Die erfolgreichsten Verkehrsflugzeuge der Welt sind die Boeing 737-Familie auf Platz eins und die Airbus A320-Modelle ganz dicht dahinter.
Die 737 wurde 14.956 Mal verkauft und die A320 14.281 Mal. Boeing baut derzeit 52 737 pro Monat und wird diese Zahl 2019 auf 57 erhöhen, während die A320 mit 55 pro Monat gebaut wird und 2019 auf 63 steigen soll.
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Die beiden Kurz- bis Mittelstreckenjets, die zwischen 120 und 240 Passagieren Platz bieten, liegen mit 2.448 Verkäufen weit vor dem nächsten Verkaufsschlager, der DC-9-Familie von McDonnell Douglas, zu der auch die späteren MD-80/90 und MD-95 gehören, die nach der Fusion der beiden Luft- und Raumfahrtriesen im Jahr 1997 in Boeing 717 umbenannt wurde.
An vierter Stelle steht das erste Großraumflugzeug, die A300/A330/A340-Serie mit 2.656 Verkäufen. Die A300 war das erste Flugzeug von Airbus und wurde in den frühen 70er Jahren gebaut. Später wurde sie erheblich modernisiert und als A330 und A340 neu aufgelegt.
An fünfter Stelle steht die sehr erfolgreiche Boeing 777 mit 1.989 Verkäufen, deren neuestes Modell, die 777X, gerade auf den Markt gekommen ist. Sie wird 2020 bei Emirates und Lufthansa in Dienst gestellt.
Auf Platz sechs liegt die Boeing 727 mit 1.831 verkauften Maschinen. Dieses dreistrahlige Flugzeug war zu seiner Zeit eine Revolution, wurde aber in den 1980er Jahren aus der Produktion genommen.
Siebter ist die ehrwürdige Boeing 747 – das erste Großraumflugzeug – und wird seit 1968 mit 1.568 verkauften Exemplaren hergestellt. Heute wird sie hauptsächlich als Frachtflugzeug gebaut.
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Achter auf der Liste der Top Ten ist die Boeing 787 mit 1.390 verkauften Flugzeugen. Die 787 ist ein Verbundwerkstoff-Flugzeug und wird derzeit mit 14 Flugzeugen pro Monat produziert – die höchste jemals für ein Großraumflugzeug erreichte Rate. Sie wird in drei Versionen hergestellt: -8, -9 und -10.
Auf Platz neun liegt die Boeing 767 mit 1.224 Verkäufen, die die 787 ablöst. Sie wird zwar nicht mehr als Passagierflugzeug gebaut, hat aber ein neues Leben als Frachtflugzeug für FedEx und als Tankflugzeug für die US Air Force gefunden, obwohl die obige Verkaufszahl diese Flugzeuge nicht einschließt.
Die Nummer 10 schließlich ist ein weiteres Boeing-Flugzeug, die 757, die jetzt nicht mehr hergestellt wird. Es handelt sich um ein Mittelstreckenflugzeug mit einem Mittelgang, das in der Ausführung -300 bis zu 295 Sitze in einer engen All-Economy-Konfiguration bietet. Dieses Flugzeug hofft Boeing mit seinem nächsten Angebot, der 797, ersetzen zu können.
