Cruiser sind der Inbegriff des entspannten Motorradfahrens. Der Name sagt es schon: Es sind Motorräder, mit denen man lange Strecken zurücklegen kann, ohne den Komfort des Fahrers zu beeinträchtigen. Cruiser sind auch ein sehr wichtiges Marktsegment für alle Hersteller, da sie Jahr für Jahr mit den Sportmotorrädern um die meisten Verkäufe und Zulassungen in Nordamerika wetteifern.
Es gibt jedoch mehrere Untermodelle von Cruisern, darunter den Touring-Cruiser, den Muscle-Cruiser, den Sport-Cruiser und das Modell, mit dem die meisten Leute vertraut sind, den Continental Touring Cruiser. Meistens haben alle Arten von Cruisern große Motoren und eine etwas einschüchternde Ausstrahlung, besonders aus der Sicht eines neuen Fahrers.
Es gibt jedoch sechs Cruiser, die Sie im Jahr 2020 kaufen können und die extrem fahrerfreundlich sind. Sie sind vielleicht keine „traditionellen“ Cruiser, aber sie werden Sie als Motorradfahrer in Schwung bringen, ohne a) die Bank zu sprengen oder b) Sie zu brechen… fahren Sie ein paar Stunden mit einem aggressiven Sportmotorrad und sagen Sie uns, wie sich Ihr unterer Rücken anfühlt!
2020 Yamaha V-Star 250
Die 2020 Yamaha V-Star 250 ist ein großartiger Einsteiger-Cruiser aus einer Reihe von Gründen. Erstens hat sie den Grundmotor eines Cruisers, einen V-Twin. Der Motor hat zwar nur 249 cm³, ist aber ein echter 60-Grad-V-Motor, der eine gute Leistung und ein gutes Drehmoment liefert. Außerdem wiegt sie im nassen Zustand nur 326 Pfund und hat eine Sitzhöhe von 27 Zoll. Wie das Sprichwort sagt: „Wenn du das Motorrad nicht aus einem Sturz anheben kannst, solltest du es nicht fahren.“
Die Bremsen der V-Star sind ebenfalls extrem gut und geben dem neuen Fahrer ein großartiges Gefühl für Hebel und Pedale, um progressives Bremsen zu lernen. Die Drosselklappe ist sehr linear, und die Leistung setzt sanft ein, ohne dass das Motorrad ruckelt. Außerdem erhalten Sie den rauen und ruppigen Auspuffton eines V-Twins, das klassische Rülpsen, das Ihnen ein Lächeln ins Gesicht zaubern wird.
2020 Indian Scout Sixty
Wenn Sie mit Cruisern anfangen wollen und Ihr eisernes Ross unbedingt ein amerikanischer Cruiser mit einem V-Twin sein muss, dann ist die 2020 Indian Scout Sixty Ihr Motorrad. Ein 999cc 60 Grad V-Twin drückt 78 PS und 65 lbs-ft Drehmoment mag einschüchternd klingen, aber denken Sie daran, dass Cruiser darauf abzielen, ihre Leistungsentfaltung sanft und niedrig zu haben.
Für einen schwereren Anfänger, wie jemand über 200 lbs und ein bisschen auf der großen Seite, ist die Scout Sixty eine gute Wahl. Die Sitzhöhe ist mit 25,5 Zoll recht niedrig, aber es hat auch nach vorne gerichtete Bedienelemente, so dass die Beine nicht wie bei einem Sportmotorrad eng aneinander gepresst sind. Sie können auf diesem Motorrad Probleme bekommen, wenn Sie erwarten, dass Sie einfach aufspringen und das Gas aufreißen können, aber wenn Sie mit einer reifen Einstellung an die Sache herangehen und in sie hineinwachsen, ist dies ein Motorrad, das Sie jahrelang behalten können und nie müde werden.
2020 Honda Rebel 500
Die 2020 Honda Rebel 500 ist der Inbegriff eines Einsteiger-Cruisers. Von Grund auf als freundlicher, komfortabler und überhaupt nicht furchteinflößender Sport-Cruiser konzipiert, klingt der 471ccm-Parallel-Twin vielleicht nicht wie ein Cruiser, aber 46 PS und 32 lbs-ft Drehmoment liegen genau in der Mitte der einsteigerfreundlichen Leistung.
Die Rebel 500 soll sich auch besser handhaben lassen als die meisten Cruiser, mit mittig montierten Rasten und einem leicht nach hinten gezogenen Lenker. Für größere Fahrer wird es durch die mittig montierten Rasten etwas eng, aber mit dem spaßigen, freundlichen Motor und den großartigen Stoßdämpfern vorne und hinten werden Sie es genießen, in kürzester Zeit um einige Kurven zu fahren und die Hauptstraße hinunter zu cruisen.
