pontiac Firebird – 1996-2000 Chevrolet og GMC Light Duty Truck-modeller – 1996-2000 Oldsmobile Bravada
Problem – Bilister kan opleve et usædvanligt hårdt 1-2-skift, fordi ECU’en har beordret maksimalt ledningstryk for at kompensere for overdreven slitage i den boring, der indeholder TCC-isolator- og regulatorventilerne inde i ventilhuset.
Løsning – Udskift 4L60E-ventilhuset med reviderede TCC-regulator- og isolatorventiler.

TSB 01-07-30-038D – Dårlig transmissionsydelse/glidning med P0757 DTC – 4L60E-transmission – 4L65E-transmission – 4L70E-transmission
2003-2007 HUMMER H2 – 2006-2007 HUMMER H3 – 2005-2007 Saab 9-7X
Problem – Førere kan opleve tab af 3. og 4. gear, uregelmæssige skift, glidning, friløb over 30 mph og en P0757 DTC.
Løsning – For at kunne reparere dette transmissionsproblem skal 2-3-skifteventilen, 2-3-skifteventilen og ventilboringen renses for snavs. Det kan også være nødvendigt at inspicere og udskifte 2-4-båndet og/eller 3-4-koblingerne.

TSB 08-07-30-027 – Ingen bevægelser, når transmissionen skiftes til Drive eller tredje gear – 4L60E Transmission – 4L65E Transmission – 4L70E Transmission
1982-2005 GM personbiler og lette lastvogne: 2006-2007 Buick Rainier – 2006 Cadillac Escalade, Escalade ESV & Escalade EXT – 2006 Chevrolet SSR – 2006-2008 Chevrolet Avalanche – 2006-2008 Chevrolet Colorado – 2006-2008 Chevrolet Express – 2006-2008 Chevrolet Silverado Classic – 2006-2008 Chevrolet Silverado – 2006-2008 Chevrolet Silverado – 2006-2008 Chevrolet Suburban – 2006-2008 Chevrolet Tahoe – 2006-2008 Chevrolet Tahoe – 2006-2008 Chevrolet TrailBlazer – 2006 GMC Yukon Denali – 2006 GMC Yukon Denali XL – 2006-2008 GMC Canyon – 2006-2008 GMC Envoy – 2006-2008 GMC Savana – 2006-2008 GMC Sierra Classic – 2006-2008 GMC Sierra – 2006-2008 GMC Yukon – 2006-2008 GMC Yukon – 2006-2008 GMC Yukon XL – 2006 Pontiac GTO – 2006-2007 HUMMER H2 – 2006-2008 HUMMER H3 – 2006-2008 Saab 9-7X – med 4L60, 4L60E, 4L65E eller 4L70E automatgearkasse (RPOs MD8, M30, M32, M33 eller M70)
Problem – Det er muligt at opleve ingen bevægelse, når transmissionen skiftes til Drive eller 3. gearposition. Det er muligt at opleve normal drift, når transmissionen skiftes til andet, første eller bakgear.
Løsning – Udskift fremadgående sprag-enhed

TSB 00-07-30-022D – Ingen bakgear, andet eller fjerde gear – 4L60E Transmission & 4L65E Transmission
1993 – 2005 GM personbiler og lette lastvogne
Problem – Førere kan opleve tab af bakgear, andet og fjerde gear. Første og tredje gear synes at fungere normalt
Løsning – Reaktionssolhjulet kan svigte inde i solskallen. Det skal udskiftes med et stærkere varmebehandlet 4L60E / 4L65 solhjul.

