Als Studentin, die auf dem Rosen-Campus der University of Central Florida wohnt, bin ich sehr auf die Shuttles angewiesen, die die Studenten zum und vom 45 Minuten entfernten Hauptcampus bringen. So spare ich Geld für Benzin und die Mautstraßen von Orlando und muss nicht um einen Parkplatz an der zweitgrößten Universität der USA kämpfen.
Das derzeitige System ist jedoch unglaublich unzuverlässig. Die Shuttles kommen oft zu spät, und die Leute, die sie losschicken, unterschätzen oft, wie viele benötigt werden, so dass die Studenten an jedem Campus festsitzen. Sie sind von schlechter Qualität und gehen ständig kaputt, was zu erheblichen Verspätungen führt. Außerdem verkehren die Shuttlebusse nur alle 90 Minuten zwischen den einzelnen Universitäten.
Das alles ist natürlich besorgniserregend; einige Studenten, die kein Auto haben, haben keine andere Möglichkeit, als diese Shuttles zu benutzen, und dass sie so unzuverlässig sind, bringt die Studenten in eine schwierige Lage. Es ist schon vorgekommen, dass die Shuttles mehr als eine Stunde zu spät kamen, so dass die Schüler zu spät zum Unterricht kamen oder den Unterricht ganz verpassten. Es stimmt zwar, dass der Verkehr zu Verspätungen führen kann, aber diese Verspätungen kommen so häufig vor, dass man sich fragen muss, ob der Verkehr der einzige Faktor ist, der dazu beiträgt.
Die Studenten haben sich unzählige Male über die Shuttlebusse beschwert, aber jedes Mal, wenn das Problem angesprochen wird, zucken die Universitätsbeamten/Fakultäten mit den Schultern und sagen, dass sie keinen Einfluss darauf haben, weil die Shuttlebusse von anderen Unternehmen gestellt werden. Nun, ich glaube nicht, dass dies wahr ist. Ich habe eine Lösung, die meiner Meinung nach viele Probleme beseitigen würde.
Anstatt alle 90 Minuten eine Gruppe von drei Shuttles zu schicken, um die Studenten von jedem Campus abzuholen, sollten zwei Gruppen von einem oder zwei Shuttles eingesetzt werden. Das bedeutet, dass eine Gruppe von Shuttles immer vom Hauptcampus kommt, während die andere Gruppe immer vom Rosen-Campus kommt. Auf diese Weise könnten die Shuttles alle 30 Minuten und nicht alle 90 Minuten fahren. Wenn die Shuttles öfter kommen, werden die Gruppen von Studenten, die versuchen, einzusteigen, kleiner sein, was die Wahrscheinlichkeit verringert, dass Studenten zurückbleiben und wegen Platzmangels noch länger warten müssen.
Außerdem sollten die Shuttles, die geschickt werden, große Charterbusse sein und nicht die kleinen Transdev-Shuttles, die oft geschickt werden. Diese Charterbusse wurden schon früher eingesetzt, was beweist, dass die UCF durchaus in der Lage ist, sie zu beschaffen. Die eigentliche Frage ist, warum sie sie nicht ständig einsetzen. Die Transdev-Busse sind zu klein, um alle Studenten zu befördern, und sie sind von schlechter Qualität und gehen ständig kaputt. Die Charterbusse haben sich als viel zuverlässiger erwiesen. Anstatt Transdev zu nutzen, sollte UCF voll in das Unternehmen investieren, das sie für die Charterbusse nutzen.
Das Fazit ist, dass die Studenten von Rosen die Nase voll haben von den ständigen Problemen, die der aktuelle Shuttleplan verursacht. SGA behauptet immer wieder, dass sie das Problem beheben werden, aber ich habe noch nicht gesehen, dass sie auch nur den Versuch unternommen haben, echte Fortschritte zu machen. Dies ist ein Aufruf zum Handeln, damit die UCF anfängt, ihren Studenten zuzuhören und diese Probleme zu beheben, auf die wir sie schon seit Ewigkeiten aufmerksam machen.