Free Press

En sprængt motor kan være enden på vejen for din bil, hvis det er en gammel kassevogn. Men hvis den ikke er så gammel, kan du overveje at købe en udskiftningsmotor, hvis den ikke er så gammel. I denne artikel vil vi forklare, hvordan du kan afgøre, om kraftværket er dødt, diskutere nogle af de årsager, der kan føre til dets svigt, og tage fat på, om det kan repareres. Vi undersøger også mulighederne for at bytte eller sælge en bil med motorproblemer.

Hvis du har et køretøj, der er rullet op ad sin sidste bakke, uanset om det er en nyere model eller 15 år gammel eller mere, er her de oplysninger, du har brug for for at hjælpe dig med at beslutte, om du skal udskifte den 4, 6 eller 8 bangers, sælge den eller bytte den.

Sørg for, at din bil har en sprængt motor

En sprængt motor betyder, at dit køretøj ikke kører nogen steder af egen kraft. Der er ofte flere indikatorer på, at din motor er beskadiget eller har problemer, før den går helt i stykker. En sprængt motor betyder, at blokken er revnet eller knækket.

Motorblokken

Motorblokken er en solid støbt “blok” af jern eller aluminium med glatte cylindre, der er støbt i den. Stemplerne med deres ringe glider op og ned inde i cylindrene, og der bruges olie til at minimere friktionen fra de bevægelige komponenter. I bunden af blokken findes oliepanden eller -beholderen og krumtapakslen. Olien smører de bevægelige dele. Akslen drejes af stemplerne på deres nedadgående tryk og skubber de brugte stempler op igen.

Det nedadgående tryk skabes af en eksplosion af komprimeret benzin og luft, der antændes af et tændrør. Den varme, der opstår ved eksplosionen og friktionen, stråler ind i metalblokken. Der er indstøbt vandkanaler i blokken for at forhindre overophedning. Kanalerne er kendt som vandmantel, og kølemidlet løber igennem og absorberer varmen. Kølevæsken bevæger sig gennem blokken og ind i køleren til afkøling, inden den vender tilbage til blokken for at gentage cyklussen.

Oliesmøre- og kølevæskesystemerne er afgørende for motorens fortsatte drift. Hvis du begynder at få problemer med en af dem, er det på tide at handle, før motorblokken bliver alvorligt beskadiget.

Blanding af olie og frostvæske

Når du skifter olien, eller når den pytter på jorden, er den almindeligvis mellembrun til sort i farven. Hvis den er grumset hvid, ved du, at frostvæske blandes med olie, hvilket er et sikkert tegn på en revne.

Olietryk

Et fald i olietrykket er en indikator for, at der er noget galt med motoren. Det betyder ofte, at der er snavs, der blokerer oliepumpens pickup, eller at der er en lækage et eller andet sted. En stor oliepøl under bilens forende, ingen olie på målepinden, og når du forsøger at starte den, kan du høre metal slibe mod metal, er sikre tegn på, at du har en revnet blok.

Høje lyde fra under motorhjelmen

En bil, der har en høj, fysisk grov tomgang, tyder som regel på øget friktion på grund af mangel på olie. Hvis du hører en metallisk slibende lyd fra motoren, når du starter eller kører på cruise, er det sandsynligvis et mekanisk problem, der skyldes for lidt eller ingen olie til at smøre de bevægelige metaldele.

Motoren overopheder ofte

Hvis kølevæsketemperaturmåleren på instrumentbrættet viser, at motoren overopheder, eller hvis der kommer hvid røg ud under kølerhjelmen, skal du tjekke kølevæskesystemet. Vent først, til den er kølet ned. Hvis røgen kommer gennem siden af blokken, er der sandsynligvis en revne.

Kontroller frostvandsniveauet, sørg for, at køleapparatet ikke er blokeret, og at slangerne ikke er beskadiget eller utætte. Hvis disse er i orden, skal du kontrollere, at vandpumpen, remskiverne og remmen fungerer, som de skal. Hvis du har gjort alt dette, og motoren stadig ofte overopheder, og du er nødt til at tilsætte frostvæske gentagne gange, skal du tage den til en mekaniker.

Dårlig kompression

En revne i blokken kan kompromittere cylindervæggene og resultere i dårlig kompression. Når stemplet bevæger sig gennem kompressionsdelen af slaget, slipper gas-luftblandingen ud gennem revnen. Resultatet er ringe eller ingen forbrænding til at drive dette stempel i kraftslaget.