TSB 01-04-17-004B – Klonk, bump eller kvækken, når køretøjet standser, eller når det accelererer fra et fuldstændigt stop – kun 4WD/AWD-køretøjer med en propel/drivaksel i ét stykke
1999-2004 Cadillac Escalade, Escalade EXT, Escalade ESV – 1996-1999 Chevrolet 1500 Series Extended Cab Short Box Pickup (Old Style) – 1996-1999 Chevrolet 1500 Series Regular Cab Pickup og Utility-modeller (Old Style) – 1999-2002 Chevrolet Silverado Extended Cab Short Box (New Style) – 1999-2004 Chevrolet Silverado 1500 Series Regular Cab (New Style) – 2000-2004 Chevrolet 1500 Series Avalanche, Suburban og Tahoe – 2001-2004 Chevrolet Silverado 2500/3500 Series Regular Cab med lang kasse eller forlænget kasse (ny stil) – 2001-2004 Chevrolet Silverado 2500 Series Crew Cab, kort kasse (ny stil) – 1996-1999 GMC 1500 serie med forlænget førerhus med kort kasse (gammel stil) – 1996-1999 GMC 1500 serie med almindelig førerhus pickup- og utility-modeller med almindelig kasse (gammel stil) – 1999-2002 GMC Sierra med forlænget førerhus med kort kasse (ny stil) – 1999-2004 GMC 1500 serie Yukon, Yukon XL – 2000-2004 GMC Sierra 2500/3500 series regular cab med lang kasse eller forlænget kasse (ny stil) – 2001-2004 GMC Sierra 2500 Series Crew Cab, kort kasse (ny stil) – 2003-2005 HUMMER H2
Problem – I køretøjer udstyret med 4WD eller AWD kan førerne opleve en klonk-, bump- eller squawk-lyd, når de standser, eller når de accelererer fra et fuldstændigt stop. Dette kan forekomme under 2-3 opskiftene eller 3-2 nedskiftene.
Løsning – Udskift det bageste glidebøjleaksel bagakslen med et mere robust nikkelfyldt glidebøjleaksel.

TSB 06-07-30-007A – Hårdt 1-2-skift med P0894 DTC – 4L60E Transmission | 4L65 Transmission | 4L70E Transmission
2006 Cadillac Escalade-modeller – 2006 Chevrolet Light Duty Trucks – 2006 Chevrolet Express Vans – 2006 GMC Light Duty Trucks – 2006 GMC Savana Vans – 2006 Pontiac GTO – 2006 HUMMER H2, H3 – 2006 Saab 9-7X – med 4L60-E / 4L65-E / 4L70-E (RPOs M30, M32, M70) Automatisk gearkasse
Problem – Førere kan opleve et usædvanligt hårdt 1-2 skift med en P0894 DTC
Løsning – Udskift TCC aktiveringsmagneten og/eller ledningsnettet

TSB 08-07-30-008B – Diagnostiske oplysninger for P0894 og P1870 DTC – 4L60E Transmission | 4L65 Transmission | 4L70E Transmission
2003-2007 GM personbiler og lette lastvogne – 2003-2007 HUMMER H2 – 2006-2007 HUMMER H3 – 2005-2007 Saab 9-7X – med 4L60-E, 4L65-E eller 4L70-E automatgear (RPOs M30, M32 eller M70)
Problem – Dette vedrører førere, der oplever usædvanligt hårde 1-2 skift, sammen med en P0804 og/eller en P1870 DTC.
Løsning – Det er muligt, at en utæt TCC-solenoid, en koblingsventil til momentomformeren eller en beskadiget O-ringstætning til turbineakslen kan forårsage disse to diagnostiske fejlkoder. Det kan dog også være forårsaget af en defekt momentomformer.

TSB 08-07-30-001 – GMC K1500 4L80E
Problem: Hårde eller forsinkede skift, glidning, ingen fremad/bagud-gear. Mulige DTC’er: P0741, P0742, P0751, P0752, P0756, P0757, P0894.
Løsning:

TSB 08-07-30-015 – GMC K1500 4L80E
Problem: Hårde gearskift, forsinkede 2-3 gearskift, 2-3 gearskift, 2-3 gearskift, ingen 3. gear, glider i 3. gear eller bakgear. Muligvis DTC 0757.
Løsning: Hvis ingen af de problemer, der er beskrevet i Bulletin 08-07-30-001, er til stede (snavs i kontrolkugle nr. 11, lækage i oliekredsløbet, skade på den direkte kobling), skal 2-3-skift-solenoiden udskiftes på grund af en mulig fastsiddende pintle.

