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Kilometer schinden, nicht Muskeln

Es gibt keine bessere Art, das Land zu erleben als auf einem Motorrad. In die Welt um einen herum einzutauchen, anstatt sie aus einem Stahl- und Glaskäfig heraus zu betrachten, ist einer der besten Aspekte des Motorradfahrens.

Wir alle träumen von langen Straßenfahrten auf unseren Motorrädern, aber manchmal ist das einfach nicht möglich. Es gibt Fahrräder, die einem die Zähne aus dem Mund klappern lassen, Fahrräder, die die Handgelenke in Stresspositionen bringen, und einige, die einem bei jeder mittelgroßen Unebenheit das Steißbein zerquetschen.

Hier sind 10 Motorräder, die nichts von alledem tun und dir dabei helfen können, deinen Traum von der Erkundung Amerikas zu erfüllen.

Yamaha FJR1300

Ich habe bei vielen Gelegenheiten ein Loblied auf die ehrwürdige FJR1300 gesungen, und das werde ich auch hier tun. Sicher, sie hat sich im Laufe ihrer fast 20-jährigen Geschichte kaum verändert, aber warum sollte man auch? Diese Yamaha ist stabil, komfortabel und leistungsfähig. Die elektronisch einstellbare Federung macht mit jedem Untergrund kurzen Prozess, und der aerodynamische Schutz, den die Verkleidung bietet, ist brillant. Der Tempomat ist effektiv und sanft, selbst in bergigen Regionen. Der drehmomentstarke Motor macht das Vorankommen leicht und das exzellente Handling erfordert selbst auf engen Bergstraßen nur wenig Aufmerksamkeit, so dass Sie die Aussicht genießen können.

Harley-Davidson CVO Limited

Rezente Upgrades des CVO-Fahrwerks und des Milwaukee-Eight-Motors haben dazu beigetragen, die CVO-Reihe von Harley-Davidson zu einem wirklich komfortablen Motorrad zu machen. Eine der innovativen Möglichkeiten, wie die CVO Limited Ihren Komfort verbessert, ist die Verbesserung Ihrer Körperhaltung. Mit einem Preis von 44.039 $ nimmt sie Ihrem Geldbeutel sofort die ganze zusätzliche Breite und hilft Ihnen, gleichmäßiger auf dem Sitz zu sitzen. Wenn Sie es sich jedoch leisten können, ist die CVO ein hervorragendes Motorrad für lange Autobahnfahrten. Sie ist zwar etwas schwer, aber das macht nichts, wenn man durch die Weiten der USA cruist. Die Tombstone-Verkleidung könnte einen Hurrikan aufhalten, und der dicke, beheizte Sitz ist speziell dafür ausgelegt, nordamerikanische Hintern stundenlang zu verwöhnen.

Indian Chieftain

Die Indian-Produktpalette wird oft übersehen, aber die Chieftain ist ein wirklich gutes Motorrad. Dank eines riesigen Ledersitzes mit optionaler Heizung und einer überraschend guten Federung ist sie äußerst komfortabel. Der größere der beiden V-Twin-Motoren ist der bessere, und er ist so gebaut, dass er mit souveräner Leichtigkeit über große Entfernungen dröhnt. Der 116-cm³-Motor kostet 2.000 $ mehr als die 21.999 $ teure Chieftain. Ein umfangreicher Zubehörkatalog macht es einfach, die Chieftain so auszubauen, dass sie Ihrem persönlichen Tourenstil entspricht.

BMW R 1250 GS

Die R 1250 GS von BMW ist wohl das begehrteste Adventure-Bike, das es gibt. Das Flaggschiff von BMW hat eine doppelte Persönlichkeit: Wohnzimmerkomfort auf der Autobahn und Sherpa-artige Fähigkeiten auf den Trails. Ich habe aus erster Hand gesehen, wie BMW R 1250 GS Fahrer Enduros auf felsigen Anstiegen in Verlegenheit gebracht haben und mit Ehrfurcht beobachtet, wie dieselben Fahrer am nächsten Morgen aufgesattelt haben und sich auf die über 1.000 Meilen lange Heimfahrt gemacht haben. Wenn Sie den ganzen Tag bequem auf einem Motorrad sitzen wollen, aber keine Lust auf eine Luxuslimousine haben, ist diese 17.695 $ teure BMW die beste Wahl.

