Im Sport und in der Luft werden ständig Rekorde und Maßstäbe gebrochen. Vor fünf Jahren konnte man keinen Business-Class-Sitz mit Sichtschutztüren an jedem Sitz finden. Heute kann man sie nicht einmal mehr als Sitze bezeichnen, sondern als „Suiten“, und davon gibt es eine ganze Menge. British Airways überraschte die Kritiker 2019 mit einer neuen „Club Suite“ mit Sichtschutztür.
Auch wenn sie bei weitem nicht den Maßstab für eine neue Business Class setzt, ist es eine sehr, sehr schöne Art zu fliegen, und vielleicht sogar besser auf der Boeing 777 verteilt als auf dem neuen Airbus A350, auch wenn der 350 insgesamt ein schöneres Flugzeug ist. Hier ist, was Sie an Bord erwartet…
BA Club Suite Pre-Flight
Ich bin mit der British Airways Club Suite von meinem langjährigen Heimatflughafen New York JFK aus geflogen. Trotz des geplanten Umzugs von Terminal 7 nach Terminal 8, wo sie in ein paar Jahren mit American Airlines zusammenarbeiten werden, hat die Fluggesellschaft die Check-in- und Lounge-Einrichtungen auf ein angenehmes Niveau gebracht.
Wer in der Club World oder First Class reist, kann bis zum Ende des Terminals fahren, wo der Verkehr abfließt, und von dort aus ist es nur ein kurzer Weg zum jeweiligen Check-in-Bereich, bevor man sich in die TSA-Schlange einreiht. Sobald die TSA passiert ist, geht es die Rolltreppe hinauf und dann schnell nach links und gleich wieder nach links in die Lounge-Bereiche.
British Airways hat das Essen vor dem Flug verbessert, und es gibt sogar einen separaten Bereich für Gold Executive Club-Mitglieder, zusätzlich zu lustigen Features wie einer rotierenden Weinverkostungsmaschine. Bei einem so kurzen Transatlantikflug ist es am besten, diese Dinge vor dem Einsteigen zu erledigen, es sei denn, Sie möchten am nächsten Tag wie ein Zombie durch London laufen – oder zumindest so aussehen…
Erste Eindrücke von der BA 777 Club Suite
Nach dem Einsteigen sieht die British Airways Club Suite Business Class in der Boeing 777 fast genauso aus wie die im Airbus A350-1000, wenn auch mit mehr Platz in der Bordküche. Es ist eine bemerkenswerte Verbesserung gegenüber der 20 Jahre alten „Club World“-Ausstattung, die man in Vögeln wie der Boeing 747 findet, und zwar in fast jeder Hinsicht, mit Ausnahme des Fußraums in der Schlafposition.
Der Stauraum ist außergewöhnlich gut, und im Gegensatz zu ähnlichen Sitzen konnte British Airways diesen Sitz so zertifizieren lassen, dass man bei Start und Landung eine Tasche neben den Füßen abstellen kann. Das ist sehr praktisch für diejenigen, die schnell etwas erledigen wollen.
Ich habe Reihe 8 im hinteren Teil der „vorderen“ Mini-Kabine gewählt, die sich viel persönlicher und gemütlicher anfühlt als die längere hintere Club-Suite-Kabine, die mehr als doppelt so groß ist. Für BA-Verhältnisse fühlt sie sich von der Größe und Privatsphäre her ziemlich „First Class“ an.
Für British Airways 777 Club Suite-Sitzplatzempfehlungen würde ich diese Mini-Kabine, die Reihen 5-8 umfasst, sehr empfehlen. Jeder Sitz ist großartig, und Paare können sich in der Mitte gegenübersitzen, wenn sie keine Fensterplatz-Freaks sind.
Außerdem gibt es in der Suite reichlich Ablagemöglichkeiten auf Armhöhe, die sich mit einem Klick hochklappen lassen, und ein Touchpad, mit dem man den Sitz an der konturierten Seite steuern kann. Vergessen Sie nur nicht Ihre Sachen, wenn Sie sie da drin lassen…
Die natürliche Liegeposition des Sitzes selbst ist attraktiv und überhaupt nicht unbequem, wenn man beim Essen oder bei der Arbeit sitzt, z. B. beim Tippen auf einem Laptop. Wenn man die Füße hochlegt, hat man das Gefühl, dass man es wirklich leicht hat. Meine Lieblingseinstellung an diesem Sitz ist der halb zurückgelehnte Faulenzermodus. Er ist sehr einladend.