TSB PI488C – Ingen frem- eller bakgear og/eller slipper – 6L80 Gearkasse | 6L90 Gearkasse
2010 – 2014 Cadillac CTS-V – 2010 – 2014 Cadillac Escalade (alle modeller) – 2010 – 2013 Chevrolet Avalanche – 2010 – 2014 Chevrolet Camaro – 2010 – 2014 Chevrolet Corvette – 2010 – 2014 Chevrolet Express – 2010 – 2014 Chevrolet Silverado – 2010 – 2014 Chevrolet Suburban – 2010 – 2014 Chevrolet Suburban – 2010 – 2014 Chevrolet Tahoe – 2011 – 2014 Chevrolet Caprice PPV – 2014 Chevrolet SS – 2010 – 2014 GMC Savana – 2010 – 2014 GMC Sierra – 2010 – 2014 GMC Yukon – 2010 – 2014 GMC Yukon XL – 2010 – 2014 GMC Yukon Denali
Problem – Lastbiler, der er udstyret med en 6-6L80- eller 6L90-transmission kan opleve, at der ikke kan aktiveres fremad eller baglæns, eller glidning mellem gearene.
Løsning – Dette problem kan skyldes et revnet eller splittet transmissionsfilter. Hvis dette er tilfældet, skal transmissionspumpen afmonteres og undersøges for eventuelle skader. Inspicer for en af følgende forhold: – ridset pumperotor eller pumpevinger – ridset pumpedæksel eller pumperotorlomme – revnet pumpeskinne.

Transmissionen bør også vurderes for eventuelle skader på koblingerne. GM’s test og analyse viste, at splittede eller beskadigede filtre kan være forårsaget af en beskadiget transmissionspumpe. Dette kan sende en højtryksvæskespids ned i filterhalsen ved koldstart, hvilket kan medføre, at filterhuset revner eller filtersømmen flækker. Filteret er ikke defekt, og der er ikke tale om et problem med filterkvaliteten. Det er vigtigt: Udskift ikke filteret uden at inspicere pumpen. Hvis pumpen og koblingerne ikke inspiceres, kan det føre til en gentagelse af denne tilstand.

TSB 09-07-30-004J – Slips i bakgear eller tredje gear, forsinket aktivering af bakgear eller kørsel, DTC P0776, P2715, P2723, hårde 2-3 skift – 6L80-transmission | 6L90-transmission
2006-2009 Cadillac STS-V – 2006-2009 Cadillac XLR – 2006-2009 Cadillac XLR-V – 2007-2008 Cadillac Escalade, Escalade ESV, Escalade EXT – 2006-2009 Chevrolet Corvette – 2007-2008 Chevrolet Silverado – 2008 Chevrolet Suburban – 2007-2008 GMC Sierra – 2007-2008 GMC Sierra Denali – 2007-2008 GMC Sierra Denali – 2007-2008 GMC Yukon Denali – 2007-2008 GMC Yukon XL Denali – 2008 GMC Yukon XL – 2008-2009 HUMMER H2 – 2008-2009 Pontiac G8
Problem – Køretøjer udstyret med 6L80- eller 6L90-gearkassen kan skride, når der vælges bakgear, eller har ingen/forsinket aktivering af bakgearet, hårde skift fra 2-3 / 4-5 eller slipper i femte gear, og slipper ved acceleration ved overhaling. Mulige DTC’er omfatter P0776, P2715 eller P2723.
Løsning – Dette transmissionsproblem kan skyldes et revnet 1-2-3-4 / 3-5-R-koblingshus.

Almindelige GMC K1500-transmissionsproblemer

Intermitterende hårde gearskift – GMC K1500 4L60E
Problem – Et almindeligt 4L60E-transmissionsproblem er et intermitterende hårdt 1-2-skift, ofte ledsaget af motorstop. Denne tilstand kan skyldes, at drejningsmomentkonverteringskoblingen træder i kraft under skiftet.
Løsning – For at afhjælpe problemet skal ledningsnettet inspiceres fra transmissionskassestikket til bagsiden af motoren i førersiden. Det er muligt, at ledningerne til TCC-solenoiden og trykkontrol-solenoiden er blevet flosset på en karrosserisøm. Hvis dette er tilfældet, skal ledningerne repareres, og ledningsnettet skal genplaceres.

DTC’er for magnetventilen – GMC K1500 6L80E
Problem – En række diagnostiske fejlkoder, herunder P0776, P0796, P2714 og P2723, kan skyldes en tryklækage i enden af koblingsreguleringsventilen.
Løsning – Boreproppen skal udskiftes med opdaterede versioner eller ændres til at acceptere et O-ringssæt.

Mangel på respons
Lækage af væske
Mindre væske
Brændende lugt
Smuldrende eller rystende
Vinkende, Klumpende eller brummende
Vejler at gå i gear
Problemer med momentomformer
Problemer med ventilhus
Transmission larmer i neutral stilling
Gear slipper
Ingen 3. eller 4. gear
Ingen 1. eller 2. gear
Ingen bakgear
Drager kobling
Svigtkoder / kontrollampe for motor

Kan jeg køre med et transmissionsproblem?

