SÜDKALIFORNIEN – Der Lebensstil einer Tauchsafari ist mit gewissen Romantizismen verbunden, von denen die meisten nichts mit dem Leben von Sonny Crockett an Bord der St. Vitus Dance zu tun haben. Das Leben an Bord eines Bootes ist nicht so einfach wie das Leben in einem schwimmenden Haus, wie es die Fernsehserie „Miami Vice“ suggerieren könnte.
Viele Tauchsportler, die für diese Geschichte mit The Log sprachen, empfinden das Leben auf dem Wasser als lohnend. Zu den Vorteilen gehören die Reisefreiheit, das gemeinschaftliche Leben an den Docks und der einfache Lebensstil.
Nachfolgend finden Sie eine Auswahl einiger Tauchsafaris, mit denen The Log zwischen Santa Barbara und San Diego Kontakt hatte. Ähnelt Ihre Tauchsafari-Erfahrung den Perspektiven, die diese Schiffsbewohner teilen? Sind Sie bereit, den Sprung zu wagen und auf dem Wasser zu leben?
Santa Barbara
Santa Barbara Harbor ist einzigartig, da es eine Handvoll Hausboote erlaubt, die die 113 erlaubten Safariboote ergänzen. Mindestens eine Person hat die Erfahrung gemacht, in Südkaliforniens nördlichstem Hafen in einem Hausboot und als Tauchsafari zu leben.
„Es war ein Traum von mir“, sagte Helene Webb, eine ehemalige Hafenbeauftragte von Santa Barbara. „Ich bin in Florida aufgewachsen und habe in den Yachthäfen die Boote gesehen und gedacht: ‚Es wäre so cool, auf einem Boot zu leben.'“
Webb lebt derzeit auf einem der vier im Hafen von Santa Barbara zugelassenen Hausboote. Sie war dort auch eine Tauchsafari.
Das Leben an Bord wurde für Webb Realität, als sie von New York City nach Los Angeles zog, wo sie einige Zeit an Bord eines Schiffes in Marina del Rey lebte. Schließlich verliebte sie sich in Santa Barbara und ließ sich im stadteigenen Hafen nieder.
„Ich liebe es, die Sonnenauf- und -untergänge zu beobachten, man ist der Natur ganz nah“, sagte Webb über ihre Vorliebe für den Lebensstil an Bord und fügte hinzu, dass ihre Erfahrungen an Bord ihre Erwartungen bei weitem übertroffen hätten.
Die natürliche Vielfalt, die den Hafen von Santa Barbara umgibt, und das Gemeinschaftsgefühl an den Docks tragen dazu bei, dass das Leben an Bord eines Schiffes eine angenehme Erfahrung ist, so Webb.
Ein weiterer wichtiger Vorteil, den Webb und andere Tauchsportler schätzen, ist die Privatsphäre.
„Man kennt die Leute am Dock seit Jahren und sieht sie, aber meistens geht man nicht auf ihre Boote. Um ein Boot zu betreten, muss man eingeladen werden. Ich mag das, die Leute respektieren diese Privatsphäre, weil es wirklich kleine Räume sind“, sagte Webb.
Es gibt natürlich einige Herausforderungen beim Leben an Bord eines Bootes. Webb wies darauf hin, dass Regen und windiges Wetter einige Herausforderungen mit sich bringen können. Manchmal ist auch der Nachbar nicht so ideal.
„Wenn man neben jemandem wohnt, der laut ist oder ein ungepflegtes Boot hat, kann das eine Herausforderung sein“, sagte Webb.
Insgesamt gefällt ihr die Gemeinschaft im Santa Barbara Harbor, und sie fügt hinzu, dass die Leute sympathisch sind, ihre Privatsphäre respektieren und kollegial sind.