Rygende motor

En rygende motor er et sikkert tegn på, at der er et problem, især hvis det kombineres med andre indikatorer. Udstødningen går ud gennem udstødningsrøret, så enhver røg under motorhjelmen betyder, at der er noget galt. Blålig, mørkegrå eller sort røg kombineret med lavt olietryk, grov tomgang eller tab af effekt betyder normalt en olielækage og sandsynligvis en beskadiget blok. Hvis du observerer, at røgen slipper ud fra selve blokken, er der grund til bekymring.

Blokken har en synlig revne

Tjekke blokken for en revne kan lyde simpelt, indtil du åbner kølerhjelmen og begynder at kigge. Motorblokken er ofte skjult af andre komponenter og kabler, hvilket gør en visuel inspektion vanskelig.

Du kan observere røg- eller væskepletter eller være i stand til at føle revnen – sæt aldrig hænderne i nærheden af motoren, når den er i gang eller varm. Du kan se røg, der slipper ud fra siden af blokken, hvilket vil være en hjælp til at lokalisere revnen. Hvis revnen er stor nok til at kunne ses, er det tid til at overveje dine muligheder.

Hvad er årsagen til, at en motor sprænger?

Biler og lastbiler er mekaniske bæster med højtydende motorer. De fungerer almindeligvis i hundredtusindvis af kilometer med forholdsvis lidt vedligeholdelse. Der er dog flere symptomer, der, hvis de ignoreres, kan få en motor til at blæse.

Mangel på vedligeholdelse

Lavt olietryk, hyppig overophedning, slidte slanger og remme kan forhindre olie- og kølemiddelsystemerne i din bil i at fungere. En vandpumpe eller remskive, der svigter, kan også forårsage overophedning, ligesom en beskadiget køler kan forårsage overophedning. Regelmæssig vedligeholdelse og brug af de anbefalede væsker vil forlænge motorens levetid. Skift af olie, skylning og udskiftning af kølevæske, udskiftning af slidte remme og slanger, vedligeholdelse af vandpumpe og remskive er alt sammen med til at vedligeholde motoren.

Overbelastning af motoren

Det vil medføre skader, hvis du lader motoren arbejde ud over dens effektområde. Hvis du slæber overdrevne belastninger bag en 4-cylindret maskine op ad bakke og ned ad bakke, vil motoren blive sprængt. Det kan også gøre det samme med mere kraftfulde 6 og 8-cylindrede arbejdsheste. Tilføjelse af lifte og overdimensionerede dæk kan også forårsage overbelastning og motorsvigt.

Motorændringer

Modificering af en motor med en turbo eller kompressor, der ikke er kompatibel med motoren, kan sprænge motoren. Den øgede effekt genererer mere varme, end kølemiddelsystemet er beregnet til. Den overskydende varme kan få blokken til at gå i stykker eller revne.

Temperatur

Den kølevæske, der bruges i en bil, er klassificeret til forskellige driftstemperaturer og også klimatemperaturer. Fortynding af kølevæsken med vand eller en anderledes klassificeret kølevæske kan få blokken til at revne. Kølemidler til koldt klima forbliver flydende ved ekstremt lave temperaturer, mens varme eller sommervægtede væsker kan fryse. Hvis kølevæsken fryser, kan den revne blokken.

Kan man reparere en punkteret motor? Er der nogen grund?

Motorblokken er støbejern eller aluminium; den er ét solidt stykke metal. Reparation af en revne afhænger af dens placering og størrelse. Større revner og revner på smøresiden af blokken signalerer, at der er behov for en udskiftningsblok. Hvis der er tale om en lille revne på den ydre vandmanteloverflade, kan det være muligt at forsegle den. Reparationen kan dog forårsage yderligere skade, og stedet vil fortsat være et svagt punkt.

En hårfine revne i vandmokkens ydre skal kan muligvis repareres. Den billigste løsning er at prøve et af de kommercielle tætningsmidler. De kan forsegle en smal revne i vandmantel og forsinke eller forhindre en dyrere løsning. Hvis tætningsmidlet ikke virker, er dine omkostninger minimale sammenlignet med de andre muligheder.

Hvis du spekulerer på, om du kan reparere en sprængt motor, er svaret et eftertrykkeligt “måske”. Du kan overveje at bruge en lysbuesvejser og specielle stænger til at forsegle revnen. Varmen kan desværre deformere området og gøre det mere skørt og dermed svagere.