Hvis din GMC K1500 stadig kan køre op og ned ad vejen, vil du måske sige: “Det er fint, jeg kører bare, indtil jeg kan få det ordnet”. Men det er ikke altid en god idé, afhængigt af symptomerne. Der er nemlig mange (meget dyre) bevægelige dele inde i en gearkasse, og hvis der er noget, der ikke er i orden, kan det at fortsætte med at køre med et problem med gearkassen skade noget andet.

Hvor ofte skal en GMC K1500-gearkasse udskiftes?

Den samlede levetid for en GMC K1500-gearkasse afhænger i høj grad af, hvor godt den er blevet vedligeholdt. Fabrikkens konstruktionsfejl spiller også ind i denne ligning, sammen med hvor/hvor hårdt du kører. Men i gennemsnit har vi set GMC K1500-transmissionen holde i mellem 130.000-180.000 miles. En udskiftningsgearkasse af høj kvalitet kan dog holde betydeligt længere, hvis alle fabrikkens konstruktionsfejl er blevet afhjulpet, og køretøjet er blevet vedligeholdt.

Hvordan diagnosticeres GMC K1500-gearkasseproblemer?

Det er forholdsvis nemt at gætte på, hvad den grundlæggende årsag til dine GMC K1500-gearkasseproblemer kan være, men du vil ikke rigtig vide det, medmindre du har de rigtige værktøjer og den rigtige erfaring. En god mekaniker eller et godt reparationscenter for gearkasser vil kunne tilslutte din lastvogn til en computer og finde ud af, hvilke diagnostiske fejlkoder (DTC’er) der er gemt. Når de ved, hvad de skal kigge efter, kan de foretage en visuel inspektion for at verificere problemet.

Hvordan udskiftes en GMC K1500-gearkasse?

For at udskifte din GMC K1500-gearkasse skal lastbilen løftes fra jorden for at få adgang til alle de dele, der skal løsnes. Derefter kan gearkassen sænkes ned på jorden (typisk med en donkraft til gearkassen), så den nye gearkasse kan monteres. Når den er på plads, skal køretøjets PCM for 6L80’eren omprogrammeres / reflashes til at acceptere den nye transmission ved hjælp af det nyeste GM-abonnement.

Anbefalinger for GMC K1500 transmissionsproblemer?

For at spare tid og komme hurtigere tilbage på vejen skal du have dit 17-cifrede VIN-nummer til rådighed, så du kan få et online tilbud på en reman GMC K1500 transmission her, og derefter finde en lokal butik ved hjælp af vores Find en butik-guide til at installere den for dig.

Sådan løser du GMC K1500 transmissionsproblemer

Løsning A: Køb en brugt GMC K1500 transmission

Den hurtigste måde at løse dine transmissionsproblemer på er simpelthen at købe en brugt transmission eller en brugt gearkasse. Disse kan findes på de fleste skrotpladser, og de kommer ofte med en 30-90 dages garanti. Der er dog ingen måde at bestemme den faktiske tilstand af de interne komponenter på, så du kan bruge en masse penge på at få præcis de samme problemer. Desuden dækker denne garanti kun transmissionen, hvis den er defekt, ikke de arbejdsomkostninger, som du skal betale.

Løsning B: Køb en ombygget GMC K1500-transmission

En anden mulighed ville være en ombygget transmission eller en ombygget gearkasse. Et lokalt værksted vil fjerne din transmission og derefter installere en masse nye dele under ombygningen. Problemet her er, at færdighederne og erfaringen hos hver enkelt gearkasseombygger vil variere meget fra værksted til værksted, så du kan få problemer fra noget, der ikke blev justeret korrekt. Og garantien på 1-2 år dækker måske kun på visse værksteder til reparation af gearkasser i et bestemt geografisk område.

Løsning C: Køb en renoveret GMC K1500-gearkasse

Mange ejere er afhængige af deres køretøj til at pendle og få ting gjort. Deres benzinmotorer er designet til at kunne køre 100.000 kilometer, så det giver god mening at investere i en renoveret gearkasse.

Hvilken gearkasse har jeg?

Hvilket problem har din GMC K1500?

Lad os vide årgang, kilometerstand og det problem, du har, samt eventuelle fejlkoder (OBD-koder), du har fundet. Hvis du har fået et tilbud eller har betalt for en reparation, vil vi også gerne høre om det!