Ventura Harbor
Die Yachthäfen im Ventura Harbor sind sehr freundlich zu den Tauchsportlern und bieten ein Gefühl der Gemeinschaft. Viele Tauchsportler genießen auch den Zugang zum Channel Islands National Park im Westen und zu den Bergen im Osten.
Tony Porter, ein Tauchsportler in Ventura Harbor, hat einige Familien beobachtet, die an Bord der Boote leben, an denen sein Schiff anlegt.
„Es gibt Familien mit Kindern, und ich sehe, wie diese Kinder wirklich glücklich und sicher sind, wenn sie herumspielen. Es gibt nicht viele Gemeinden, in denen man das tun kann“, sagte Porter. „
Tony Alcock lebte in den 1970er Jahren zum ersten Mal an Bord eines Bootes und kehrte vor ein paar Jahren zu diesem Lebensstil zurück. Er hat ein Buch über das Leben an Bord eines Bootes geschrieben mit dem Titel „Life at the End of a Rope“; das Buch wird voraussichtlich im März online und im Buchhandel erhältlich sein.
„Es ist ein schönes Leben. Es ist sehr sicher und die Menschen passen aufeinander auf. Wir haben alle die gleichen Probleme und Herausforderungen“, sagte Alcock.
John Howard, der seit etwa 30 Jahren an Bord lebt, sagte, dass das Leben an Bord „bereichernd“ sei.“
„Mein Hinterhof ist Millionen von Quadratmeilen groß. Es ist der Pazifische Ozean, und wir sind vier oder fünf Docklinien davon entfernt, ihn zu erkunden“, sagte Howard. „Wir kommen zusammen und kochen, wir gehen zu Weingütern und verkosten Wein, und manchmal arbeiten wir auch zusammen.“
Kevin, der für diese Geschichte nur mit seinem Vornamen genannt werden möchte, lebt seit mehr als vier Jahren mit seiner Familie an Bord eines Bootes. Er sagt, dass das Leben an Bord dazu beiträgt, die Unordnung zu minimieren, die man oft in Häusern an Land findet.
„Auf einem Boot ist es einfach. Man merkt, dass man viel von dem zusätzlichen Gerümpel nicht braucht. Dadurch spart man Geld für andere Dinge“, sagt Kevin. „
An Bord eines Schiffes zu leben, bedeutet laut Mary Lee Huber, dass man sich bei den materiellen Gütern einschränken muss.
„Die größte Umstellung ist, dass man lernt, auf kleinem Raum zu leben, aber es ist auch unglaublich befreiend“, sagte Huber und fügte hinzu, dass Dockpartys, Verabredungen zum Abendessen und „Buddy Boating“ unter den Tauchsafaris in Ventura weit verbreitet sind.
„Wenn das Wetter schön ist, gibt es Dockpartys. Die Leute kommen raus auf den Steg und mischen sich. Jeder bringt einen Snack mit“, sagt Huber. „Man knüpft Beziehungen zu Leuten, mit denen man zum Essen geht, zu anderen Paaren. Es kommt vor, dass man mit anderen Leuten auf seinem Boot fährt oder dass zwei Boote gleichzeitig zu den Inseln hinausfahren und ein Wochenende dort verbringen.“
Die Instandhaltung eines Schiffes kann eine Herausforderung sein, sagten alle Taucher, aber mit Geduld und Arbeit lassen sich viele Probleme lösen.
„Man muss bei allem etwas lernen“, sagte Kevin. „Ich glaube nicht, dass man viel über Boote wissen muss, um es zu tun, man muss sich nur wohlfühlen und erkennen, dass es kein Haus ist, es ist anders, und einfach mit dem Strom schwimmen.“
Die monatlichen Kosten, die mit dem Leben als Liveaboard verbunden sind, können von Bewohner zu Bewohner variieren, so Alcock. Wenn man an Bord eines 40-Fuß-Schiffes in einem Jachthafen lebt, in dem die Slip-Gebühr 20 Dollar pro Fuß beträgt, zahlt man als Taucher 800 Dollar pro Monat an den Jachthafen. Zu den weiteren Kosten gehören Strom, Abwasserabpumpen, Bodenreinigung, Reinigung der Oberseite, Wartung, Versicherung und Steuern. Diese Kosten können die Lebenshaltungskosten um weitere 500 bis 600 Dollar oder mehr pro Monat erhöhen. Eine weitere potenzielle monatliche Ausgabe: etwaige Zahlungen für das Schiff.
