Von Stephanie Moore

Sie haben geknausert und gespart, haben auf ConsumerAffairs.com gelesen, wie man ein Auto kauft, haben Ihr Auto gefunden, ein gutes Geschäft gemacht und wollten es gerade nach Hause fahren. Auf halbem Weg blieb es stehen. Sie haben es wieder angelassen, aber zwei Blocks später ist es wieder stehengeblieben. Haben Sie gerade eine „Zitrone“ gekauft?

Die (etwas) technische Definition eines Fahrzeugs, das eine „Zitrone“ ist, lautet: Jedes neue Fahrzeug, das ein wesentliches Problem hat, das nicht innerhalb einer angemessenen Anzahl von Versuchen behoben wird, oder das eine bestimmte Anzahl von Tagen außer Betrieb war.

Aber wie definieren Sie die Bedeutung von „erhebliches Problem“, „angemessene Anzahl von Versuchen“ und „bestimmte Anzahl von Tagen“, wenn es um ein Problemfahrzeug geht?

Es gibt allgemeine bundes- und landesrechtliche Vorschriften, an denen Sie sich orientieren können, um herauszufinden, ob Ihr Fahrzeug unter das Gesetz fällt, und wenn ja, was Sie dagegen tun können. In den Vereinigten Staaten gelten drei verschiedene Gesetze für fehlerhafte Fahrzeuge und Produkte.

1. Das Magnuson-Moss-Garantiegesetz
Magnuson-Moss ist ein Bundesgesetz, das den Käufer eines Produkts schützt, das mehr als 25 Dollar kostet und mit einer schriftlichen Garantie versehen ist. Das Gesetz hindert die Hersteller daran, grob unfaire Garantien zu formulieren. Außerdem macht es Gewährleistungsklagen wirtschaftlich rentabel, indem es die Gewährung von Anwaltsgebühren vorsieht.

2. das einheitliche Handelsgesetzbuch
Das UCC gilt in allen 50 Bundesstaaten (und D.C., Puerto Rico usw.) und umfasst Verträge über den Verkauf von Produkten. Der UCC gibt dem Verbraucher das Recht auf Rückerstattung oder Ersatz für ein „Zitronenprodukt“. Der UCC definiert den Begriff „Lemon“ jedoch nicht, so dass es einem Gericht obliegt zu entscheiden, ob ein Autokonzern Ihnen eine Erstattung oder ein neues Auto geben muss. Das Magnuson-Moss-Gesetz und viele bundesstaatliche Zitronengesetze sehen auch Anwaltsgebühren nach dem UCC vor.

3. bundesstaatliche Zitronengesetze
Die meisten bundesstaatlichen Zitronengesetze legen fest, dass ein Hersteller eine Rückerstattung oder einen Ersatz für ein defektes Neufahrzeug gewähren muss, wenn ein wesentlicher Mangel nicht in vier Versuchen behoben werden kann, ein Sicherheitsmangel innerhalb von zwei Versuchen oder wenn das Fahrzeug innerhalb der ersten 12.000 bis 18.000 Meilen oder 12 bis 24 Monate 30 Tage lang außer Betrieb ist.

Der Erfolg bei der Inanspruchnahme der staatlichen Zitronengesetze hängt von drei Dingen ab: gute Aufzeichnungen zu führen, die richtige Mitteilung zu machen und gegebenenfalls Schlichtungsprogramme zu nutzen. Wie bei allen Fällen, an denen zwei oder mehr Parteien beteiligt sind, ist es wichtig, den Vorgang zu dokumentieren. Bei Geschäften mit Autoherstellern und -händlern ist dies sogar noch wichtiger. Das Autogeschäft ist eine große Liga – Sie haben es mit Profis zu tun, die alles tun werden, um zu gewinnen.

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