Dækkene er et af bilens vigtigste systemer, og de bliver udsat for en masse misbrug. En knirkende lyd fra dine dæk er naturligvis irriterende, men det kan også være tegn på, at andre dele af dit køretøj er slidte eller beskadigede. Her er nogle af de mest almindelige årsager til dæk, der knirker, og hvad du kan gøre for at løse problemet.
På denne side
Under- eller overpumpede dæk
Under- eller overpumpede dæk er den hyppigste og mest åbenlyse årsag til dæk, der knirker, især når du drejer. Slidbanearealet, der kommer i kontakt med vejbanen, er stærkt reduceret på dæk, der er for lidt eller for meget oppustede. Dette får dækkene til at deformere sig, glide sidelæns og knirke. Følg bilproducentens anbefalede specifikationer for dæktryk, og gør kontrol af dæktrykket til en del af din månedlige vedligeholdelsesrutine.
Pro Tip: Dæktryk er vigtigt for din bils generelle sikkerhed og ydeevne. Dæk, der er under- eller overpumpede, er tilbøjelige til at sprænge, har en negativ indvirkning på brændstoføkonomien og bremse- og styreegenskaberne. Køb en profildybdemåler og en lufttryksmåler online eller i din lokale reservedelsforretning, og brug dem regelmæssigt. Udskift alle dæk, hvis slidbane måler 4/32-tommer eller mindre.
Ujævn slidbaneslitage
Et affjedringssystem, der er ude af justering, får dækkene til at blive trukket i stedet for at rulle jævnt. Dette udløser ujævnt slid på dækkets slidbane, hvilket kan forårsage den knirkende lyd ved kørsel, bremsning og sving. Det er bedst at overlade justeringen af affjedringssystemet til en professionel.
Pro Tip: Et køretøj, der har brug for en justering, kan også opleve nedsat respons på styretøjet og nedsat levetid for dækkene samt nedsat bremsning og trækkraft. Ud over at få dit dækværksted til at udføre en justering hjælper en rotation af dine dæk hver sjette måned eller hver 6.000 til 8.000 miles med at udjævne normale slidmønstre, så dine dæk kører mere støjsvagt og holder længere.
Ansædvanlig dækslid
Slidte, beskadigede eller bøjede affjedringsdele, hjul eller hjulnavlejer, der er forårsaget af en ulykke eller af at have ramt et huller eller en kantsten, kan forårsage slidbaneudhulning, fjerning eller skælskør slid. Alt dette kan få dækkene til at knirke. En tur på værksted er bedst for at diagnosticere og korrigere unormalt dækslid.
Bremser
Er det muligt, at den knirken, du hører, kommer fra bremserne og ikke fra dækkene?
En metalflig (bremseslitageindikator), der er fastgjort til bremseklodsens bagplade, gnider mod rotoren under kørslen, hvilket giver en ubehagelig knirkende lyd og advarer føreren om, at det er på tide at få nye klodser. Hvis slidindikatoren forårsager knirken, bør støjen ophøre, når man træder på bremserne.
Slidt, manglende eller ødelagt bremsekaliberbeslag kan få bremsekaliberen til at trække og gnide mod rotoren, hvilket også kan give en knirkende lyd. Hvis du indsnævrer kilden til støjen til bremserne, kan udskiftning af bremseklodser og -skiver være et gør-det-selv-projekt.
Og er det noget andet?
Og selv om det er ualmindeligt, kan løse eller rustne hjulkapsler eller løse eller overspændte hjulmøtrikker få dækkene til at knirke under kørsel. Dit bedste bud er at få en betroet mekaniker til at kontrollere bilens hjul for eventuelle fysiske skader. Og spænd aldrig bare hjulmøtrikkerne igen. Lømmøtrikker skal løsnes og derefter spændes igen efter producentens specifikationer.
Dine dæk (plus de bremse- og affjedringssystemer, der arbejder i harmoni med disse dæk) udgør din bils mest essentielle sikkerhedssystemer. Dæk, der knirker under kørsel, bør kontrolleres af din mekaniker, før der opstår et mere alvorligt problem.