San Diego County
Randy Sysol lebt seit etwa vier Jahren mit seiner Frau und seinem Sohn an Bord eines 55-Fuß-Trawlers im Pier 32 Marina von National City. Der Übergang von einem Wohnsitz an Land zu einem Wohnsitz auf dem Wasser war nicht einfach, sagt er.
„Der Umzug an Bord war ein mühsamer Prozess, denn wir verkauften unser Haus, in dem wir 16 Jahre lang gewohnt hatten, und trennten uns von allem, was nicht auf das Boot passte. „Wir haben das getan, weil wir vorhatten, ein paar Jahre zu reisen und uns keine Gedanken über die Lagerung von ‚Zeug‘ machen wollten“, erklärt Sysol.
Er fährt fort, dass die relativ neue Pier 32 Marina ein idealer Ort für Tauchsportler ist.
„Sie hat viele Annehmlichkeiten und eine gute Tauchsportgemeinschaft. Wir mögen den Pool im Sommer und den Jacuzzi zu jeder Zeit. Die Lage des Yachthafens gefällt uns nicht so gut wie anderen, aber die Annehmlichkeiten entschädigen für die lange Fahrt aus der Bucht heraus“, so Sysol. „Die Tauchsportler hier sind eine freundliche Gruppe, die aufeinander aufpassen und gelegentlich Partys und Potlucks veranstalten.
Das Leben als Liveaboard hat seine Tücken, so Sysol, wobei die spezifischen Mängel natürlich von Bootsfahrer zu Bootsfahrer variieren.
Ein Bootsfahrer aus San Diego sagte, dass das Leben als Liveaboard billiger sein könnte als das Leben in einem Haus oder einer Wohnung an Land, aber die Erschwinglichkeit eines Wohnsitzes in einem Sportboot hängt letztendlich von den Hafengebühren und der Art, Größe und Qualität des Bootes ab.
Los Angeles und Orange counties
Donna Ethington lebt seit Jahrzehnten an Bord eines Bootes und legt derzeit in Wilmington an, wo sich Island Yacht Anchorage, Cerritos Yacht Anchorage, Lighthouse Yacht Landing, Pacific Yacht Landing, California Yacht Marina und Holiday Harbor befinden.
Es ist nicht einfach, in einem der Häfen des Hafens von Los Angeles einen Bootsplatz zu finden. Der Hafen von L.A. beschränkt das Leben an Bord eines Schiffes auf 5 Prozent der verfügbaren Plätze in jedem Yachthafen.
Wer sich für ein Leben entlang des Cerritos-Kanals und in der Nähe des East Basin des Hafens von L.A. entscheidet, findet eine einzigartige Mischung aus Charme und Herausforderungen, so Ethington.
„Es gibt viele verschiedene Gründe, warum die Leute hierher ziehen. Es ist eine Art Urlaubsatmosphäre. Man ist immer auf dem Wasser und in Kontakt mit dem Wetter“, sagte Ethington und fügte hinzu, dass Tauchsportler auch in San Pedro oder Wilmington leben, um Kameradschaft zu pflegen, Einsamkeit zu finden, oder weil sie zwischen zwei Wohnsitzen leben. „Ich bin total fasziniert von dem Hafen. Ich glaube, das sind viele Leute. Es ist ein wirklich gutes Umfeld.“
Die Liegeplatzgebühren in Wilmington sind im Allgemeinen wettbewerbsfähig und erschwinglicher als in den Jachthäfen von Long Beach oder San Pedro, so Ellington.