2020 Suzuki Boulevard C50
Das 2020 Suzuki Boulevard C50 ist ein großartiges Motorrad für große und große Anfänger. Eine Sitzhöhe von 28 Zoll, 600 Pfund Leergewicht und ein drehmomentstarker, aber sehr freundlicher 805 ccm 45-Grad-V-Twin machen jede Fahrt zum Vergnügen. Der Punkt, an dem die C50 wirklich in das Gebiet der Einsteiger-Motorräder vordringt, ist, dass sie extrem fehlerverzeihend ist.
Die Bremsen sind hervorragend, das Motorrad liegt solide und fest unter Ihnen, und das Handling ist reaktionsschnell. Sie werden die Kurven nicht wie bei einem Sportmotorrad attackieren, sondern sie fließend durchfahren und dabei lernen, wie sich ein Cruiser der Mittelgewichtsklasse bewegt. Außerdem verleiht der 45-Grad-Schräglagenwinkel des V-Twins ihm ein schönes, schärferes Bellen als 60-Grad-V-Twins.
2020 Yamaha Bolt
Die 2020 Yamaha Bolt ist ein sehr gut platziertes Motorrad für den amerikanischen Einsteiger-Cruiser-Markt. Einer der klassischen Stile von Cruisern ist der Bobber, und die Bolt hebt ihren Lenker an und neigt ihren Kraftstofftank, um ihr ein modernes Bobber-Styling zu verleihen. Der luftgekühlte 942ccm-V-Twin klingt zwar wuchtig, ist aber mit 65 PS und rund 55 lbs-ft Drehmoment sehr freundlich, und ein Großteil dieses Drehmoments wird sanft bis zu 3.000 U/min abgegeben.
Das Größte an der Bolt in Sachen Einsteigerfreundlichkeit ist, dass sie trotz ihres Bobber-Looks und der aggressiven Motornote über mittig montierte Rasten für eine viel entspanntere Standard-Fahrposition verfügt. Außerdem wird der Schwerpunkt direkt unter den Hintern des Fahrers verlagert, was bedeutet, dass das Handling direkt und kommunikativ ist und der Anfänger spürt, was es bedeutet, wenn sich ein Motorrad „um den Fahrer dreht“, ohne dass er auf einem Sportmotorrad sitzen muss, um es zu spüren.
2020 Kawasaki Vulcan S
Die 2020 Kawasaki Vulcan S ist das Einsteiger-Motorrad für alle, die einen Muscle-Cruiser-Look suchen, aber nicht unbedingt mit der Leistung eines Muscle-Cruisers zurechtkommen wollen. Mit dem 649-ccm-Parallel-Twin, der auch in den Sportmotorrädern Z650 und Ninja 650 zu finden ist, produziert der Motor 54 PS und 46 lbs-ft Drehmoment, die ein Gewicht von fast genau 500 lbs bewegen.
Was die Vulcan S so einsteigerfreundlich macht, ist, dass man sie beim Neukauf mit Kawasakis Ergo-Fit-System an die eigene Körpergröße anpassen kann. Das garantiert die bequemste Sitzposition, und bei einer Sitzhöhe von 28 Zoll ist das sehr wichtig. Das Motorrad verfügt außerdem über eine wirklich gute Hinterradaufhängung, die jede größere Unebenheit irgendwie absorbiert, aber Ihren Hintern wissen lässt, was mit der Straße unter Ihnen los ist.
2020 Harley-Davidson Street 750
Die Quintessenz der Cruiser-Hersteller, Harley-Davidson Motorräder sind im Allgemeinen nicht das, was man einsteigerfreundlich nennen würde. Die meisten ihrer Bikes haben riesige Motoren, ein gewaltiges Drehmoment, Pferdestärken für Tage und sind schwerer als die Sonne. Das macht die 2020er Harley-Davidson Street 750 so anders.
Nachdem Harley-Davidson erkannt hatte, dass sie ein Einsteiger-Motorrad brauchten, entwickelte das Unternehmen die Street-Modellreihe, wobei die Street 750 das Einsteiger-Motorrad der Reihe ist. Sie wird von einem flüssigkeitsgekühlten 753-ccm-V-Twin angetrieben, der zwar nicht das gleiche Bellen wie andere H-D Motorräder hat, aber dennoch das unverwechselbare Grollen von sich gibt. Es produziert 64 PS und 47 lbs-ft Drehmoment, was für den Anfang ausreichend ist, und es wiegt unter 500 lbs, was es zu einem Mittelgewicht macht.