Kold metalsyning er en anden mulighed, ligesom et koldt svejseplaster er en anden mulighed. Begge løsninger er modtagelige for ekstrem varme og udsat for at fejle, så det er ikke rigtig fast. Omkostningerne ved en reparation skal vejes op mod bilens værdi med en sprængt motor og en erstatningsblok. Så måske skal du overveje at sælge en totalskadet bil.

Muligheder for at sælge en bil med en sprængt motor

En bil med en revnet blok kan repareres, udskiftes eller sælges i uændret stand. At reparere eller udskifte kan svare til mellem $3k og $5k, eller meget mere afhængigt af mærke og model. Hvis det ikke er prisen værd at få det til at virke, har du et par muligheder for, hvad du skal gøre med en bil med en sprængt motor.

Sælg bilen som den er

I stedet for at synke flere penge i din bil, kan du tjekke, hvordan du sælger en bil med en dårlig motor. Skriv det på nettet, i aviserne eller på community boards. Sørg for at oplyse den “som den er”, så køberne ved, at du ønsker at sælge en bil med en dårlig motor. De vil måske have den til reservedele eller som et projekt og har de færdigheder og den tid, du måske ikke har.

Sælg bilen til en skrotplads

Hvis du ikke kan finde en køber, eller hvis du bare gerne vil af med din besværlige gamle coupé, kan du tjekke de lokale skrot- og skrotpladser ud. Tjek online eller ring rundt for at få det bedste tilbud. De fleste værfter vil tage imod biler med sprængte motorer, forudsat at du har bevis for ejendomsret eller registrering, der beviser ejerskabet.

Vær ærlig omkring tilstanden og motorproblemet. Nogle skrothandlere vil tilbyde 60 til 70 dollars pr. ton; andre laver deres tilbud baseret på bjærgningen og det potentielle salg af dele og tilbyder en bedre pris.

Sælg bilens dele

En sprængt motor kan gøre dit køretøj magtesløst; det gør det dog ikke værdiløst. Hvis du ikke har noget imod at blive beskidt, har værktøjet og tiden, så overvej at sælge den gamle vogn til reservedele.

De fleste biler består af mere end 30.000 dele, og det er her værdien af en bil med en dårlig motor ligger. Nogle er ikke meget værd, mens andre varierer i værdi fra småpenge for clips og skiver til over 100 dollars for dæk og fælge, generatorer, udstødningssystemer og endda radioen. List dem på Craigslist, eBay eller andre platforme.

Forberedelse af din bil til salg

Hvor du overdrager nøglerne og ejerskabet, bør du gennemgå din bil. Ryd ud i alt skrald og personlige genstande. Tjek under sæderne, i konsollerne og handskerummet, i dørlommerne, og rens bagagerummet. Hvis du har købt en særlig donkraft og startkabler, skal du også tage dem med.

Husk at hente dine forsikringspapirer og nummerplader og tjekke cd-afspilleren for eventuelle skiver. Når køretøjet er væk, og du har pengene i lommen, skal du kontakte forsikringsselskabet og opsige forsikringen eller overføre den til din nye bil. Det samme gælder for nummerpladerne, overfør dem til erstatningskøretøjet, eller afmeld dem.

Bedste måde at bytte biler med en sprængt motor ind på

Spekulerer du på, om du kan bytte en bil med en sprængt motor ind? Det er ikke svært at bytte en bil med en sprængt motor ind til en ny eller brugt bil. Med mere end 18.000 forhandlere af nye biler og over 140.000 forhandlere af brugte biler i USA, der alle er på udkig efter kunder, skal du blot shoppe rundt. Mange vil give dig en rabat på dit køb, og nogle vil ikke. Husk, at du er nødt til at levere den til dem. Se dig omkring og se, hvad du kan få, og giv os så et opkald og se, om vi kan gøre det bedre. Vi henter den endda!

Konklusion

Håber du har fået en bedre forståelse for, hvad der kan forårsage, at din motor går i stykker, hvordan du kan forebygge det, og om det er værd at reparere. En sprængt motor kan være dødsstødet for din bil, især hvis det er en ældre model, og den ikke har meget værdi. Uanset om du beslutter dig for at bytte en bil med en dårlig motor ind, sælge skrotbiler for kontanter eller skrotte den, så kontakt os. Vi betaler top dollar for biler, selv med en forkrøblet motor!