Zu den Herausforderungen gehören der häufige Schiffsverkehr, Industrielärm und Luftverschmutzung.
Ethington fügte hinzu, dass Liveaboards in San Pedro und Wilmington eine einzigartige Rolle bei der Überwachung der örtlichen Yachthäfen spielen.
„Der einzige Grund, warum der Hafen von L.A. Liveaboards erlaubt, ist die Sicherheit. Keiner der Yachthafenbesitzer wohnt in diesen Häfen, und nur wenige der Yachthafenmanager sind Liveaboards“, so Ethington. Da sie jeden Tag an denselben Booten vorbeikommen, bemerken Tauchsportler, wenn ein Boot Wasser aufnimmt oder wenn es ein Boot gibt, das nicht hierher gehört. Da sie mit der Umgebung vertraut sind, rufen die Taucher die Hafenpolizei an, wenn es in ihrem Hafen oder in der Gegend ungewöhnliche Aktivitäten gibt, und viele von uns haben eine wertvolle CERT- und USCG-Ausbildung absolviert.“
Im benachbarten Long Beach sind laut Elvira Hallinan, der Leiterin der städtischen Schifffahrtsabteilung, in allen Häfen bis zu 230 Taucher erlaubt, das sind 7,8 Prozent der Liegeplätze. Die Shoreline Marina im Stadtzentrum von Long Beach hat mit 169 Slips (10,5 Prozent der Slips) die meisten Liveaboards in der Stadt. In der Alamitos Bay gibt es 58 Liveaboard-Slips (4,5 Prozent der Slips), während drei Schiffe im Rainbow Harbor/Marina auch als Hauptwohnsitz dienen (3,5 Prozent der Slips).
Eine Handvoll Bootsfahrer nennen ihre jeweiligen Schiffe im Avalon Harbor ihr Zuhause, wo Liveaboards geschäftige Sommer und potenziell stürmische Winter erleben.
„Es gibt ein paar wenige Auserwählte und Hartgesottene, die sich nicht nur für ein Leben in Avalon entscheiden, sondern auch für ein Leben im Avalon Harbor“, sagte Avalons Hafenmeister Brian Bray. „Während die Sommer arbeitsreich und voller Aktivitäten sind, kann der Winter ruhig, friedlich und manchmal stürmisch sein. Avalon Harbor gilt nicht als ’sicherer‘ Hafen und kann bei ungünstigen Wetterbedingungen im Winter ein gefährlicher Ort sein, vor allem bei Wind aus Nordost.“
Das Winterwetter ist nur eine von mehreren Überlegungen, die Tauchsportler anstellen sollten, bevor sie einen Liegeplatz im Avalon Harbor beziehen. Bootsfahrer, die zwei Wochen oder länger im Hafen bleiben wollen, müssen einen Antrag für Langzeitboote ausfüllen und die Versicherungsanforderungen der Stadt erfüllen. Liegeplätze sind auch in Privatbesitz, was laut Bray bedeutet, dass Tauchsportler unter Umständen täglich den Liegeplatz wechseln müssen.
„Sie können auch außerhalb von Avalon Harbor an einen Liegeplatz in einer der äußeren Buchten, Descanso Bay oder Hamilton Cove, verlegt werden“, so Bray weiter.
Der Zugang zu Annehmlichkeiten ist ein weiterer Faktor, den Tauchsportler bedenken sollten, bevor sie einen Liegeplatz in Avalon für zwei Wochen oder länger in Anspruch nehmen.