Das Flugunterhaltungssystem ist schön, reaktionsschnell und der Bildschirm ist von guter Qualität. Ich habe die Auswahl an Boxsets von BA immer genossen und finde, dass sie ein perfekter Schlafbegleiter sind. Es ist nicht bahnbrechend in technischer Hinsicht, aber es ist eine überdurchschnittliche Ausstattung.
BA 777 Club Suite Privacy Door
Hoffentlich überrascht es niemanden von Ihnen, dass manche Dinge im Leben mehr Stil als Substanz haben. Im Großen und Ganzen würde ich sagen, dass es mir mit dieser Tür ziemlich ähnlich geht. Sie ist da, wahrscheinlich besser als nichts, aber wirklich nicht viel besser. Im Gegensatz zu den aktuellen Benchmark-Sitzen ist sie niedrig genug, dass jeder andere Passagier in der Kabine in Sichtweite ist, wenn man eine vernünftige Körpergröße hat, während man sitzt.
Grundsätzlich ist es cool zu sagen, dass ein Sitz eine Tür hat, und nach meiner Definition erlaubt es einem, seinen Sitz als Suite zu bezeichnen und nicht als Sitz. Ich glaube, British Airways hat sich dieses Marketingmaterial zu Nutze gemacht und… ja.
Im Schlafmodus hat die Tür durchaus ihre Berechtigung, denn dann kann man bequem schlafen und weiß, dass nur jemand, der direkt über einem steht, einen Bauch oder eine Pobacke sehen kann, die aus dem Schlafanzug gerutscht ist. Keine Sorge, hier gibt es kein Urteil, das passiert nur den Besten…
BA 777 Club Suite Sleep Comfort
Wie bereits erwähnt, ist der Sitz in fast allen Punkten „besser“ als sein älteres Vorbild, aber eine Sache bleibt auf der Strecke. Bei diesen Sitzen im umgekehrten Fischgrätenmuster muss der „offene“ Fußbereich zugunsten einer Art kleiner Box entfallen. Wenn Sie auf der Seite schlafen, werden Sie feststellen, dass dies etwas heikler ist als im alten Club World, da Sie sich bewegen. Schuhe ausziehen hilft hier auf jeden Fall, und sie passen genau darunter.
Dies ist nicht spezifisch für British Airways, sondern ein bekanntes Element praktisch aller Sitze mit umgekehrtem Fischgrätenmuster. Für kleinere Reisende oder solche mit kleinen Füßen ist das kein Problem – aber wenn man groß ist…
Ein Bereich, in dem es Raum für schnelle Verbesserungen gibt, ohne dass irgendwelche Sitze geändert werden müssen, ist die Bettwäsche, insbesondere in Bezug auf diese neuen Club-Suiten-Sitze, die andere Anforderungen haben als die alten Sitze.
Ich würde es gerne sehen, wenn BA den Schlafkomfort für diese Club-Suiten speziell verbessern würde, insbesondere in Anbetracht ihrer „The White Company“-Partnerschaft. Das Bett schläft gut, aber es gibt große Trennwände, die für diesen Sitz neu sind, und das kleine Laken trägt wenig dazu bei, dies abzumildern.
Es gibt sicherlich andere Elemente des gegebenen Bettwäschesets, die weg „verbessert“ werden könnten. Das Kopfkissen ist großartig, und die Bettdecke ist größtenteils noch sehr gut. Für alle, die den Film Super Troopers gesehen haben, sage ich das Wort „verbessern“ noch einmal.
BA 777 Club Suite Club Kitchen
Wie viele Stammgäste von British Airways werde ich immer eine Schwäche für die Boeing 747, die Königin der Lüfte, haben. Das Flugzeug mag zwar alt sein, aber es wurde mit dem Gedanken an echten Passagier- und Crew-Komfort gebaut, und das wird nirgendwo deutlicher als in den Küchenräumen.