Triumph Tiger 800

Natürlich ist das Land, das uns Tee und Gebäck gebracht hat, auch in der Lage, ein Motorrad zu bauen, das man stundenlang in fröhlicher Zufriedenheit fahren kann. Die mittelschwere Adventure-Touring-Klasse ist so etwas wie das Goldlöckchen unter den Motorrädern. Die Triumph Tiger bietet Ihnen Luxus und Fähigkeiten zu einem Preis von 12.000 Dollar in einem Paket, das für alle Fahrertypen zugänglich ist und auch im Gelände funktioniert. Die auf die Straße ausgerichtete Version verfügt über nachgiebige und weiche Fahreigenschaften sowie eine Vielzahl praktischer Fahrhilfen. Die Handschützer und der Windschutz schützen dich vor den Elementen und lassen dich am Ende des Tages frisch aussehen.

Suzuki V-Strom 650

Es gibt zwei Arten von Menschen auf dieser Welt, und beide lieben die Suzuki V-Strom 650. Der serienmäßige Sitz ist ein Traum, und die aufrechte Sitzposition ist ideal für lange Fahrten. Sie ist gut ausbalanciert und leistungsfähig, so dass man sich beim Fahren mit dem kleinen Suzuki-Abenteuer-Bike nie anstrengen muss. Es gibt auch eine Reihe von Zubehörteilen, die auf Komfort und Windschutz abzielen und es einfach machen, die ‚Strom für lange Touren einzurichten.

Honda NC750X

Die NC700X ist tot … es lebe die NC750X! Mit oder ohne die zusätzliche 5 im Namen, es gibt einen Grund, warum wir diese bescheidene kleine Honda in praktisch jeder unserer Listen aufführen. Die Preise für 2020 wurden noch nicht bekannt gegeben, aber selbst wenn der 2019er Preis von 8.099 $ angehoben wird, ist die NC750X ein Schnäppchen. Sie ist mit einem Doppelkupplungsgetriebe (DCT) erhältlich, das eine einfache Einhandbedienung ermöglicht. Die geräumige Ergonomie ist über weite Strecken bequem, der schlanke, relativ niedrige Sitz bedeutet, dass fast jeder damit zurechtkommt, und die winzige Scheibe macht einen besseren Job, als es den Anschein hat, indem sie die Luft auf den oberen Teil der Schultern lenkt und den Helm frei von Buffet lässt. Die NC ist auch wendiger als sie aussieht und meistert weiche Straßen und Schluchten mit gleicher Anmut.

Honda Gold Wing Tour

Denkt denn keiner an die Kinder? Oder zumindest an die Passagiere? Es gibt nicht viele Motorräder, die den Sozius so gut unterstützen, wie sie den Fahrer verwöhnen, und die Honda Gold Wing Tour ist vielleicht die beste von allen. Selbst die 23.800 $ teure Gold Wing ist mit einem Infotainment-System wie in einem Auto gesegnet, das Navigation, Kommunikation und Medienunterhaltung zu einem Kinderspiel macht, sowie mit Hondas berühmter Fahrfreundlichkeit. Es ist die Tour, die sich am besten zu zweit fahren lässt.

Kawasaki H2 SX

Hochleistungs-Sporttourer sind keineswegs neu. Es gibt die Hayabusa, es gab mal die Honda CBR1100XX, und Kawasaki produziert immer noch die Concours 14. Nun, all diese Modelle werden von der Kawasaki H2 SX mit Kompressoraufladung in den Schatten gestellt. Diese Maschine ist leistungsstärker als ihr Concours 14-Geschwistermodell und auch leichter. Beides sorgt für Vertrauen erweckende Touren. Diese Kawasaki ist eine großartige Option, wenn Sie eine lange Reise zu guten Straßen vor sich haben und diese guten Straßen dann auch wirklich genießen wollen, wenn Sie dort sind. Wenn Sie etwas mehr auf die „sportliche“ Seite von „Sporttouring“ stehen, wird Ihnen die H2 SX wahrscheinlich gefallen. Außerdem: Supercharger für den Sieg.

BMW K 1600 Grand America

Es gibt viele Möglichkeiten, sich dem Komfort zu nähern. Man kann ein Motorrad bauen, das vollgepackt ist mit Funktionen. Man kann ein Fahrrad mit einer perfekten Sitzposition und einem stützenden Sitz bauen. Man kann ein Fahrrad bauen, das einfach zu fahren ist. Oder man kann den Weg von BMW gehen und all das tun. Die K 1600 Grand America lässt sich besser handhaben als die meisten Cruiser, die ich gefahren bin, und die Kombination aus Fußschalter und Fußpedal macht es einfach, die Position zu wechseln, während man auf der Straße unterwegs ist. Nichts so Großes fühlt sich so leicht und flink an, was bedeutet, dass man nie das Gefühl hat, hart arbeiten zu müssen. Der monströse Reihensechszylinder ist auch ein Kraftpaket mit souveränem Drehmoment.