„Einrichtungen am Ufer, wie Lebensmittelgeschäfte, öffentliche Duschen, Toiletten und Wäscherei, sind in Avalon vorhanden. Allerdings gibt es diese Einrichtungen nicht an einem einzigen Ort wie in anderen Häfen, sondern sie sind über die ganze Stadt verteilt“, so Bray. „
Die aktuellen Liegeplatzgebühren reichen von 31 bis 126 Dollar pro Nacht, je nach Länge des Schiffes; alle Schiffe müssen außerdem einen funktionierenden Kopf haben und mit einem Färbetikett versehen sein, um die Einhaltung der Einleitungsverbote des Hafens zu gewährleisten.
Eine kleine Anzahl von Genehmigungen für Tauchsafaris gibt es an der zentralen Küste von Orange County, wo laut Chris Miller, dem Leiter der Hafenverwaltung von Newport Beach, Tauchsafaris nur an den küstennahen Liegeplätzen der Stadt erlaubt sind. Nach den städtischen Vorschriften dürfen nicht mehr als 7 Prozent aller küstennahen Liegeplätze im Newport Harbor von einer Tauchsafari belegt werden.
„Wir haben derzeit etwa 20 Tauchsafaris, die von uns zugelassen sind. Tauchsafaris sind vor Wohnhäusern nicht erlaubt. Wir kontrollieren jedoch keine Tauchsafaris in privaten, kommerziellen Yachthäfen, daher kann ich nicht genau sagen, wie viele es sind“, so Miller. „Anekdotisch gesehen glaube ich jedoch nicht, dass viele der Yachthäfen im Hafen eine große Anzahl von Tauchsafaris zulassen, wenn überhaupt, so dass ich davon ausgehe, dass die Zahl wirklich gering ist.“
Im Sunset Aquatic Park in Huntington Harbour gibt es ein paar Tauchsafaris. Ob es in der nahe gelegenen Peter’s Landing Marina mit 325 Anlegeplätzen Tauchsafaris gibt (und wenn ja, wie viele), war nicht ohne Weiteres zu erfahren.
Die Dana Point Marina Co. verwaltet die Genehmigungen für Tauchsafaris im südlichsten Hafen von Orange County. Um eine Tauchsafari-Genehmigung in Dana Point zu erhalten, muss ein potenzieller Mieter bestimmte Anforderungen erfüllen und eine angemessene Miete und Gebühr zahlen. Ein Tauchsafari-Schiff muss zum Beispiel mindestens 140 Quadratmeter Wohnfläche für eine Person und weitere 40 Quadratmeter für jeden Mieter aufweisen. Die Tauchsafari-Gebühr beträgt 40 Prozent der Grundmiete des Slips. Der Eigner eines 35-Fuß-Schiffes, des kleinsten Schiffes, das in Dana Harbor in einem Liveaboard-Slip liegen darf, würde also 622 $ Miete plus 248,80 $ Liveaboard-Gebühren für eine Gesamtmiete von 870,80 $ zahlen.
Liveaboards sind auch in Redondo Beach und Marina del Rey erlaubt; in der King Harbor Marina von Redondo Beach dürfen Liveaboards nicht nebeneinander oder gegenüber liegen.
Sind Sie auf der Suche nach einem Leben an Bord? Viele Yachthäfen bieten Bootsfahrern ausführliche Informationen über einige der damit verbundenen Elemente, einschließlich der monatlichen Gebühren und der angebotenen Annehmlichkeiten. In einigen Häfen gibt es Quoten für die Anzahl der erlaubten Tauchsafaris oder andere Einschränkungen.
Informieren Sie sich auf jeden Fall auf der Website des jeweiligen Hafens, ob Tauchsafaris dort erlaubt sind. Welche Einschränkungen gelten für Tauchsafari-Mieter? Gibt es eine Warteliste für einen Liveaboard-Schlupf? Wie hoch ist die Gebühr für Tauchsafaris? Erkundigen Sie sich auch nach Annehmlichkeiten wie Parkplätzen, Sicherheit, Toiletten, Duschen, Gemeinschaftsräumen, WiFi-Zugang und der Nähe zu Restaurants, Autobahnen und Einkaufsmöglichkeiten.