Das Personal hat reichlich Platz zum Arbeiten und Zubereiten des Services, und die Passagiere haben sogar Raum, um sich zu unterhalten, ohne den Betrieb zu sehr zu stören.
British Airways hat sich als „führend“ bei der Verdichtung von Flugzeugen hervorgetan, und der Platz in diesem Flugzeug ist spürbar knapp bemessen. Das erste Besatzungsmitglied, dem ich begegnete, wies mich an, meinen Mantel an meinen Sitz zu hängen, da der Platz in der Bordküche nicht ausreichte. Das nächste bot mir dann an, ihn ohne Aufforderung aufzuhängen, so dass ich nicht weiß, was ich davon halten soll.
Die Clubküche ist in diesem Flugzeug deutlich besser als im neuen Airbus A350-1000, aber sie liegt direkt neben einem sehr aktiven Toilettenbereich und einer Crew-Station, so dass alles ein wenig chaotisch wirkt. Ich versuchte einen Besuch und kehrte sehr schnell zu meinem Sitz zurück. Für einen Nachtflug ist das kein Problem, aber wenn Sie auf einem Langstreckenflug sind und sich die Beine vertreten wollen, werden Sie sehen, was ich meine.
BA 777 Club Suite Food And Beverage
British Airways hat in den letzten Jahren hervorragende Arbeit bei der Verpflegung geleistet, besonders auf der New Yorker Strecke, die von Do&Co bedient wird. Nach meiner Einschätzung sind sie der beste Airline-Caterer auf dem Planeten, mit einem Abstand von Usain Bolt.
Ich habe mich auf dieser Reise für das Essen vor dem Flug entschieden, aber ich habe in den letzten sechs Monaten auf etwa 10 Flügen auf dieser Strecke gegessen und war immer wirklich beeindruckt von dem Essen. Aus Gründen des Jetlags empfehle ich immer, auf diesen Flügen über Nacht zu fasten, aber ich kann durchaus verstehen, warum jemand etwas essen möchte.
Wenn Sie etwas essen, sollten Sie sich auf die Vorspeisen und Desserts konzentrieren, die in der Regel Spezialitäten von Do&Co sind.
Für Ihr Trinkvergnügen serviert British Airways Duval Leroy Brut Champagner, eine schöne Einstiegsflasche, die heutzutage von vielen Fluggesellschaften verwendet wird. Hey, wenn der Preis stimmt. Ich glaube, BA kennt seine Kunden wirklich gut, was den Alkohol angeht, und konzentriert sich darauf, ein rotes Grundnahrungsmittel der „alten Welt“ und ein weißes Grundnahrungsmittel der „neuen Welt“ anzubieten, zu denen die Popkultur-Trinker tendieren.
British Airways 777 Club Suite Gesamteindrücke
Ein flaches Bett im Himmel mit einer Tür, die die Pobacken vor der Öffentlichkeit schützt, ist eine privilegierte Art zu reisen, und ich glaube, British Airways hat mit dieser Club Suite sehr gute Arbeit geleistet. Es gibt Dinge, die ich nicht ganz verstehe, wie z.B. die große Kiste mit Bettzeug für ein halbwegs unbequemes Bett, aber sie haben die meisten Punkte für ein großartiges Flugerlebnis erfüllt.
Das Unterhaltungssystem ist ziemlich schnell, der Bildschirm ist scharf, der Stauraum ist phänomenal, und wenn man eine gute British Airways-Crew hat, gehört sie zu den besten der Lüfte.
Ich werde mich immer nach den Tagen sehnen, in denen man in der Bordküche genug Platz hatte, um ein paar Dehnübungen zu machen oder wenigstens die Snackbar in Ruhe zu plündern, aber diese Zeiten sind bei allen Fluggesellschaften ohnehin weitgehend vorbei, auch wenn BA einen Schritt weiter zu gehen scheint. Es ist nicht die QSuite von Qatar oder The Room von ANA, aber insgesamt ist dies ein solides Top-10-Business-Class-Erlebnis, das jeder genießen sollte.
Wenn ich die Wahl zwischen einem A350 und einer Boeing 777 hätte, würde ich mich für die fortschrittlicheren Luftsysteme und den Kabinendruckkomfort des A350 entscheiden, aber ich mag die Einrichtung der Club Suite in dieser Boeing 777…